Buenas , tenemos en el foro a alguien con un Macan Gts que le haya hecho ya la reprogramación y haya contado su experiencia de como le va. Es que antes de decidirme en ponerle el botón de Sport Plus , quisiera adentrarme directamente en hacerle la repro. Ahora mismo no me gusta ese poquito de retardo que hay en el cambio al reducir de marchas. Quisiera saber si con la Reprogramación será más progresivo y más rápidos los cambios de marcha. Gracias.
Hola titi Te voy a contar mi experiencia con la reprogramación de mi Macan GTS, ya te anticipo que NO LO HAGAS, o que lo hagas donde REALMENTE te den garantías y muy importante que los tengas cerca de tu casa. Yo fui a Br Performance, en principio hablan bien de ellos, pero bajo mi punto de vista lo único que hacen es volcar una re-programación estándar y a funcionar; te vendan lo que te vendan es humo. En mi caso: 800Km para ir a Madrid a re-programarlo, llegamos y bien, todo correcto, las instalaciones no están mal, meten el coche en el banco, lo prueban en el banco, leen los datos y se ponen a revisarlo y ha configurarlo (según ellos), el tema es que si son 2 personas, una en mostrador y otra con el coche, una vez leídos mis datos se pone con otro coche, ¿quien esta realizando la re-programación?, ¿quien esta viendo los datos que arroja mi coche para ver que es lo que necesita?, ya te digo yo, que ellos no. Me informaron de que la re-programación tardaba unas 2 o 3 horas y que harían tantas pruebas en el banco como fueran necesarias, el tema es que nos vamos a desayunar (30 o 40 minutos) y al regresar el coche ya esta en la calle probado y todo. bien, subo al coche y vamos a comprobar como funciona, no me hizo falta mucho tiempo para ver que el coche revolucionaba más, pero yo no note el empuje que debería tener (ni el que tenia antes), fue mi primera impresión, de repente noto que el coche al acelerar con suavidad da tirones, regresamos a BR Performance y se lo comento, su respuesta fue en mi opinión épica. "el motor debe de adaptarse a la re-programación, poco a poco notaras que va mejor". PERDONA!!! adaptarse un motor!!! ¿a qué?. (yo no soy mecánico pero...) Bien, pienso que yo estoy con mis "manías" y decido probarlo de vuelta a casa, y... lo mismo, el coche da tirones, observo que cuando esto ocurre la presión de los turbos flapea, (sube y baja en poca proporción pero muy rápido coincidiendo con los tirones) decido no forzarlo y llamar a BR Performance, era sábado y hora de comer, ya no estaban, bien, llamaré el Lunes. Lunes, no uso el coche, no pude probarlo, pero llamé a BR Performance y le comenté a Jose el problema, respuesta: vamos a revisar la re-programación y te llamo. no me llama. Martes, vuelvo a llamar a BR Performance, comento con Jose un envio que tengo pendiente con ellos (el difusor trasero), me comenta que lo están mirando y me llamará; más tarde, tengo que ir al Hospital, consciente de como funcionaba el coche decido no apretarlo pero... siguen flapeando los turbos, ademas y muy preocupante para mi, al dejar el coche sin gas el coche acelera, SÍ, sube la presión del turbo y acelera, durante poco tiempo pero lo hace; Viendo todo esto, decido llamar a mi centro Porsche y pedir una cita en taller (mi coche tiene ahora 7 meses). Miércoles, voy a mi centro Porsche, comento con el jefe de taller lo ocurrido con toda sinceridad, él muy amablemente me comenta que pueden dejar la centralita del coche muerta si BR Performance no la ha dejado bien, es un riesgo que ahora tengo, llamo a Br Performance, Jose ya me conoce y me comenta que mi envío ya lo ha efectuado, le interrumpo y le comento todo lo hablado con el Jefe taller de mi centro Porsche, me asegura que no ocurrirá nada si se re-programa de nuevo la centralita y me propone volver a Madrid para que ellos la re-programen de nuevo, de echo me comenta que estan revisando mi re-programación, ¿Aún?; pienso durante unos segundos... y, NO, mejor no me la juego de nuevo, prefiero perder los 790€ que me cobraron que seguir apostando por ellos y tener problemas con mi coche. Por lo tanto, voy a dejarlo como estaba y no quiero saber nada más de re-programaciones, esta es mi experiencia a día de hoy en resumidas cuentas(o no, por que vaya tocho) ya iré contando como termina este asunto. Saludos
Siento mucho tu mala experiencia, pero quizás no hayas dado con la persona correcta. Yo llevo años con los coches “normales” que voy teniendo con repro, eso si, no buscando potencia final sino afinando la curva para aprovechar mejor los cv’s disponibles. Todos me los hace la misma persona, un vecino mío que vive en Alicante y que viene a Asturias cada poco. Me hace los coches a mi gusto, modificando las curvas delante mío “a mano”, en mi cochera, salimos a probarlo y me ajusta lo que yo quiera..... ahora mismo tengo 2 coches con su repro, una Multivan 2.5 Tdi 174cv que ahora tiene 297.000kms(desde los 100.000kms) y ningún problema y el Audi A3 Sportback de mi mujer y ambos van de maravilla, sin humos, sin tirones, sin eliminar las alarmas que otros eliminan ya que no lleva las cosas al límite por sacar 70cv al final de la curva que al final no se utilizan casi nunca... Da la oportunidad a un buen reprogramador y seguro que olvidad este mal trago.
