Me dirijo a vosotros para consultar que fiabilidad que tiene el motor V8 Diesel y que opinión os merece el "Rinchi " Rover Sport V8 Diesel del 2010 y que apreciaciones os parecen oportunas. Tengo un amigo que va detrás de uno y la verdad es que no conocemos a nadie que nos pueda ayudar u opinar sobre él. Lo único que sé, es que el V6 diesel ha dado bastantes problemas de motor, que estéticamente, tiene su punto y que dinámicamente en carretera, es bastante mas lento que el Cayenne, pero claro..... Necesitamos de vuestro conocimiento y aportaciones. Muchas Gracias a todos. :beer:
Las únicas pegas que le veo es el peso del coche (cerca de 2.700 kilos creo) y el consumo que tiene para mover ese peso. Ese motor si se ha cuidado bien durara mucho sino. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=64159&highlight=range+rover+sport Este hilo lo abrí yo con uno de ellos.
Refiriéndome al hilo que mencionas (vaya putada), y sin saber cómo acabó la historia, si el coche era de renting con el VIN se puede pedir un Carfax (10 euros) y con toda seguridad allí figurará todo el historial de mantenimiento y titulares del coche.
Pues si te digo la verdad no se si puse el final, pero vamos fueron casi 16.000 € la broma, si le detectaron creo que una afilada de unos 60.000 kms y algo se movió en tráfico, Creo que lo de Carfax no lo hizo, pero lo mas curioso es que el Touareg que el les entrego a cambio, se entero mas tarde que lo vendieron y se puso en contacto con el nuevo cliente y parece ser que también fue afilado.
Tampoco te tiene por que pasar, si se le ha cuidado un poco al coche supongo que todo ira , pienso que lo de amigo fue un maltrato al coche, mas afilada, pues al poco de tenerlo zas sorpresa.
El que se mira mi amigo esta impecable, perfectamente cuidado, sin montanya, bien de mantenimientos , del 2010 y 65.000km reales.
Pues si todo esta correcto y no hay dudas ni trampas como en el caso de mi amigo es buena opción, pero como te he dicho a mi el peso que tiene me parece excesivo y que luego por dentro tampoco es tan espacioso para las medidas que tiene. Eso si, si va a por el como has dicho mejor el V8 que el V6.
En carretera, dinamicamente es mucho mejor el Cayenne, pero el Rinchi tiene su publico, y su comportamiento es correcto para la mayoria de conductores.
Ten en cuenta que como dices tu el Rinchi lleva ya mucho tiempo en el sector de la caza (el cual se utilizo mucho para ello), al cambiar la imagen y salir el Sport (que es muy chulo) tuvieron éxito, pero todo es cuestión de probarlo y saber las prioridades que buscamos.
