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reparar cuenta kilómetros

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por \MIGUEL, 23/8/19.

  1. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Hola a todos
    llevo un tiempo con el cuenta kilómetros roto y he decidido repararlo.
    En la web de http://www.odometergears.com/products/Porsche/911-993+94-98+(Non-US)/73 me encuentro que hay varios tipos y no se cual es el necesario.
    Parece que son dos piezas: el Odometer Gear y el Odometer Pod...¿Cual es la que se suele romper?
    Hay diferentes tamaños, ¿Cual lleva un 993 alemán del 95?
    Quería tener el repuesto antes de desmontar.
    Saludos
    Miguel
     
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  2. melant15

    melant15 Senior

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    Miguel, yo el del 3.2 lo envié a Rosepassion . Le puedes pedir presupuesto, yo compré las piezas pero no conseguí dejarlo bien, y decidí enviarlo. No te puedo ayudar pero por lo menos esta gente te lo repara. Saludos
     
  3. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Es una opción si no queda bien....te acuerdas cuanto te cobraron?
     
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  4. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Les he enviado un mail a Odometers y me responden que no hay manera de saberlo....solo desmontando y contando dientes.
     
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  5. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Hombre, tampoco pasa nada por tener unas semanas el 993 sin tacometro... seguro que le funciona todo lo demás bien, porque no llevará conexiones bus, ni fibra, ni mierdas....:Silbar:
     
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  6. melant15

    melant15 Senior

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  7. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Rediooooooooosssssssss!!!!!!!:Face Screaming:
     
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  8. melant15

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    Ya sabes Miguel lo que tienes que hacer. Arreglo bien y que quede bonito:Grinning Face With Smiling Eyes:
     
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  9. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Si, hay más de una docena de referencias para 993 de cuenta km, ROW, EEUU, Turbo, UK, año, etc. Hay que desmontar y mirar referencia.

    La famosa rodeta que se rompe cuesta 25 euros el recambio, la otra que dices también unos 25...

    Saludos.
     
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  10. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Has de cambiar las dos piezas. Una es el engranaje portante y la otra es el piñón en sí.

    Antes de encargarlas lo mejor es desmontar y medir las piezas de tu cuenta km, contando el número de dientes.

    Acabo de pasar por lo mismo con mi 944T de 1991 y lo solucioné así. Tuve que enviar una foto a los de Odometer Gears porque tenían varias opciones, como te pasa a ti, y ninguna aparecía del catálogo que coincidiera con mi instalacion. Este sistema lo usó Audi.

    Por cierto, en el 993 no sé, pero en mi coche lo bueno de esta versión es que NO hay que sacar la aguja del cuenta km para cambiar los engranajes rotos. Se saca el motor del cuenta km por un lado del instrumento y se cambian los engranajes sin tocar la aguja.

    Suerte y nos cuentas.
     
    Última modificación: 23/8/19
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  11. lborja

    lborja Senior

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    Hola, yo lo hice en mi 3.2 y fue bastante fácil.
    Una lupa, buena luz y perfecto. Despues me anime y también repare el reloj y todo lo que fallaba en el cuadro

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  12. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    El que suele romperse incluso desde mucho antes que en los odometros del 993, es decir, en 964 y anteriores es la pieza plástica de la foto (el blanco), por lo general se rompen en dos o fallan los dientes, los he visto rotos, desde turbos 930, SC, 3.2 y 964 y es el mismo engranaje, puedes tener total seguridad que si no te esta marcando el kilometraje recorrido esa es la pieza, es muy barata lo costoso y difícil es encontrar quien la desarme, arregle y arme el instrumento BIEN.

    Suerte
     
  13. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Hombre, yo sí me atrevo...
     
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  14. FPR

    FPR Soloporschista

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    Miguel, lo más seguro es que desmontes tu cuentakilómetros, cuentes el número de dientes de tus piñones y pidas los engranajes adecuados. La otra opción es pedir todas las alternativas de engranajes...
    Bien puedes estar una o dos semanas sin cuentakilómetros.
    Si quieres te echo una mano a desmontarlo. Lo hacemos cuándo quieras.
     
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  15. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Gracias Fran!
     
  16. FPR

    FPR Soloporschista

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  17. FPR

    FPR Soloporschista

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  18. lborja

    lborja Senior

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    Hola, eso hice yo, lo abrí y conté los dientes, no necesitas desmontar los engranajes para ello, lo volví a montar mientras llego el piñón y pude montarlo.
     
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  19. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Ya desmontado y comprobado que son 15 dientes.
    Lo he pedido a la web que ha puesto Fran.
     
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  20. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Recibido, colocado y funciona perfecto.
     
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