Es muy difícil explicar las sensaciones de un deportivo que de primeras te supera en cuanto le pisas el acelerador, para que os hagáis una idea, es la primera vez en mi vida que al acelerar un coche siento algo raro en el estómago y por otro lado la cabeza me dice que cuidado con cómo le piso… :eek: es algo brutal !! Espectacular !! Un desate de poderío fuera de lo común. La entrega de potencia es impresionante y el tirón que pega te deja con la cabeza pegada al asiento por un buen rato. Yo iba todo humilde, convencido de que evidentemente tenía que andar…. Pero no estaba preparado para lo que sentí… de verdad!!! Me superó con creces. Esperaba el típico aumento de potencia del 996 al 997 Turbo, pero no fue así. Este 14% de incremento en potencia de su predecesor al nuevo, además de nuevos turbos de geometría variable, han conformado un vehiculo rabioso de verdad. Creo que en la actualidad pocos se le podrán comparar y más bien creo que ninguno. La entrega de potencia se vive desde cualquier revolución a la que vaya el coche…. Le puse en Quinta a 1500 vueltas, le pisé y en pocas décimas de segundo el coche estaba volando bajo, con un tirón que te dejaba pegado al asiento. Más tarde le pruebo ya en Tercera a 4000 vueltas y casi me da algo, que brutalidad de potencia!!!! Me recordaba mucho a la típica aceleración de moto Japonesa de 130 CV a 12000 vueltas, en la que llega un momento que se desboca y dices: Hay Dios mío!!!!! Pues este cabrito era igual…. Cuando le pisé a fondo la Tercera y la cuarta…. Meto quinta y estaba a 250 volando bajo…. Y lo peor es que no me daba cuenta de la velocidad en absoluto. Ningún ruido ni nada que me hiciera pensar que iba a esa velocidad…. Ahí si que me dejó también a cuadros… básicamente por que el que tenga este coche se va hinchar a pagar multas. Me dejó tan impactado que no me quiero imaginar lo que tiene que ser circular entre segunda y tercera por un puerto de montaña, me imagino que incontrolable. Creo que no hay neumático que aguante el ritmo del coche en una carretera secundaria…. Me lo pondría de corbata. En circuito me callo, el asfalto es otra cosa. Para que os hagáis una idea, le pisé bien en una curva y el cochecito se fue de atrás que ni os imagináis …. es más … con controles y todo … me los puso de corbata. Eso sí, también tengo que decir que me pareció muy noble en reacciones. El acelerador es tan sensible que te permite jugar con el coche de manera muy controlada. Le pisas fuerte y tiende a irse, levantas levemente el pedal y se corrige bastante bien. Yo todo esto lo comparo con mi humilde 996, que le piso a fondo como lo he hecho hoy con el Turbo en una curva y aguanta y se corrige mas bien solo, sin ningún susto fuera de lo normal. Ahora bien, el Turbo no te da una tregua…. Considero que hay que tener unas muy buenas manos para llevar un aparato como este en condiciones no tan al límite. El cambio manual muy preciso y corto…. Pero curiosamente el que monta el 996 turbo me gusta más. Es aún más preciso. Algo que me decepciono un poco fue el sonido, pobre para un deportivo de tal calibre. Los frenos básicamente perfectos, sus 15 pulgadas de Brembo y cerámicos le hacían muy eficaz. Tanto impresiona la aceleración como la frenada. Perfecto. Dudo que pruebe un aparato de tal magnitud en mucho tiempo. Siempre que sale una unidad nueva al mercado se dice lo mismo, que va a ser muy difícil que ésta se vea mejorada, pero de verdad creo esta vez que a Porsche le va costar mucho el superar la maravilla que han sacado a la venta.
Vaya suerte has tenido de probar ese monstruo, la verdad es que probar un turbo nuevo te deja dentro la ilusión que solo se sentia cuando de pequeño pedaleabas tan fuerte en una bajada que al pedalear tu la bici no cojia velocidad ... lo dice alguien de por aquí que los niños y los mayores solo nos diferenciamos en le precio de nuestros juguetes.
