Hola a todos. Ya llevo bastantes meses con el Boxster, y la verdad que va de fábula.... Pero hay una cosita que me intriga un poco. El coche lo he tenido que alinear varias veces y eliminando ruidos y bandazos extraños se ha cambiado finalmente un brazo trasero de cada lado (el bajo de un lado y el largo del otro) y las 4 bieletas estabilizadora. Se comprobó la m030 que lleva y está nueva, actualizada a las referencias 2002 y es una auténtica lapa, pero... Estando en una curva, se nota más en autopista, el estar acelerando o no varía el ángulo de giro del vehículo.... Es decir, curva derecha en autopista a 100km/h con el acelerador pisado.... Si lo suelto he de corregir un poco volante porque de golpe gira más.... Si vuelvo a pisar el acelerador vuelve a girar menos y he de compensar girando más. Varía tanto la convergencia trasera por estar pisado o no el acelerador? Los brazos traseros están todos verificados, ni una goma rota ni nada.... No creo tarde mucho en poner unos de poliuretano porque no me gusta mucho esa sensación... Y más con lo duro/sobre raíles de la 030. Saludos!!! Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
¿podrían ser los neumáticos? Si no son los modelos recomendados o si están pasados o incluso las presiones de las ruedas te pueden afectar.
Los neumáticos son los PS2 con código N. No están mal de dibujo y los traseros son bastante nuevos con fecha 13... Presiones según manual.... Los de delante si están más gastados/viejos.... En pocos meses los cambiaré y sabré si es eso.... Entiendo que los otros Boxster no hacen eso... Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Mmmmm yo solo noto esa reacción en el Cayman si paso de estar acelerando fuerte a estar frenando fuerte (frenada de emergencia, por así decirlo). Si simplemente levanto el pié, la trayectoria no varía o varía tan poco que no lo noto. Llevo suspensión PASM y Neumaticos Hankook sin código N. Es raro eso que dices. ¿La alineación la has comprobado?
Si si... Alineado perfecto ya que tengo la hoja... Tampoco es algo exagerado, es quizá 1 grado o poco más o menos... Pensé que igual es normal en un trasera multibrazo (sólo he tenido con eje rígido panhard)..o quizás la ruedas delanteras que están algo duras y viejas.... Gracias. Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
mi 987 no hacía eso, si vas a tope y sueltas de golpe lo puedo entender pero a 100 yendo normal no. Un z4 3000 que tengo hace lo contrario, vas sin gas y va por donde apuntas, aceleras con un poco de fuerza y gira más de lo que esperas, se mete algo hacia dentro. Cosas de ingenieros
