Pues os pido ayuda para ver en cuanto puede salir la restauracion de un pre 73 al completo, imaginando que al coche hay que hacerle todo, es decir, interiores completos (techo, moquetas, tapiceria en cuero, guarnecidos, etc...), carroceria incluyendo nuevos suelos y repasos varios por oxidos en las zonas habituales de los 911 de esa epoca, motor con un repaso general, cambiando pistones y alguna cosa grave, suspensiones, direccion, etc, es decir dejar nuevo al coche. Estoy pidiendo un imposible, pues muchos me diran que hay que ver el coche, pero lo que yo quiero que me digais es valor de estos trabajos en su lado mas extremo, es decir valores maximos, luego espero al tio Paco con la rebaja, esperando que el coche no se encuentre en estado terminal que es de donde yo parto como suspuesto de trabajo. Pues nada, a ver si los expertos del foro me pueden ayudar a despejar dudas, que ya va siendo hora de dar el paso y puede haber candidatos varios esta vez... Saludos
Hecho por un profesional, despiezado y con recambio nuevo, sin bancadas, ni tener que cambiar lunas (si te tienes que sanear los montantes de parabrisas...significa que el parabrisas pasa a mejor vida)... minimo 10 000leuros mas lo que tenga el motor (hablando de manos expertas, Barrichelo,Balta...) Yo que tu me ponia en minimo 15000 leuros. Maximo 18000. Si tienes tiempo, aficion y espacio te podria ahorrar una pasta en desmontaje y demas.
¿Esa pregunta vá en serio? Yo no soy profesional pero creo que ese tipo de trabajo sólo te lo harán a Administración y sin plazo de entrega. Suerte
Hola Quiquedb Yo estoy restaurando un 73 Como bien dices depende en cada caso de como este la criatura, pero para que te hagas una idea. Te hablo de precios aprox. de materiales: El precio de moqueta nueva en interior y maletero, retapizar asientos en piel, y pequeños detalles (añadir cinturones detras, reparar laterales.. 1.500€. ¡¡COMO NUEVO!! Y le puedes ascar unos caballitos más Forrar volante de piel ¡No muy grueso! menos de 200. Arreglar tablier, cortesia de la casa que me lo vende Si te metes en amortiguación (ej. bilstein) no bajas de 500E. Ruedas normales 185 otros 500€. Si le metes mano al motor no bajas de 1.500€ y siempe que no tenga nada especial. Eso si queda NIQUEL En interior aprovechas y retocas cositas. Que si esto que si lo otro.... En fin que si haces cuentas te gastas unos buenos euros. No te he descrito todo lo que he hecho. Para eso seria mejor habaras con un taller specializado. YO he optado por: Buscar alguien de confianzan Y que a la vez de venderme el coche ME LO PUSIERA A PUNTO. Por ahora lo unico que puedo decir es que esta quedando de MARAVILLA. PD: Creo que es importante encontrar un coche que este en buenas codiciones y luego hacer los arreglos petinentes. De otra forma el tema de OXIDOS, EMBRAGUE O MOTOR...... No se si te habará servido de mucho. Espero que una ideita si SALUDOS
¿Te parece que la pregunta es poco seria? Pues a mi me parece que es seria, pero que muy seria, pues para quien va a tomar la decision de gastarse una muy buena cantidad de euros en un 911, y lleva ya unos buenos años buscando uno y escuchando de todo, la decision le parece seria y a lo mejor en este foro hay quien ha realizado lo mismo que yo quiero hacer y esta persona quizas quiera compartir con todos nosotros su experiencia. Saludos
Hola, imposible dar un precio, siempre depende de quien te lo haga y de lo que falte. Piensa que hay piezas que no las vende nadie y tienes que currartelas por eBay... Yo restauré mi 69 y puedo decirte que de chapa y pintura solamente ya fueron 9000 euros. Incluye gomas. A partir de ahí tu mismo puedes empezar a sumar como en los post anteriores. Nunca se sabe, a veces es más a veces es menos. El tapizado es otro tema, dificil que te lo dejen con look original (normalmente canta a re-tapizado por demasiado perfecto). Me lo hice yo mismo pero el presupuesto completo que me hicieron era de 3000 euros.
