Por lo visto, unos cuantos propietarios de 997 GT3/GT3RS en USA están sufriendo una versión actualizada de la famosa fuga RMS...esta vez en coches nuevos. http://forums.rennlist.com/rennforums/showthread.php?t=370787 Al parecer, se empleó en fábrica alguna herramienta inadecuada para instalar la junta, y algunos de los GT3 han tenido fugas de aceite. S2.
Veo que nadie se salva de la dichosa fuga... Y no suena a excusa pura y dura lo de la "herramienta inadecuada"???????
Parece que no, que efectivamente es un problema de montaje, porque la junta no se deteriora con el uso continuado después de -digamos- 60.000 km como pasaba antes, sino que ya da problemas a las pocas semanas. Además, a algún forero de allí se lo han dicho de viva voz al repararla. S2.
Ademas antes ocurria en el motor del carrera/boxster y no en el GT3 que es un motor completamente distinto.
