Reflexión: ¿De qué se trata al final?

Estos últimos días he estado leyendo en general los asuntos varios relacionados con nuestros "juguetes de niño grande" y me ha venido una reflexión a la cabeza que muchos de vosotros habréis tenido: ¿De qué se trata con nuestro hobby? ¿Se trata simplemente de tener máquinas cada vez más "perfeccionadas" por la tecnología y los nuevos modelos o de disfrutar de nuestras máquinas?
¿Qué trae mayor disfrute, pisarle en una recta y que se ponga a trescientos y no sé cuánto o hacernos unas curvas por un bonito puerto de montaña sintiendo el coche y deleitándose con la máquina?
¿Tener el último modelo que tiene no sé cuántos caballos más o disfrutar del nuestro cuidándolo, mimándolo, conociéndolo, buscando entenderlo mejor, trazar mejor las curvas, apurar mejor la frenada, reducir en el momento cierto...?
¿Cuántos de nosotros le sacamos realmente todo el potencial a nuestro coche, no solo en cv sino también en posibilidades? Respondámonos sinceramente.
Yo disfrutaba mucho más con mi 996 que con el 997. Y me imagino que disfrutaría más aún con un 993 o con un 964...ya llegará. Pero si el 997 tiene muchos más caballos, mejor bastidor, PDK y la biblia en verso!!!! Ya, pues yo me lo pasaba mucho mejor haciendo curvas con mi antiguo 996 y sintiendo mucho más el coche, cambiando yo las marchas de verdad, pisando el embrague y sintiendo más el coche, principalmente después de la perfumería que le puse de suspensiones.
Y , ¿como se explica esto? Es muy fácil, los coches son cada vez más de playstation, unas prestaciones de vértigo, unos controles electrónicos de flipar y tú prácticamente solamente tienes que pisarle y no ir pasado de más, porque en condiciones casi anormales el coche te corrige y perdona todo.
Yo particularmente me quedo con la pasión por la mecánica, por las sensaciones que un coche te proporciona, por ese rato inenarrable en el que tu máquina y tú os compenetráis, por esas miradas de flirteo que le doy y por haber sentido que en algo, mejor o peor, he contribuido a que los dos nos lo pasemos en grande, independientemente de los tiempos, independientemente de si tengo 250 o 400 cv en la espalda.

Perdonadme, es apenas una reflexión y en confianza la comparto con vosotros sin la mínima intención de ofender a nadie.

Un saludo,

 

:[applause]

Tal cual, de eso va la historia.
Acabaremos llendo de paquete en nuestros propios coches, simples lastres, pero rodeados de quinientos botones espor que seremos capaces de pulsar nosotros solitos con gran pericia y plena satisfacción al encontrar por fin la combinación adecuada.


















enviado desde un portatil con teclado como diox manda usando zaspañán 3.1

 

En automóviles, hay lo que hay. Para quien quiera sentir el 'control directo sobre la máquina', le recomendaría un avión ultraligero, cuanto más primitivo, mejor... Va a tener emociones de sobra, así como oportunidad -y necesidad- de 'hacer mecánica'.

 

O una bici.

 

O un Renn Sport.

 

hay un equilibrio, que cada uno encontrará su punto personal, en la evolución tecnológica de los coches deportivos. Yo no me veo haciendo tramos con un 356, aunque sea un coche placentero cuando lo conduces.


para el tipo de carretera que hay en mi zona (carretera de montaña, vivo en un culo), los 997 y 991 son excesivos. No se si son excesivos por chasis y potencia, o porque a mi se me quedan muy grandes, pero me dan la sensación que puedo matar a un ciclista en cualquier momento por la velocidad media tan alta que llevas cuando conduces estos aparatos. No me siento nada cómodo conduciendo coches asi. Con un 3.2, 964 o incluso 993, puedo hacer curvas disfrutando con el sonido de la turbina de aire del motor y con la exigencia de conducción que requieren estos coches, para ser mas o menos acurado entrando en curva y saliendo con la máxima aceleración posible.



Pero si voy al circuitó de Montmeló, se me hace pesado dar una vuelta con cualquier aparato que no sea un pepinazo en plan GT2 o GT3 por la enorme anchura y extensión de las curvas.

 

Necesitáis un GT3 4.0, esta clarísimo. Lo tiene todo

 

yo espero a que salga esto
http://es.autoblog.com/2013/09/02/nuevo-caterham-seven-165-80-cv-y-25-000-euros/
http://es.autoblog.com/tag/Caterham/

Fiable. barato y divertido, además en Marbella puedes ir a la ofi montado en eso y todo el mundo lo verá de lo mas normal.