Calma, calma. Que la vida es cortita y no nos quedan 70 años! ¿O SI ? En ese caso decirme cual es el jarabe Venga esos ilustrados!!!
Recordar que he escrito precio material!!! Bueno, Josep69. En dos añitos ya tendra otro color como un poquito más viejecito, aunque no sera de 34 años. A mi en particular, no me va. Y menos cuando no he sido yo el usuario. En ese caso estaría impecable!. Calro es que soy muy tiquismikis. Como comentas hay cosas que no se encuentran o en su caso te cobran las ganas. Ej. los compartimentos laterales de las puertas que son de carton en su interior y van tapizadas 3000 each. SAludos
Sí, pero con paciencia y sin prisas, siempre puedes encontrar buen material sin que sea demasiado caro.
Venga no te mosquees conmigo,que no era mi intención molestarte.Es que,por un momento,me he imaginado todo los trabajos y materiales necesarios en el peor de los casos.Si los sumas todos y tú no vas a hacer nada,puede suponer una fortuna(aunque no digo que valga la pena). Hablar de materiales cocretos o de algún tipo de trabajo,pienso que si que seria factible,pero hablar de reconstruir todo UFFFFFFFFFFFFF. Incluso me habia imaginado,una vez todo desmontado,galvanizar la carroceria :[yahoo] Un saludo y siento la forma en que has interpretado mi respuesta Luis
Además del dinero que te va a costar la restauración que nos detallas, también deberías considerar otro factor importante: el tiempo que puedan tardar en hacerlo. Me imagino que no tendrás prisa: si es así ... tómatelo con mucha calma. Piensa que sólo para encontrar todas las piezas que te pueden ser necesarias puede pasar mucho tiempo. Eso sí, una vez lo tengas acabado el resultado sin duda habrá sido merecedor del esfuerzo. Si puedes, documenta gráficamente todo el proceso, te gustará recordarlo en el futuro. Saludos,
no puede acompañarte un experto a ver el coche y asi aproximas? digamos que evalue el posible estado de oxidos, motor, interiores, y entonces aproxime. Es que la horquilla es de hasta 4.000 euros solo en el motor, si hay que hacer mucho y bien, y además comprar pieza, y calculo que otra horquilla de 3.000 euros en chapa y pintura, segun acabado, especialista y estado. Y si salen podridos suma otros 3.000 porque ya que te pones te pones. Si lo entiendo bien, estas pensando en dejar todos los aspectos de un coche nuevos, partiendo de una base cualquiera. No es mala idea, pero entonces es fundamental ir a gente que: - no sea muy cara, sea fiable y formal. Al final la cuenta se pone por la nubes entre horas y detalles, asi que es importante que el resultado refleje tambien la inversion - ten en cuenta que en piezas se va una pasta, sobre todo si lo quieres tener pronto - que el que lo ejecute sea muy competente y trabaje todas las areas. Que este restaurado y no que parezca restaurado. - no te tarde mas de x meses (eso yo jeje) y para mi estos puntos son lo mas complicado de una eleccion como la tuya, mas que el coche en si. Por otro lado piensa que dejar bien un B+ puede ser barato, y dejar bien un C muy caro. O no. Asesorate que igual no tiene tanto. O puedes comprar un motor bien, etc.....
