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ruido raro en el volante al torcer

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por abe, 22/1/08.

  1. abe

    abe Senior +

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    Creo que a la bomba de la direccion le pasa algo, porque cuando el motor ya se a calentado, estando parado el coche ( a 0 km/h) tuerzo el bolante, y si a la vez acelero un poco el motor, hace un ruido un poco raro....
    Que puede ser?? alguna junta?? me recomendais cambiarle a la bomba alguna pieza???
    Gracias
     
  2. Francisco Vertedor Jiméne

    Francisco Vertedor Jiméne Senior +

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    Dirección asistida!

    Hola compañero, puedo decirte que a mi me pasaba algo parecidoen mi 928 s4, es decir, tanto parado como andando lento, al coche le sonaba la dirección al torcer el volante, pero era debido a que perdía líquido de dirección asistida, pero cuando le reponía líquido ya no sonaba.
    La tuve que reparar y ahora no pierde ni gota y va perfecto, así que mírale el nivel de líquido a la dirección, (que supongo que ya se lo habrás mirado) y a partir de ahí vas descartando cosas. Si perde líquido pede se porque los tubos estén picados por algún sitio, se los cambias y punto, o bien porqeu haya que reparar la bomba de la dirección como le pasó al mío.
    Saludos!
     
  3. abe

    abe Senior +

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    qe va, este no pierde ni pizca de liquido, por ay no van los tiros...gracias....a ver si averiguamos que mas puede ser.....
     
  4. carlos C4

    carlos C4 Senior +

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    - Abe, revisa esa ortografía...ja,ja,:Thumb::Thumb::Thumb:
     
  5. abe

    abe Senior +

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    siempre suspendia lengua por la ortografia!!!
     
  6. Vollblut

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    Pero, ¿has comprobado el nivel? Igual no ves que pierda pero está bajo. Slds.
     
  7. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Hace poco cambié el manguito que sale del deposito del líquido del servo. Estuve circulando con poco líquido hasta que pude llenarlo, durante ese periodo al realizar giros máximos el volante rascaba, hacia ese ruido raro e iba más duro. El mecánico ya me avisó que me pasaría, y que para solucionarlo debía rellenar. Lo hice y asunto arreglado.

    Como dice Vollbut, comprueba los niveles.


    S2
     
  8. abe

    abe Senior +

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    pero es que insisto en que he revisado el nivel cien veces y esta perfecto siempre. Y nunca he tenido que rellenar nada en 1 año... quizas tengo que sustituirlo porque ha perdido cualidades???
    Gracias
     
  9. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Y no podría ser que el nivel estuviese correcto, pero el manguito obturado y no llegase líquido al sistema???

    No tengo ni idea, pero el sentido común me dice eso? :[question]:[question]:[question]

    Suerte
     
  10. abe

    abe Senior +

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    pues si eso es cierto debería mirarlo en cuanto antes ya que se podria cascar la bomba entera, no es así??
     
  11. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Creo que es correcto lo que dices!!!
     
  12. abe

    abe Senior +

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    voy a a ver si me lo mira el mecanico
     
  13. abe

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    Alguien sabe si hay que morir en la casa porsche para conseguir los tubos de la bomba de direccion asistida o se pueden conseguir por fuera???
     
  14. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Al final era el tubo?

    Habla con www.nouonze.com
     
  15. abe

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    nono, solo era una elucubración, pero como creo que no son caros, voy a ponerme en marcha para cambiárselos, pero hablando antes con mi mecánico claro.
    De todas formas dawe, que mas puede ser??? porque si el nivel del liquido esta en el vaso siempre al máximo, y el ruido que hace es de que no le llega (¿puede hacer ruido por mas cosas?) pues digo yo que tendrá que ser un manguito obturado o un tubo....
    Si crees que puede ser algo mas dímelo
    un saludo
     
  16. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    No se me ocurre nada más, pero aquí los expertos son el clan de los uñas negras, ellos seguro que te asesoran mejor.

    De todos modos el tubo, si no tengo mal entendido, es caro, bastante caro.


    Saludos,
     
  17. Migue

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    hola abe, el mio hace ese ruido que dices, pero me lo hace cuando se me empieza a soltar la bomba, lleva dos tornillos y el tensor, que te revisen el tornillo de alante que es el que permite que se mueva, lleva una especie de casquillo, mira que no tenga holgura, si la bomba trabaja de lado hace ese ruido, aparte de que si lo decuidas se puede partir el soporte de la bomba, como me paso a mi....
     
  18. abe

    abe Senior +

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    muy interesante tu aportación Migue puede que tengas razón, porque mi 944 S2 a pesar de que el motor va fino fino en bajas mete unas vibraciones de la leche, y por esto tengo tanta urgencia con los tacos del motor que ya casi están.
    Cuando me den los antiguos seguro que están hechos mierda!:[blah]
    Les haré unas fotos y os las enseñare.
    Ademas, pienso que el hecho de quitar al coche vibraciones es muy importante a la hora de prevenir averías provocadas por estas vibraciones!:[blah]
    Gracias y un saludo:Thumb: