repostar gasolina con el motor encendido

Hola:

NO fue con el Cayenne..... pero he salido dos veces con la manguera colgada del deposito

Saludos

 

Los camiones llevan gasoil... y creo que éste no es inflamable como la gasolina :[question]

 

Recuerdo que ya hace años, en Estados Unidos (no sé si en Europa también) los CP llamaron a los propietarios de los modelos Boxter. Había un alto riesgo de incendio en el repostaje ya que la boca de carga no estaba bien aislada y al tocar con la parte metálica de la manguera, se producían descargas de corriente estática.

Lo solucionaron poniendo una arandela que no permitiese la conductividad.

Sea cómo sea, el principal peligro son la gran volatilidad de los combustibles, estos, sobre todo en tiempo de calor y sin nada de viento, forman una nube que no apreciamos, pero que nos rodea. Si la concentración es alta, la más mínima chispa, puede producir la deflagración de los vapores.

La gasolina es mas volátil que el gasóleo y tiene mayor poder de explosión.

 

El problema surge con la concentracion gaseosa que desprende la gasolina, por lo que es recomendable no utilizar dispositivos electronicos cuando se reposta , a modo de ejemplo a ver que os dice el de la gasolinera solo por hablar por el telefono cuando repostais, eso si en el caso de la gasolina en bastante mas inflamble que el gasoil, y con el coche encencido aunque no tenga encendido navegador, luces, radio etc tiene bastantes componentes electricos que funcionan, por lo que el peligro es del todo punto real
Un saludo

 

interesante. Esto suena mas lógico... y peligroso.

gracias

 

si que estabas jugueton si

 

El problema principal es el sistema de encendido del coche. Como ya se ha apuntado, las gasolinas son muy volátiles y sus vapores altamente infamables. Con un motor de gasolina en marcha, a poco que los cables de su sistema de alta tensión (a partir de la bobina) no aislen perfectamente, puede saltar alguna chispa a la masa del vehículo y producir la inflamación de los vapores de gasolina.

Ese es el verdadero problema y la razón del por qué está prohibido repostar con el motor en marcha desde siempre, mucho antes de que existieran dispositivos electrónicos en los coches en los que el riesgo de inflamación de vapores, aunque existente, es mucho menor.

En el caso de motores diesel la cosa es menos preocupante pues, además de no contar con sistema de encendido, sus vapores son mucho menos inflamables; de hecho, es difícil comenzar la combustión del gasoil incluso con fuego directo.

 

Me parece razonable lo de los gases inflamables, pero esos gases siguen estando cuando llegamos y cuando nos vamos o cuando repostamos y viene un coche al lado ya que están los motores encendidos, por lo cual sería el mismo "riesgo".

Es mas en mi coche una vez apagado el motor siguen sonando sistemas eléctricos unos minutos.

Con lo cual no tiene mucho sentido apagar motor cuando siguen entrando y saliendo coches de la gasolinera.

 

el principal peligro son los gases de la gasolina,pero la bomba electrica de gasolina q va dentro de los depositos señores desprende chispas y ahora direis por q no se incendia el deposito muy facil.para q halla fuego necesitamos 3 cosas combustible comburente y una fuente de ignicion.en este caso loq nos falta es un comburente,en cristiano aire,por q porq la bomba ba sumergida en la gasolina por lo q no hay aire,ahora tu pon q vas arepostar con la reserva baja abres el deposito y no paras el coche la bomba sigue echando chispas y entra aire q pasa pummmmmmmmmmmmmmmm,.

 

Me vas a permitir que dude mucho del hecho de que un coche pueda incendiarse con por repostar con el coche en reserva.

¿Crees que dejarían un elemento quegenere chispas dentro de un tanque de gasolina? Por cierto, en mi 951 va por fuera del tanque. En el 986 no lo sé.

Las bombas que sumergidas en el tanque no llevan las conexiones expuestas al líquido en ningún momento y no generan chispa alguna. Aparte que la gasolina en estado líquido es muy poco combustible. De ahí la prueba del compañero del cubo y el cigarro. Lo de Terminator es una fantasmada...

El tema preocupante es la estática o el posible derrame sobre elementos muy calientes como los escapes. Por eso en la F1 han suprimido los repostajes. (Bueno, por eso y por que al Charlie le sale de las pelotas).

Yo no veo el peligro si no es la estática. Los camiones de reparto se conectan a tierra y a servir. Por cierto, lo hacen en marcha. Si no las bombas no funcionan. ;)

 

Desconozco que haya algún coche, con la bomba sumergida en el interior del depósito. Se me hace difícil comprender con qué fin ya que a mí entender, daría más problemas que otra cosa . Cuando hubiese que cambiarla, se tendría que vaciar sistematicamente el depósito y dependiendo del lugar en que estuviese colocada, se tendría que sacar del coche el depósito para poder extraer la bomba.

Con respecto a lo que dice un forero, que con el depósito casi vacío la bomba podría incendiar los gases, no sería el caso, pues existen cantidad de bombas de inmersión para todo tipo de líquidos y son totalmente estancas y aisladas.