mas calor que en Sevilla no creo que haga en toda España y alli me pusieron a mi 0-40w, o sea que eso no creo que sea asi...:rolleyes:
¿ Cuando se cambia la correa de distribución ? Hola, tengo un 996 MK1, con unos 100.000km, y le tocaría una revisión ...... El problema es que no se QUE hay que cambiarle. ¿ cuando se cambia la correa de distribución? ¿ que otras cosas hay que cambiar en los 100000 ? He leido que el mantenimiento es cada 20.000km. Saludos y gracias por anticipado. LLuis:[question]
No lleva correa lleva cadenas Pero a los 80.000 toca la correa de polyrib que hace otras funciones. Si desconoces el historial merece la pena hacerle una general a fondo y yo tambien cambiaria el refrigerante y limpiaria el circuito
El tema del aceite es simplemente escandaloso. Ayer compré una lata de 4 litros de Mobil 1 0w40 por 32 Eur, y no es ningún chollo, puesto que en otras ocasiones la he comprado algo más barata. En una revisión de 750 Euros como la de Killa el sobrecoste del aceite (si contamos el IVA, de 8 a 30 Euros/litro) representa 192 Euros, es decir, el 25% de la factura. Una animalada, vamos. Algún día habrá que tomar cartas en este asunto... S2.
Cierto Xavier. Yo he preguntado en varias ocasiones a los usuarios si alguien ha llevado su propio aceite a una revision, y nadie dice nada. Hace escasas semanas llevé yo el BMW de mi padre a una revision a la casa oficial. Llamé al concesionario y les pedí que me pasaran al jefe de taller. Le dije que iba a llevar mi propio aceite Castrol TXT 5W30 LL04 (que es el mismo que ellos te ponen) y que en la factura debia constar como "aceite del cliente", y que esperaba que no hubiese impedimento pr esto. Muy amable me dijo que por supuesto no habia ningun problema. Aun asi llevé el coche y dos garrafas de 4 litros y un papel en el salpicadero para que la garrafa con el aceite sobrante me la dejaran en el maletero. Todo salio perfecto y el trato exquisito. ¿Porqué no va a ser igual en la Porsche? Desconozco las leyes pero si ellos montan el Mobil 1 0W40 o 5W50 y tu aportas ese material te lo tienen que admitir SI o SI. Es cosa de llamar antes de pedir cita.
Pues mira por donde, lo consultaré expresamente en el taller esta semana, ya que me toca pronto la revisión de los 60.000 Ya os diré la respuesta. S2.
OK, ..... no hay correa distribución.... Je Je ... tengo mucho que aprender del juguete ...:) Quisiera preguntaros si existe en formato PDF, en castellano o ingles el libro de mantenimiento y revisiones de los 996. Tengo el del coche ....... en perfecto aleman, y no tengo ni pu.... idea de lo que significa cada cosa en los 20.000km 40.000km etc... Tal como recomienda nuestro administrador. .... lo llevaré a hacerle una revisión en profundidad, lo mas cerca, Barcelona, ¿ Los oficiales de BCN ? ¿ algun consejo ? ... si lo llevo allí, ¿puedo pedir un libro nuevo, en castellano y que me lo vayan marcando ellos ? Saludos y gracias LLuis
El libro de mantenimiento en castellano lo puedes pedir a cualquier concesionario. LLama al que desees y pregunta al Sr. encargado de recambios y te tomarán nota. Para los telef. aqui: http://www.porsche.com/spain/ pincha en Centros Porsche y ya está. Para obtener un libro de mantenimiento en ingles aunque sea provisional , descargatelo aquí: supongo que deberás registrarte en el foro para la descarga. http://www.renntech.org/forums/index.php?automodule=downloads&showfile=601 es el manual del MkII pero en un 90% te servirá
Buenas tardes, yo sé de un forero de BCN que lleva personalmente el aceite en latitas al concesionario y se lo admiten. Saludos. JuanMa.
Retomando el tema, ¿la revisión de los 80.000 es importante para todos los 911? Estoy mirando un carrera del '88 que tiene 92000 km., si no me saben decir si la ha pasado a fondo, mejor se la hago o espero a 100.000km? Saludos.
Como todos decís, me parece un absoluto abuso lo del precio del aceite en un concesionario oficial... en cuanto a la mano de obra... ejemmm!! tampoco se quedan mancos :rolleyes: Dan ganas de llevar el mantenimiento del coche en un taller no Porsche. El problema de esto es que el motor de un Porsche no lo toca cualquiera. Por otra parte, y por desgracia, a la hora de cambiar de coche, cuando lo vendes, no es lo mismo decir que le has llevado el mantenimiento en concesionario oficial con libro de revisiones oficial, que decir que lo has llevado a "Talleres Pepito Pérez", por mucho prestigio que tenga ese taller. Es una lástima que esto sea así, porque el pato lo pagamos los usuarios... los concesionarios saben esto y se aprovechan de ello ROBANDO A MANOS LLENASSSS!!! Siento si soy un poco radical en mi planteamiento, pero sé que lo digo es una verdad como un templo. :[amen]