Con tu experiéncia he recordado mis "sensaciones" con el 996TT de Bel Maseto. Soy consciente de que me repito y que soy pesado pero lo vuelvo a poner!!! Pero desde que el otro día Xavier me dejó probar su 996TT, (por cierto MUCHISIMAS MUCHISIMAS MUCHISIMA GRACIAS), AHORA YA NO PUEDO DORMIR POR LAS NOCHES!!!! Xavier te ODIO , desde ese día me levanto sudado (que no por el calor) y busco alguna cosa que me calme, no puedo dejar de pensar en él, éstá martilleando mi cerebro, esa sensación que experimenté al pisarle en tercera. Girar el contacto... pones primera...el sonido de un avión que empieza el despege... subes una marcha... ya estamos volando... subres otra... el sistema de tracción trabajando al máximo para evitar que los zapatotes que me calza la fiera, deslicen innecesariamente... además en tu nuca empieza a marcarse el escudo PORSCHE que está grabado con relieve en el reposacabezas. (Que bonito por Diós!!!) Sin darte cuenta, llevas en una carretera comarcal una velocidad de vértigo, con un piso iregular, y el motor que aún no te pide que subas una marcha. En ese momento la adrenalina empieza a bajar... eres consciente que el orgasmo se termina... sueltas el pedal y vuelves a la realidad. Como alguno de vosotros dice en su firma: "Es lo mejor que se puede hacer con los pantalones puestos." Uff qué recuerdos, como te envidio!!! Felicidades!!! Y gracias por compartirlo!!!
Carlos, ¿aún no has tenido de probar el tuyo con los cambios y ya te estás planteando un cambio :D ?. Tiene que ser brutal.
Dani, a mi me pasó lo mismo...:[yahoo] :[yahoo] Xavier, yo no te envidio, simplemente...TE QUIERO!!!!!!!!!!!!!!!! Mil gracias
Jose, no me provoques...que acabaremos mal los cuatro: tú, yo y nuestras respectivas cuentas corrientes...:D S2.
Gracias csa por compartirlo Pero hago acopio de una pregunta que se ha hecho: Habías probado antes el 996 turbo? Lo digo para valorar aún más si cabe tus sensaciones. La única pega que de momento tiene el coche (y que no se ha publicitado por razones de márketing) es que los variables (turbos), se rompen. Como lo oís. La unidad que estuvo en el Centro norte (av. burgos) de color roja, y que sirvió a la prensa, se la encontraron unos amiguetes del foro esperando que se lo llevasen con los dos turbos reventados... Como siempre digo, cómprate la penúltima tecnología. Deja que la última la prueben otros. En fin, espero que al menos a sus afortunados propietarios no les pase lo mismo, y si les pasa, que sea en garantía y que la marca responda como es debido. Un saludo!
:rolleyes: mmmhhh, a ver, a ver, la penúltima tecnología... si la última es la refrigeración por agua... :p la penúltima fue... ;) Entonces recomiendas el 993 Turbo? es eso no? :) Saludos, 666
Cracias Carlos por compartir tu experiencia Nos has puesto a todoslos dientes largos.... :p Un saludo Daniel
Muy buenas, La prueba del 997 Turbo la hice con la ayuda de un amigo que conoce muy bien el 996 Turbo ya que su primo tiene uno y lo suele coger con regularidad. Tanto su manera de ver la diferencia de uno con otro, como la de su primo, era idéntica.... son muy diferentes en la forma de tirar.... según decían ellos... el 997 Turbo es muy superior al 996 T. Hay un salto muy grande. Saludos.
Pues si los turbos son débiles, los mios se romperan, porque le meto unas estripadas que el coche me pide oxígeno. De todas formas cogí la opción de garantía ampliada a 3 años. CGA, espero que no seas pitoniso cuando dices "básicamente por que el que tenga este coche se va hinchar a pagar multas."
Espero que no ...... hombre!!!! Pero de verdad que es una realidad que ir muy por encima de lo permitido es muy fácil con este coche .... no se siente en absoluto la velocidad ... pero ni a velocidades elevadas ..... Así que cuidadito :D Yo recomendaría más que nunca con este coche .... un Road Pilot completito.... por eso de tener controlada la velocidad.....