Buff que mal rollo entonces no...? Gracias por tus comentarios Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Yo creo que aun gts no le hace falta una repro; es una opinion. Una pena lo de Lococar, lo mejor, que vuelva al estado imicial. Teniamos buenas referencias de Br... pero ahora son todo dudas. A mi me dijeron que se podia sin ptoblemas, dp de hacer fotos, y una vez alli tuvieron que desmontar centralita.. y no sabian si se podia dp de hacer caso 500 kms... lo que genera mucha incertidumbre sobre su experiencia. Y yo no noto una mejoria destacable en el coche....
Una buena repro es aquella que se hace “a mano”, no las genéricas que se descargan de una base de datos y son iguales para un tío de Suecia que para uno de Sevilla....
Mi experiencia con BR-P es otra. La verdad es que visto lo visto (o leído lo leído) me alegro de que me hayan salido bien las repros que he hecho allí. Lo que comentas del mapeo del coche, hasta donde yo se lo hacen vía online desde Bélgica y usan software propio. Pero vamos, vista la experiencia, yo que tú pedía la devolución íntegra del importe y la re programación de la centralita para que quede totalmente de serie. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Yo lo tengo claro, reclamaria la devolucion completa del importe, o reclamacion por escrito y veremos que pasa. La verdad es que a mi siempre me ha dado respeto tocar la electronica del coche, aunque reconozco que hay autenticos artistas de esto, pero claro, hay que dar con ellos. Siento mucho la mala experiencia, y gracias por compartirla. Con esto, ya sabes que lo que toca es el SPORT PLUS....
Bueno respecto a anadir el SPORT PLUS en un Macan GTS MY 2018, en mi CP me comentaron hoy que eran 540 EUR + IVA para el modulo y 1 hora de mano de obra :-) Lo hare este verano sin dudarlo cuando vuelva para el Porsche Approved ya que no tenian las piezas esta vez y las tenian que pedir a Madrid (lo llevo donde lo compre en el norte). Las diferencias con el SPORT PLUS que se pide de fabrica: no dispone del Launch Control ni de la brujula/crono. Un saludo
Aun asi, creo que el cambio merece la pena. Es un MUST, el coche cambia radicalmente. Pierdes solo la brújula/crono y el Launch Control: El Launch Control solo se puede accionar en el modo SPORT PLUS. Una función que proporciona la máxima aceleración de salida posible. Permite una aceleración de salida real. En cada Porsche equipado con el paquete Sport Chrono. Fácil de accionar y reproducible varias veces al día, hecho que se comprobó un y otra vez durante el desarrollo. El pie izquierdo pisa el freno. El servofreno se asegura de que la presión en el sistema sea de unos 20 a 30 bares. Esto corresponde a una frenada normal. El uso del pie izquierdo, sin embargo interviene de forma extraordinaria. Mientras mantiene el pedal del freno, el acelerador se puede pisar a fondo, al 100%. Aceleración total. Como resultado de este efecto combinado, todos los sistemas reconocen en milisegundos que se debe activar el Launch Control. Ahora comienza la verdadera salida de competición.
A mí también me gustaría que tuviera algo más de respuesta,tanto en salida como en alta velocidad supongo que los 245 CV y las llantas tan grandes también tienen algo que ver.
Mi macan S MK1 de 340cv no tiene sport plus y os aseguro que le funciona perfectamente el launch control en modo sport. A mi hijo le encanta, jaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
En mi coche te aseguro que funciona y no lleva botón sport plus. Sube a 4.000rpm aprox en vacío y cuando sueltas el freno te catapulta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Interesante, me dijeron ayer que lo unico que no lleva el Sport Plus a posteriori es el Launch control, tendre que probar con el mio entonces...
Lo mismo funciona en todos. Cuál es la operativa para lanzarlo??? El mío es un 2.0 si lo probáis el resto ir diciendo por favor.
Hola, hablando de mejorar las prestaciones del motor... alguien le ha puesto un filtro de aire K&N, lo vi en un Cayman 987... y sonaba... que daba gusto..... no se cual será el efecto en el Macan.... el mío es un 2.0., he visto que vale 80 euros, es quitar y poner.... supongo que nada malo puede pasar... Saludos,