Gracias a todos por vuestras respuestas, la intencion es clara en mi exposicion, estoy un poco harto que me digan que el coche esta perfecto, que no tiene oxidos, que aun asi tiene la pintura original, y demas cosas que te suelen decir y luego la realidad es otra distinta, pero que muy distinta, tienes que hacer algo de carroceria, tienes que hacer motor, interiores, etc, etc... Hablando con gente que se dedica a reparar carrocerias de Porsche, me comentan que nunca han visto uno al que algo no haya que hacerle, este es un punto de partida interesante, ¿por que? Porque me convence un poco mas hacia la postura de empezar un proyecto desde casi 0, asi tu te lo haces a tu gusto y controlas lo que realmente estas haciendo al coche. Me pidieron el otro dia por un pre 73, 37.000€ y no le habian hecho ni motor ni carroceria ni nada, una revision mas o menos amplia, nada mas...¿? -¿Oye, no has hecho la carroceria? Pienso que por ese precio se la deberias de haber hecho... -No, el coche esta perefcto sin oxidos y no hay que hacerle nada (me dijo el vendedor...) Yo me lo puedo creer, pero llegados a estos precios en coches de estos años, algo hay que hacerles y yo desde luego no voy a partir de esta base, pagar 37K para luego hacer carroceria, motor e interiores... Prefiero empezar desde un coche en mal estado y desde 0, he calculado y creo que me saldria mas barato, bastante mas barato, aunque me puedo equivocar, no se si me importaria equivocarme, pues el resultado al final sera que tendras el mejor 911 clasico que te puedas imaginar. Sobre si los trabajos de este estilo se hacen por administracion, pienso que seria una locura y debes dejar atados los cabos antes iniciar cualquier cosa, por ahi hay un post de alguien que dejo su 964 creo en un taller y le iba pidiendo mas y mas dinero y cada vez mas y mas y al final no le hizo nada al coche el del taller y se lo tuvo que llevar desmontado en cajas... Ese no es el camino. Sobre lo de desmontarlo uno mismo... Me encanta el apretar tuercas, yo me hacia la mecanica de mis Karts cuando corria el campeonato de España y de Madrid, pero al final siempre le llevaba el motor a Faluga para que lo hiciera para la carrera definitiva, la importante... En fin que basta de ladrillo, que estoy casi convencido... Diana, yo no me enfado, solo que tus palabras no fueron las mas adecuadas cuando el interes es verdadero, nada mas. Un abrazo.
Tienes bastante razón. Por partes: Es evidente que un coche con esos años algo tiene que tener... Depende, depende de su historia y depende principalmente del último propietario. No todos los 911 pre 73 necesitan trabajo de chapa, de verdad. He visto de todo, es difícil pero los hay. 37000 euros por un T es pasta. No es que no lo valga pero tienes que asegurarte muy bien que el coche está impecable, la ventaja es que estos coches no pueden esconder muchos males de chapa si los mira un experto. Casi todas sus partes vitales se ven a simple vista y si sus bajos han sido tocados se ve enseguida. Lo del motor es otro tema, ahí si que cuesta mucho saber si está en perfecto estado, hay que llevarlo a un taller y que sea un taller especializado. Lo de hacerlo de 0 es una buena opción, pero dependes mucho también de encontrar una buena base y a un precio adecuado. Hablamos de demasiadas suposiciones o variables, sin tener un caso concreto no podemos hacer mucho más que charlar un poco. Suerte!
Ya me gustaria, mi mujer me hizo prometer que dejaria el karting despues de un accidente que tuve en el que me pasaron por encima en la vuelta de reconocimiento previa a una carrera del madrileño, de esto hace ya 12 años y desde entonces tengo un mono que no te lo puedes imaginar...
Me ofrecen un matching numbers del 70 en estado bastante lamentable de carroceria, hay que hacerle suelos, zona bateria y alguna otra cosa mas de carroceria ademas del interior y claro el motor por mas o menos 9000€... Suma tu mismo: carroceria segun presupuesto que me han dado: 5.000€ motor (haciendolo entero y resto cosillas mecanicas): 12000€ interiores (todo nuevo y tapizado en piel): 6.000€ (me parece mucho y no lo tengo presupuestado aun) Total: 32.000€ Hasta 37.000 me quedan 5.000€ y tengo el coche recien salido de fabrica para que dure otros 38 años... Esa es la exposicion ni mas ni menos...
Hola Quiquedb No se si te lo has dejado al escribir o esta OK pero otra gran pieza a tener en cuanta es el cambio o mejor dicho toda la transmisión. Que es muy dura y resistente pero... Tambien sumale detalles varios y luego un más menos 10% de imprevistos. Es que salen, los puñeteros imprevistos siempre salen. Saludos
Quique,yo estoy contigo en empezar con un coche en peor estado a un coste inferior.Con ello no tendremos más remedio que repasarlo todo y eso es una garantia,además de una satisfacción. En el presupuesto se te ha olvidado el tema de suspensiones y dirección. Sobre el tema de carroceria ,el presupuesto de 5000 e me parece muy barato si en este entraria:reparación de carroceria,desmontaje carroceria,pintura,cambio de gomas........
