Yo creo que los 20Cv no se tienen que notar mucho, quizá algo si, pero lo notará quien tenga uno de los dos modelos y note muy bien las reacciones de su coche, cuando pruebe el otro quizá los note. Si no tienes ninguno y pruebas ambos no creo que notes demasiado. La gran diferencia de ambos modelos radica en los acabados exteriores, más ancho, faldones diferentes más bajos, entradas de aire delanteras diferentes, llantas, escape, el interior en Alcántara , lo de los 20Cv creo que es lo de menos. Como he comentado alguna vez, el GTS es un S con muchos extras, pero de serie.
No te creas que vas muy descaminado, en el cayenne como dices es estética mas que motor y esos 20cv no se deben apreciar mucho, pero en imagen si. Para mi lo mas importante es el PDCC, pillaría uno MKII con el antes que un GTS.
La distancia a suelo del GTS es más baja y creo que las estabilizadoras son más anchas, Puedo comparar un turbo 2005 con un GTS 2008 sin PDCC y este último por curvas es mucho más estable . Si te gusta la patada a por el turbo , en mi caso escogí el GTS por su sonido , mayor estabilidad , estética y porque los CV me parecieron más que suficientes.
