buenas tardes,a ver si alguien le ha sucedido lo mismo o me puede asesorar.el modelo es un boxster 2.5 del 98 tiene 110.000 km,en el bloque motor izquierdo donde tambien va unida la caja de canvios, con el motor al ralentí se escucha un roze y unos golpeteos metálicos,cuando aceleras el ruido desaparece y el motor suena como una seda.me han dicho que podria ser la cadena de distribucion destensada,que algun patin se haya gastado en exceso ó que el tensor hidraulico se haya bloqueado. ¿que opinais?
*-No andes con el coche, antes de asegurarte lo que le pasa. *-Como tienes la presion de aceite? *-puede ser un taque mal cebado, un tensor atascado(esta me extraña pero no la descartes), un casquillo de biela que empieza a morir, dios no lo quiera.....o te veras en algo parecido a esto. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=22196&page=9 *-No aceleres, no lo tengas encendido tiempos largos, vamos que no lo toques hasta que te lo vea un profesional, o alguien que sepa del tema, los de los ruidos es como preguntar a que huele un queso, es tan poco precisa la descripcion del ruido como los consejos que te podamos dar. Lo principal, memorizalo, 1--no andes con el coche. 2--Llevalo a algun sitio de confianza y que te miren como estas de nivel de aceite e importantisimo la presion que tiene el coche con el ACEITE EN CALIENTE. 3--esperar que no sea nada grave, lo menos grave un tensor con ganas de guerra, lo peor un casquillo de biela, y eso a cada segundo que pasa el motor encendido va a mas. Lo del tensor te comento que me xtraña porque un ruido ciclico a ritmo de motor no suele ser un tensor, pero si tu bomba de aceite esta muerta o casi a punto de morir la parte alta de motor (taques) puedes quedar descebado de ahi ese ruido, es el golpeteo del arbol de levas contra el taque, que lo rajara. Si es mas grave un casquillo de biela se te puede ir, y ese clan clan es el rebote de la biela sobre el cigueñal, si es asi, motor nuevo a no ser que tengas ganas de meterte en una guerra heavy de verdad. Te recomendaria seguir lo que te comento mas arriba.
Amén... un ruido metalico en el compratimento de motor puede ser cualquier cosa, pero logicamente algo que no es normal, subelo a la grua y que lo miren... Que no sea na
yo de ti seguiria todos los pasos que te indica soulfly. Te comento lo que me paso en mi ultimo coche antes de tener mi boxster.' Empece a notar ese sonido metalico del que hablas y mas tarde al subir de revoluciones una especie de golpeteo , primero me comentaron en el taller que podia ser de una pieza de la caja de cambios que era automatica pero nada, se descarto, pero cuando me desmontaron el carter y el filtro del aceite se encontraron virutillas metalicas. Se desmonto el motor y lo que tenia es lo que te comenta nuestro amigo soufly los casquillos desgastados.El coche no tenia muchos quilometros , me dijo el del taller que pudo ser a un mal aceite o que el aceite no llegaba a todos los sitios , total 3500 euros, todo por las horas de trabajo porque los casquillos mas un par de cosas que se le pusieron y el aceite no es lo que vale. Espero que lo tuyo no sea lo que me paso en mi coche pero ten cuidado y llevalo al taller antes de que sea algo malo. Cuando sepas algo comentalo, y que no sea nada serio, un saludo:[question]:[question]:[question]
hola Xiquy, a mi me pasa lo mismo... en un boxster 987 62.000km, bueno en un control rutinario de los civiles: ibamos el fin de semana pasado un amigo con su cayman y nosotros. Y me dice el guardia que hace un ruidito metálico y que el coche de mi amigo no, me bajo y es cierto hace exactamente lo mismo que el tuyo... al acelerar se para -solo se escucha en relanti- y no se siente ninguna merma en la potencia ni en su sonido en orden de marcha. bueno yo voy a pedir cita hoy... pero tienes tu alguna novedad o a alguien le ha ocurrido esto? la verdad estoy preocupado y desde el fin de semana no lo he movido¡ saludos a todos
buenas tardes,ya tengo localizada la averia,se ha roto el doble cojinete que se localiza alojado en un registro al retirar la caja de canvios.porsche no lo quiere vender (aunque tiene referéncia individual de recánvio) te dicen que tienes que comprar un kit completo con cigueñal,viela etc...y piden por el 4500 euros lleva adjunto 8 folios para hacer la rectificacion,total un rollo. mi mecanico a localizado a un tornero que nos fabricará la pieza,cuando este el coche circulando ya os contaré.
Si tiene referencia individual te lo tiene que vender por huevos... y sino pregunta en otro concesionario, si telo venden en otro pones una carta de reclamcion a Porsche Iberica. Bueno hazlo igualmente, que les den. Ya nos contaras como termina la historia. Yo tambien estoy seguro que en un mecánico No-Porsche te sale la cosa por la mitad o hasta menos. A veces tenemos el chip de que nuestros coches son especiales y no dejan de ser coches. Antes un mecánico rectificaba motores, bueno y todavia lo hacen, y parece que un Porsche no se pueda hacer. Son de cristal los motores o que? Venga animo! Me enciendo que no veas xDDDD
Suerte con la reparación, y como dice Apple exige que te vendan la pieza o si no pon una hoja de reclamación, para evitar que otro se encuentre después con el mismo problema.
hola a todos.el boxster ya está reparado y va muy fino;un tornero rectifico un doble cojinete generico con una diferéncia de -3mm,la cual se ganó con una arandela.acontinuacion se fabrico un utillaje para ubicar el cojinete a presión ,se sustituyó la tapa del registro por otra nueva(para que las juntas fueran nuevas)se colocaron los tensores y cadena y como el disco de embrague estaba un poco gastado se canvió por uno nuevo.todo montado,llenado de acéite y el bicho funciona perfecto.¿el precio?,950 euros , frente a los casi 8.500-10.000 euros de la casa oficial y estar sin el vehiculo alrededor de un mes.un saludo .
Vaya Pelotazo!!, me alegro por ti y por tu cartera :):), nuevamente se demuestra que con ganas y gente profesional te ahorras un pastón. Saludos.
