sabemos leer un neumatico?

Sabemos interpretar lo que nos pone un neumático:[question]



Y una de las partes que nadie tiene en cuenta, a que miramos las fechas de caducidad de lo que comemos, y por que no nos fijamos en la fecha de los neumáticos que nos sujetan al asfalto.



En pocas palabras la fecha de fabricación nos interesa que sea lo mas nueva posible, por que mas adherencia tendrá ese neumático en relación a uno mas antiguo. Así que no os dejéis engañar con precios mas bajos a costa de fechas de fabricación mas antiguas.

Como calcular la capacidad de carga de un neumático; Pmax=45x(1,0292)^n, donde n es el índice de carga

Como saber cuanto mide nuestro "perfil"( deducido de nuestra Relación nominal de aspecto), por ejemplo en un 305/30 ZR20; h=0.3*305=91.5 mm

 

Gracias por los consejos.

 

Gracias por la info.

 

Gracias por la info.

Teniendo en cuenta stocks, fechas de entrega, etc, cual sería una fecha aceptable para un neumatico que fuese a comprar ahora?

saludos

 

Y por rizar el rizo: ¿Es preferible un neumático que lleva apilado 8 meses a la intemperie, de Enero a Agosto en Madrid (frío y calor "extremos"), a uno que lleve 2 años, almacenado bajo techo en Málaga, con una variación de temperatura de 15 grados? :[question]

Aunque supongo que en la mayoría de ocasiones será imposible conocer en qué condiciones ha vivido el neumático...

 

Hola
Esto parece ser un poco como el vino, depende de tantos factores....:[question]

 

dependiendo del stock, la fecha podría ser de entre vente a montarlo y 2 semanas:[angel]:[angel]

 

¿Tú cual comprarías?

 

Si lavan los dos y me los ponen delante no sabría decirte (a menos claro que el que ha estado a la intemperie tuviera claros síntomas).

Supongo que optaría por el malagueño, pero por pura empatía regional :D

 

Ni puñetera idea. La cosa parece inclinarse por el de Málaga pero la respuesta de un experto no tiene precio, ilústranos


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Que mas da que lo limpien, para eso esta el etiquetado para fijarse

 

Lógicamente viendo los dos limpitos picaríamos con el de 8 meses a la intemperie.

Pero el de 8 meses sin duda

 

O sea que el tiempo transcurrido es mucho más importante que los agentes o condiciones de degradación externas?


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La goma se obtiene del caucho ,producto natural que se extrae de los arboles en paises tropicales.El neumatico una vez fabricado ,se deberia conservar almacenado en un lugar seco .Esta claro que el sol y las temperaturas extremas alteran el caucho .Yo cuando cambio mis neumaticos miro fecha de fabricacion , LOTE (es importante que sean del mismo lote de fabricacion)y codigo velocidad .Suerte y Saludos

 

Tanto el tiempo como las condiciones de almacenamiento influyen en el material del neumático.

Efectivamente como comenta el compañero, los neumáticos están compuestos de mezclas de cauchos naturales y artificiales combinados con otros compuestos químicos, y sometidos a procesos de vulcanización transformándolos en otros compuestos mas elásticos.
Como datos que veo que te interesa delmonte te diré:

Los polímeros mas usados; Caucho natural, polisopreno, estireno butadieno, polibutadieno. Y para usos especiales; Butilo, clorobutilo, neopreno, etileno propileno dieno modificado.

Y otras sustancias utilizadas; negro de humo*, azufre, acelerantes, plastificantes, activadores, antioxidantes, antiozonantes, etc....


* Del negro de humo dependen características tan importantes como la rotura, el desgaste y el modulo de elasticidad.

 

A esto quería llegar yo.

Evidentemente saber leer un neumático es importante, tanto para poder decidir si es momento de cambiarlo, como para desechar una oferta en "neumáticos nuevos" que nos ofrezcan en un comercio. Pero creo que la situación más crítica y útil de todo esto sería encontrarse ante la tesitura de elegir "un neumático más viejo pero bien guardado y conservado, o uno más nuevo pero con "peor pinta".

Vamos, lo que viene siendo un "Me compro un coche con 100.000 kms bien mantenido o con 20.000 y sin historial".

De ahí el cuestionarse si estos dos factores (antigüedad e incisión climática) afectan de igual manera o si por el contrario un neumático -al estar diseñado para funcionar en un coche que va a estar en la calle- se ve menos afectado por el cambios climáticos que por el paso del tiempo.

 

Añadiendo otro punto de vista, en la decisión deberemos tener en cuenta también mucho los kms. a realizar. Un neumático con 2 años, si nos lo vamos a pulir en un año o en 2, con un uso de calle/deportivo (no circuito) no debería tener ningún problema hoy en día. Si es para un clásico que usemos muy poco, mientras más nuevo, mejor, pues a partir de los 5 años la pérdida de propiedades se acelera sin que antes hayamos notado visualmente cristalización alguna. De todas formas, es en situaciones críticas cuando se nota la diferencia. A mi nunca se me ocurriría conducir de cierta forma con unos neumáticos muy usados; al menos no de la misma forma que con unos neuméticos nuevos ya rodados y asentados.

Tal como yo lo veo, no es tan importante el ANTES, que difícilmente podemos controlar, como el DURANTE. Me explico: cómo guardamos el coche va a influir mucho más en el cuidado de los neumáticos que el hecho de que hayan estado almacenados sin soportar peso un largo tiempo. Tener un coche QUIETO apoyado sobre el neumético mucho tiempo va a deformar el neumático de forma imperceptible, pero lo suficiente para no poder esperar un comportamiento regular del mismo. Y cuando un neumático deja de ser previsible un problemita puede ser un problemón.

 

Pues justamente por eso que cuentas sobre los polimeros y tal... yo hubiera jurado que es mejor uno mas viejo pero menos expuesto, sin embargo más arriba neumaracing dice que mejor el de menos edad...

...con lo cual... Cuál es la opción más correcta? Cuál habría que elegir? Leyendo a neumaracing me quedo con el de ocho meses, leyendo a spaik con el de dos años pero protegido... Quien tiene razón?

Me interesa porque es cierto que uno a veces se encuentra disyuntivas así y no sabe que pensar...


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Interesante post, muchas gracias!:)

 

A mi me gustaría saber si es posible acotar una franja de tiempo.

Es decir, si voy a comprar un neumatico hoy, a partir de que fecha anterior (aprox) debería de rechazarlo porque lleva mucho tiempo fabricado/almacenado

saludos y gracias