Hola,tengo un SC del año 82 con 280.000 km.y he pensado que necesitaria una revision a fondo y ó restauracion, pintura incluida.¿ que seria imprescindible ? rezuma un poco aceite, el cambio va excesivamente duro y la direccion ni te digo,los pistones se cambiaron hace unos 2000 km, presupuesto,7000 euros. que me aconsejais. Gracias.
como todo depende mucho de muchas cosas pero sobre todo del presupuesto disponible. Siendo "razonables" podrias empezar por chapa y pintura y dejarlo perfecto de ahi. Gastar algo en la restauracion del interior si la base es buena, con un buen especialista, poner en valor su patina y renovar lo que este muy mal. Con eso tienes el coche pinton y que da gusto verlo y montarte en el. Respecto al disfrute a los mandos, como parece que el motor lo has hecho hace poco y rezumar aceite es lo mas normal, de ahi no tocaria nada o lo minimo y me gastaria en lo mas importante, mas que la pintura e interiores, el bastidor: - bujes y frenos: un repaso/renovacion a fondo, discos, pinzas, latiguillos, bomba, ... - suspension: 4 peazo bilsteins - rotulas: a ver como estan - llantas/ruedas: ruedas nuevas y llantas repasadas - timoneria de cambio, homocineticas, soportes motor, .... Te quedaria la caja de cambios, abriria para reconstruir Calculando a ojo algo barato unos 3.000 + 2.000 + 4.000 + 3.000 total 12.000 pavos Pon alguna foto de chapa y del interior a ver el estado general
Hola. Tu SC tiene una pinta bastante buena. Mi consejo es siempre el mismo. Primero mecánica, después plancha y por último cosmética. Mete el presupuesto que tengas en una restauración mecánica, hazle lo que necesite. Después ya te meterás en historias para dejar el coche como si fuera nuevo. No tiene sentido tener un coche brillante y flamante si está gripado en el garaje. Otra cosa sería si estuviera lleno de bollos o diera pena verlo y ese no es tu caso.
Hola Txuri, Creo que es una cuestión de gustos, pero yo tb opino que primero es la mecánica. Lo dificil creo que es tener a alguien que te diga el orden y el alcance de la reparación. Por cierto, ¿ya tienes "fichao" algún taller especializado por aquí?. Saludos,
Gracias JOSCHE, creo que voy a seguir tu consejo, este año le hago la parte mecanica y el que viene ( si puedo ) chapa y pintura.
Hola, al911, yo soy de Donosti ¿ y tu ? lo llevare a Porsche Vitoria que es taller Porsche autorizado, alli compre el coche y siempre me han atendido muy bien cada vez que he necesitado algo,tengo amigos mecanicos pero este coche no lo dejo en manos inexpertas en Porsche,un saludo.
Hola, al911, yo soy de Donosti ¿ y tu ? lo llevare a Porsche Vitoria que es taller Porsche autorizado, alli compre el coche y siempre me han atendido muy bien cada vez que he necesitado algo,tengo amigos mecanicos pero este coche no lo dejo en manos inexpertas en Porsche,un saludo. Responder Con Cita Buena elección....... Saludos,
Perfecto lugar para dejar a "tu niño", como tamb coincide 911T, q tiene allí tamb a "su niño" :D Porsche Vitoria será el lugar a dond lleve yo tamb el mío cuando le toque hacerle alguna "cosita",tanto por cercanía como por profesionalidad :[applause]
Si lo vas a llevar a Antón el coche está en buenas manos, seguro que te aconsejarán bien. Yo llego antes que tu a Vitoria, voy por la autopista nueva :D en media hora.
Hola Txuri, llevar el "niño" a un centro oficial Porsche está muy bien y seguro que resultan super competentes, el problema es el de siempre... LAS TARIFAS. Tengo entendido que en los CP el precio por hora en el taller es mucho más elevado que en otros sitios y por lo que parece se van a dedicar un rato largo al tuyo. No te digo que vayas a un taller cualquiera pero quizá te valdría la pena conseguir presupuesto en algun taller especialista Porsche sin ser "oficial". Por tu zona no tengo ni idea de dónde dirigirte pero si te apetece moverte hasta BCN o MAD sin duda te podemos decir varios de confianza. Yo el mío siempre lo he llevado a un taller no oficial y y hasta hoy ningún problema. En cualquier caso te deseo suerte en la elección. Por cierto, podrías poner alguna foto del niño? Saludos:[porsche]
Ondia ¡¡ asi cualquiera, a ver si nos vemos en alguna KDD. yo voy de momento a la de Zaragoza, la hare en el dia. Saludos.
Hola,PERE911SC,que yo sepa por esta zona no hay ningun especialista no oficial,de todos modos primero presupuesto y luego negociacion,Barna y Madrid me pillan un poco a desmano,de todas formas si veo que se dispara el presupuesto sera cuestion de pensarlo. Saludos.
Pongo unas fotos, aunque no se aprecia tiene varios txinazos, golpecitos con la pintura saltada,vamos cosillas pero nada urgente, espero que os guste.
:drooling Wau! qué bonito lo tienes! y con el mismo alerón que el mío! Cuéntame... Desde cuándo lo tienes? De qué año es? Has tenido alguna reparación bestia? Por último, me podrías decir qué zapatos calza? es que estoy pensando en cambiar los del mío. ¿Nos veremos en ZGZ el 3 de octubre?? :[yahoo] Saludos!!! Pere
impresionante!!! tiene un aspecto brutal, superdeportivo, con la suspension sport, los vinilos del paso de rueda y el color es simplemente precioso Por cierto que me encanta esa tapiceria psicodelica de los 70, muy retro. Visto lo visto (pensaba que estaba destroyer) y si la pintura es original trataria de conservarla en lo posible, puedes limitarte a detallar, pulir y corregir los chinazos y detallitos, nada iguala a la pintura original....
Se agraden los comentarios, pues si la verdad es lo que mas llama la atencion a mucha gente, la tapiceria. retro de cuadritos blanco y negros.
El coche está precioso . No creo que necesite retocarlo de pintura por el momento. Aunque para mi gusto: -le sobra el spoiler del turbo -le sobra ese reflector trasero que pertenece a un carrera 87-89 -me gusta más una tapicería en piel No todos los comentarios iban a ser positivos ¿No?:[angel];) Hay algo que no entiendo ¿como es posible que tenga cambiados los pistones hace 2000 Kms y ya rezuma aceite?.Creo que ha habido algún fallo en la reparación y que el taller que te hizo el trabajito , debería responsabilizarse de esas perdidas de aceite.Un cambio de pistones implica un 80% de la reconstrucción de estos motores y el motor debería haberse quedado casi como nuevo. Por cierto ,no se si sabrás que los pistones originales no los comercializan sueltos,asi que me tienes que explicar bien que es lo que exactamente le han hecho a ese motor. Del funcionamiento de la caja tendrás que ir a un especialista a que te de una opinión o, quizás, encontrar a un forero con experiencia que pueda darte una opinión fiable.Para "cambiar pistones" hay que separar la caja del motor y supongo que se habrá visto y ajustado el embrague. La dirección puede ir dura por distintos motivos.Una suspensión muy baja en altura endurece la dirección y puede provocar golpeteo por cambios en la convergencia debido a brazos de dirección con demasiado ángulo.Unas ruedas abiertas ,aunque hace el coche más estable,también endurece la dirección. Tendrás que buscarte a álguien con experiencia en este tipo de modelos, aunque sea fuera de tu zona. No se si te lo había dicho ya , pero tienes un coche precioso, cuidalo mucho.
