Repro Cayenne 3.0 diesel 957

Hola, quiero darle un poco de vida al motor de 240cv del 957 diesel. Que recomendáis y donde? Estoy en Barcelona, he leído cosas sobre repro y sobre módulos tipo racechip... La verdad es que no sé qué hacer. Gracias.


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Todos a la vez no Porfavor.


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He leido buenas opiniones de TLR. Mira su web.
Saludos.

 

Tienes un crack aquí.
http://www.soloporsche.com/forumdisplay.php?f=64

 

Estoy totalmente de acuerdo, además cerca de casa... Ellos te aconsejaran y te darán la mejor opinión.

 

Jajajaja....!!
Eso, mira en car-tec, yo llevé mi 997 hace unos días y salí encantado..
Saludos!

 

mañana empezamos vacaciones ;) hoy aun estas a tiempo :D

gracias por acordarte de nosotros Berki :beer:

idem que a Berki :beer:


saludos

 

y gracias a ti tambien por la confianza Alex

un saludo

 

No conozco a Car-Tec, pero lo que he leído me inspiran confianza, como mínimo habla con ellos, creo están en Castelldefels.

Yo estoy tentado en llevarles un Clase E 280 CDI (no digo más en este foro!!, lo dejo para mbfaq)

 

No se... Estoy por probar la Racechip ultimate que hacen en Alemania, da 305 cv y 675 nm con el mapa más potente y regulable desde app. Vale 500 Eur y no toca ni un parámetro del coche...


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Ojo con los chipa de potencia...por lo poco que sé, es mejor reprogramar la centralita de orígen y aprovechar su potencial, en vez de cambiarla por una diferente.
Los chips suelen dar problemas.
Saludos

 

como bien te indican mirar mejor en los sponsor del foro, te darán toda la información que necesites antes de tomar una decisión. suerte.

 

Esta claro que cada uno defiende lo suyo. El resultado el mismo. He podido hablar con el responsable de Car-Tec hace un rato en persona, bueno según el mejor cambiar parámetros de centralita... Doy fe de que este sabe y mucho ya habia oído hablar de él, también es alemán. Mi otro amigo que está en Stuttgart me ofrece la Racechip y él prefiere no tocar centralita original... Posiblemente pruebe una racechip ultimate que son 499 Eur y como es de quita y pon como aquel que dice si no me gusta la vendo y a correr.


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Hola

pues con el 280 CDI.... te vas a volver a enamorar si nos visitas ;)

675NM hmmmmm.... cascara filtro de particulas e inyectores. fisicamente no es posible inyectar tanto combustible (combustible = energia) para generar ese par motor ni con la generacion 958 que los inyectores ya trabajan a 2000Bares tampoco se puede

realmente el problema es que son filtros y amplificadores operacionales todas las cajas negras. a nivel usuario son muy bonitas por que van.... pero por ejemplo antiguamente se ponia un potenciometro en el sensor de temperatura de agua con lo que conseguias enriquecer la mezcla por ejemplo y estos sistemas justamente hacen cosas similares pero en los diesel se centran en presion de rail y caudal de aire.

resumiendo: el 99% de las cajitas negras no tienen señales de referencia como pueden ser revoluciones y/o carga y estan trabajando siempre alterando valores; ahi es donde empiezan los problemas.

matematicamente seria aplicar un offset o solo manipular una de las dos variables de una funcion de dos variables.

se programa por OBD; por lo que "tocar tocar" no se toca ;) si lo que te preocupa es poder poner y quitar .... hay soluciones para todo :[angel]
podemos ofrecerte tambien un programador personal que podrias controlar desde un movil android o windows mobile por ejemplo sin problemas ;)

naturalmente esto tiene un coste adicional.

un saludo

 

Valorare las respuestas. Gracias por las aclaraciones, cada uno en lo suyo puede entrar más en detalle.


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Car-tec mira esto... Publicidad engañosa?

http://m.racechip.es/chiptuning/porsche/cayenne/cayenne-1/diesel-176kw/index.php


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Aunque en tech-art la preparación que hacen no pasa de 280cv y 620nm... Me da que eso del chip es un poco rollo... Seguramente nos veamos el 22...


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Hasta donde yo sé ya que yo estoy muy alejado de este tema ya que en su día encontré un gran profesional y cualquier duda se lo pregunto a el, pero los chips estos, sobre todo los baratos llevan una resistencia que "engaña" a la centralita del coche para modificar parámetros. Los más caros llevan otra centralita pero que no tocan todos los parámetros sino sólo algunos.

En su día, hace como 10 años yo pague por una centralita de esas como un tonto, y el coche andaba un montón pero no iba fino. Después con una repro el coche iba como de serie pero más potente.

Otra cosa a tener muy en cuenta es la cercanía del chiptunner

Ya contarás qué haces que yo cuando de el salto al cayenne diésel le pegare chispazo.

Un saludo

 

te voy dando hora ?:D

PD: aunque des el salto a un cayenne.... no te quitaras el 993, no ?

saludos

 

Pues voy a probar el racechip que me lo envía mi amigo de Alemania y si no me gusta que se lo devuelva... Así que no pierdo nada. Lo probaré y os diré.


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