hace unos diez días que el coche me dejó tirado, se paró al llegar a una redonda, tenía toda la pinta de ser algo de la inyección, y precísamente llevaba unos días oyendo un ruido en la parte delantera del coche.... todo pintaba que la bomba de la gasolina.... el coche lo he llevado en grua a CP murcia.... el tema es que la han cambiado la bomba y sigue sin arrancar y están llegando a la conclusión de que es la DME, pero es que sin embargo me ha comentado que con la bomba puenteada el coche sí que arranca... he hablado con Ricardo y dice que no cree que sea la DME ya que no cree que con la DME rota funcione la bomba aunque le hagas el puente.... ya se que es un tema muyyy complicado, pero alguien podría dar alguna otra idea ¿?¿?¿? estoy un poco desesperado ante la situación de no tener claro lo que le pasa al coche..... muchas gracias señores.........
Con rason has estado fuera de combate, espero que lo tengas pronto listo!! Avisanos pa lo de los "tiritos"
La única avería que me ha dado mi niño ha sido por un problema como el tuyo, pensaron que era de la bomba, la cambiaron, nada, luego empezaron a mirar todo tipo de historias teniendo en cuenta que sabíamos que era un problema de gasolina, y al final cuando ya estaban desesperados (yo iba camino de Nurburgring) resulto ser uno de los tubos que van a la bomba, el de reenvío creo, que como tiene algo de baquelita se había rajado un poco y al perder presión no leía bien y no podía arrancar. Esto me lo miraron en el CP de Toledo, por si quieren los del CP de Murcia hablar con ellos.
Lo que creo Juanjo es que no puede ser que el coche arranque con la DME estropeada.La bomba si la puenteas tiene que funcionar con la DME o sin ella.
nada ricardo, estoy muy quemao con el tema.... vamos a ver por donde sale y ya te voy comentando... muchas gracias por tu interés y ayuda... por ahora el coche ya lleva 8 días hábiles en el concesionario.....
Yo no conozo el 964 pero su sistema de inyección/encendido debe ser similar al del 944 como el que tengo. En el 944, la DME impide el arranque si algún sensor principal falla, como el de revoluciones o PMS. Puede ser otra cosa pero lo pongo para que la persona que te lo mira lo tenga en cuenta.
Como dice Mig, en el 944 el relé de la DME es otro fallo típico. Éste, además, controla la bomba de gasolina, aunque es la DME quién la activa....:)
pues algo muy parecido me ha pasado a mi hoy, en el 964, y no se por donde empezarlo. El otro dia se me paro mientras estaba circulando y al momento no arrancaba pero al cuarto de hora arranco al primer toque como si nada. Y llevo una semana diciendo lo tengo que mirar, lo tengo que mirar, pero no lo he parado porque no había vuelto ha hacerme nada. Pero esta mañana por carretera y lejos de casa mientras circulaba, se me ha parado, y al pararme en un lado de la carretera le doy llave y no arrancaba y pienso, antes de llamar a la grua, espero 15 minutos y lo he esperado y al cuarto de hora le vuelvo a dar llave y a la primera de coña. Total que en unos 20 km se me ha parado cuatro veces y como no tenia prisa he esperado cada vez el cuarto de hora y al final he llegado a mi casa sin grua. ¿que mirariais primero?
Directamente le cambiaria el rele de la DME.La referencia del rele nuevo es la 993.615.227.00.Si llevas el rele antiguo veras que la referencia es toda igual menos los 3 primeros digitos que empezará por 944.
hermano revisa los rele que estan junto a dme puede estar el problema hay. me imagino que la puentiaron con el piwis ?
Si es un 964 el coche funciona con el relé de la DME puenteado. Ya se comentó hace tiempo e incluso se aportó bibliografía por mi parte. Por otro lado no sé como en un CP oficial te han cambiado directamente la bomba cuando era lo menos probable que estuviese mal. Ese CP debe de ser de esos que cuando un motor no arranca te lo cambian entero... http://www.adrianstreather.com/docs/Corrections Pgs 387 & 388.pdf
