Hola Compañeros ! Pues eso, en principio me tocaría renovar la PA en Junio. Mi coche ha alcanzado este mes 80000km y esta en un estado perfecto. Esta ahora mismo en la CC para el mantenimiento, cambio de bujías, correa, etc... En cuanto al IMS, no "debería" tener riesgo ya que es un modelo 2009. Como lo veis ? Que opináis ? Francamente no sé que hacer... Gracias a todos !
Para mi lo del approved es un sacaperras, como tengas una avería gorda se agarran a un clavo ardiendo para que no entre en garantía, más todo lo que entra en la categoría de "desgaste". Yo pasaría olímpicamente.
Gracias Wolf por tu opinión. No conozco exactamente todo lo que cubre la PA, pero me da mucho miedo que pueda surgir una rotura de motor o algo similar, como ya se ha visto por este foro....
siendo 2009 el tuyo no es de los que se autodestruye, no te preocupes. Es más un sacacuartos pues es muy cara y pasan de muchas cosas pero esto es como la política, habrá quien te diga lo contrario. Yo prefiero ahorrar ese dinero todos los años y hacer hucha. Saludos
+1 El tema garantias creo que lo uinico que vale luego es si tienes un buen amigo dentro que te pueda ayudar
Hay varios post si usas el buscador. Yo personalmente, dado tu modelo (mismo año que el mío, que anda por los 70.000 km), no lo haría. Yo no lo hice, dado que lo considero un sacacuartos y una estafa elegante por parte de Porsche. Además, haciendo números, pues si pongamos que al cabo de 7 años tienes una avería seria tiene que superar los 4000 euros para que digamos no te hubiese salido a cuenta el Approvedd (no se simesplico). Saludos
Yo siempre la saqué hasta arte expiró. A excepción del gt3 que no la quisieron renovar por un pasón de vueltas SENT FROM MY BOTE 3 DON'T BUY APPLE
Acerrimo defensor de la Approved, por experiencia propia. No es verdad que en caso de utilizarla te busquen cualquier cosa para no cubrirte, eso es una soberana mentira. Ahora bien, en el caso de tu coche, yo no la renovaria.No creo que la necesites.
En el caso que nos ocupa, el tema del IMS no aplica porque es una unidad del 2009; pero estoy más que seguro que en una unidad afectada por este problema, si se produjera la catástrofe y se hiciera el motor café molido, los de Porsche saldrían corriendo como las ratas de un barco que se hunde, y el marrón se lo comería el propietario. Sería un milagro que dijeran; no pasa nada hombre, te ponemos un motor nuevo y todos contentos, no olvides que si te vuelve a pasar te colocamos otro, por motores que no sea.
pues a mi sinceramente renovar el aproved por el tema del ims si que me parece tirar el dinero a la basura de verdad.... pero bueno como tu bien dices el tuyo es un modelo de 2009 y no creo que rompas como los demas uno en cada esquina jaja
Gracias compañeros por vuestras respuestas ! Ya sé que hay algún post abierto sobre este tema, pero como cada uno de nosotros tiene un coche distinto, presumo que la reflexión de renovar le PA no es exactamente la misma, al menos eso parece según vuestros comentarios... :D
Pues a mas de un forero Porsche le ha sustituido el motor GRATIS por rotura del IMS estando fuera de garantía y sin tener contratada la extensión de garantía. De modo que Porsche contempla cada caso de forma distinta
Posiblemente eso haya podido suceder si eres el primer propietario, pero en el caso de que el coche sea una adquisición de segunda mano... si Porsche ha hecho eso con un segundo propietario, me haré creyente y volveré a la iglesia..!!
Tu pareces tener mucha experiencia negativa acumulada. Evidentemente tu no tienes el PA. ¿Cuantos casos conoces donde Porsche se ha negado a solucionar problemas, teniendo el PA? ¿10, 20? Cuéntanos por favor! Saludos
Meeeecccccc....respuesta equivocada. Precisamente a los dos que conozco eran segundo y tercer propietario Ya puedes ir buscando sotana
Mi única y reciente experiencia con mis neumáticos y con la Porsche Approved, hace que tenga el "corazón partio" entre renovarla o no. En el certificado de P.A la fecha de fabricación que certificaron por error fué del 2010 y estos realmente eran del 2006 (una nota en negrita especifíca la máxima antiguedad de 6 años). En mi contrato con el vendedor del coche especificábamos que se entregaría el coche con la PA pasada satisfactoriamente (una cantidad de señal ya entregada a falta de la PA), con lo que los neumáticos debían de haber sido cambiados por el vendedor al detectarse el problema, aunque se dieron por buenos, preguntándo yo específicamente por los neumáticos en el CP en el momento de la recogída de la garantía. Al final han pagado el equilibrado,montaje y alineación y yo los neumáticos nuevos. Que sea lo justo o no.? Pues ya no lo sé........ Pero he visto que hay que pelear más de lo que esperaba de una garantía que consideraba excelente y creo que quizás deberían de ser más responsables de sus errores. P.D menos mal que estamos hablando de unos neumáticos y no de algo más serio
