RESTAURACIÓN 964 C2 (Con fotos en la medida de lo posible)

Ya que estas cambia las gomas que hacen de guia al cristal. En mi 993 fue mano de santo.

 

En ello estamos.

Además les aplicaremos teflón, etc. Veremos como se comporta.

 

Joder Jose, cada vez que abres un post es la ostia.
Tienes a todos pendientes.

Imagina cuando lo saques a pasear una vez terminado, vas a estar como un chiquillo con juguete nuevo. Te lo estás currando, no lleves prisa y hazlo a conciencia que merece la pena una vez puesto.
Enhorabuena y adelante que ya te queda menos.

Saludos

 

Yo cambié la luna hace poco y vi todo el proceso. No va pegada sino a presión con la famosa goma. A mi me la quitaron entre 2 sentados en el coche y empujando con los pies.

La luna no la compres en POrsche. En Carglass me cobraron 450 € com montaje incluido. Si solo la compras no creo que te salga por más de 350 €
Saludos,

Lupo

 

A mi me han dado un presupuesto de 475€ + IVA.

Bueno, precios parecidos. Se ha pedido a la Porsche. Si la hubiera pedido yo desde luego no la hubiera pedido en Porsche, eso está claro. Es demasiado dinero. Total, no viene ni en caja Porsche. Así que...

A ver si mañana pongo fotos del lijado completo.

 

Eso , eso , más fotossss :)
El proceso de lijado e imprimación es tan importante como el de pintura.

Un saludo

 

Más fotos.

El proceso de lijado no está reflejado. Tengo algunas fotos de cuando estaban en ello, pero fueron tomadas con teléfono móvil y la calidad es muy mala. Si os dejo unas fotos de imprimaciones en cabina. Se ha quitado toda la suciedad posible. Veremos el resultado final. Algo siempre queda. Intentarán por todos los medios que sea lo menos.



En esta foto podéis ver que se ha eliminado la antena. A mi parecer no le quedaba bien, rompía la estética del techo. Las antenas nunca me han gustado. Está claro que de haber estado el coche en un estado de pintura aceptable, no hubiera pintado el coche sólo para quitar la antena, pero ya que estábamos, he decidido hacerlo.



Aquí se han desmontado las gomas y se sustituirán por otras nuevas. Las que había eran irrecuperables pues estaban pintadas. Los espejos planos de origen ya están desmontados como no puede ser de otra manera. Pronto, unos cup ocuparán su lugar



He repasado con la vista y la mano toda la carrocería. Sólo he econtrado unos pequeños restos de suciedad que van a ser eliminados. Lo cierto es que es un tema que me preocupa bastante.
Se que un coche pintado en taller nunca puede quedar como un coche pintado en una planta industrial por un robot, pero se ha de intentar ser lo más escrupuloso posible. En el 944 apenas me dejaron alguna suciedad. Estoy deseando ver el resultado final de éste.

 

maravilloso ! .... me tiene angustiado por ver mas fotos !
grandes saludos

 

No sé lo que pensaréis, pero a mí me pone muchísimo ver el 911 así, "en estado puro"...

Precioso.

 

que bonito te esta quedadndo Jose, la verdad es que esta haciedo un atrabajo espectacular, ya me hubiera gustado hacerlo a mi, pero... no npudo ser.
Estoy entusiasmado con como estas dejando el coche.
Enhorabuena.
Estoy seguro de que cuando lo tengfas terminado, te llamare para que me lo enseñes.
Que guay.

 

Estamos todos igual, José, ojalá lo pudieras tener para el almuerzo maño!:drooling

saludos

Pere

 

Si hubieras tenido tiempo lo habrías hecho tú. La verdad es que es un trabajito de chinos, pero creo que merecerá la pena. Todavía le falta mucho. Menos de lo que se ve en las fotos, ya que voy con retraso, pero mucho al fin y al cabo.

 

En ello estoy.:[question]

 

Otra vez a lijar, quitar suciedad, ver por dónde quedan esos pequeños defectos que luego tanto molestan a la vista...

 

Las gomas están bien. Incluso les hemos puesto teflón. Deslizan correctamente. Es más bien un fallo de ajuste que intentaré solucionar definitivamente el día del encuentro en Zaragoza con una llave que me van a dejar. La llave que se mete en el altavoz pequeño.

 

Las diversas piezas que básicamente diferencian un 964 de un 3.2 a primera vista, o sea paragolpes, taloneras, etc; Ya están preparadas para pasar por la cabina de pintura.







Lo que más lata ha dado ha sido el paragolpes anterior. Ya sabemos todo que con el paso del tiempo, a los 964 se les queda mala cara, como con el ceño fruncido. La entrada de aire frontal se dobra hacia abajo y parece que nuestro coche está enfadado.


(Ver DIY93 realizado por Maxterrier http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=425905#post425905)

Bien, el caso es que se ha ido estirando y poco a poco, ayudados por la sujección de la rejilla los labios del paragolpes han quedado mucho más rectos. Veremos a posteriori fotos de todo en el resultado final.

 

Esta ya el proceso a punto de caramelo para pintar... tengo ganas de ver como luce cuando lo "vistan" con el traje nuevo.

 

Pintado está ya hace días, algunos foreros ya lo han visto. Lo que pasa es que voy con bastante retraso.

 

Te dará tiempo para llevarlo a la concentración del Jarama?