 

Para mi gusto
Un porsche ochentero con sus mas y sus menos juntando el mundo de los deportivos y los clasicos
Pudiendo ir tranquilo disfrutando del paseo o darle un apreton y quitarme el extres

 

No hace falta comprarse un porsche clásico con sus incomodidades (que también sus puntos positivos obviamente) para eso. Muy simple: Cayman o Cayman S+Cambio manual+PTV+escape deportivo+controles apagados. De estreno y con todo el placer de conducción del mundo :[porsche]

 

Totalmente de acuerdo,para disfrutar máquinas mas efectivas hay que ir más rápido y no siempre se puede,la velocidad media es muy alta.
Aún así,plenamente satisfecho con mi 997

 

A mi me parece que cada persona somos un mundo, y a cada uno de nosotros nos llena un coche diferente.

Yo creo que la primera variable que nos diferencia es la edad, por lo que veo en este foro hay mucho nostalgico (dicho con cariño), en cambio a los mas jovenes cuanto mas botones y mas cambio pdk tenga mejor. Estoy seguro que yo dentro de 40 años dire que como los coches manuales de mi epoca ninguno...

Despues ya esta el uso que le demos cada uno a nuestros coches, gustos esteticos, significado que tenga para nosotros un modelo en concreto...

Lo que esta claro es que un coche es como una novia, si van pasando los dias y ya no sientes nada, pues es el momento de cambiar. Ya me he perdido, no se si hablo de la novia o del coche :D

 

Yo ya lo he dicho alguna que otra vez, me gustaría tener un 911 por el concepto que significa, por ser el mito, por tener 2 plazas traseras aunque sean testimoniales...pero...las sensaciones y disfrute que me dan mi Boxster no me las da un 911...y abro paraguas. Es de los coches más divertidos que he conducido, conducir descapotado por una buena carretera es de las mejores cosas que puede haber...:D

Hablo en comparación a un 997 PDK que es el que he probado o un 996TT tiptronic. Que sí, que son más cómodos y versátiles, que me sacaran no sé cuantos segundos en circuito...pero no me divierten tanto. A mí, claro, que no deja de ser algo totalmente subjetivo...:rolleyes: :bandera blanca:

Y me gustaría mucho probar un 993 o 964 porqué creo que esos dos por ser más pequeños y rudos, encajarían más en lo que yo busco en un coche...

PD. En referencia al comentario de arriba que habla de la edad, yo tengo 25 años :D

 

Clara y definitivamente lo que he remarcado en negrita, sin ningún genero de duda es ese modo y no otro del que disfruto mi gt3

Sobre lo de sacar partido al coche, pues creo que es dificil buscarle los límites a cualquiera de nuestros queridos compañeros de viaje, pero yo de momento ya he tenido que poner latiguillos metálicos a los PCCB, no se si me entiendes :D

 

Perdón por el of tópic pero, que te parece este?

http://es.m.wikipedia.org/wiki/Irmscher_7

La única pega es que cuesta el doble, pero son 240 CV para 700kg y se fabrica aquí en Zaragoza!

 

Realmente cada uno disfruta sus "juguetes" a su manera. A algunos les gusta verlos en el garaje, a otros pasearse con ellos a velocidades moderadas, a otros correr hasta contra las paredes.
A mi una mezcla de todo lo anterior..... Cada uno tiene su "paja mental". Mientras uno este a gusto y no haga daño a nadie, que se divierta como quiera, usando 100 cv o 300cv.
Unos disfrutan con igual intensidad subiendo un puerto a cuchillo, que otros recreándose en las vistas.

Un saludo

 

:[applause]:[applause] Ni mas ni menos.

 

Yo lo cierto es que coincido con lo escrito por el autor del hilo, pero con mi 997 manual estoy contento en cuanto a sensaciones. El próximo será manual también sin duda.

Ahora, los PDK que he probado, no me han atraído.

 

Yo pienso lo contrario, que automáticos, entretenimientos digitales (por lo de pulsar con el dedo- ha) que no sirven más que para eso ya que no van mejor por mucha tecla que tenga; y demás pasatiempos botonudos, están más enfocados a gente mayor que busca una facilidad de uso, una novedad y un pequeño autoengaño.
Los jóvenes en carne o espíritu, los que disfruten y entiendan la afición automovilística y no la chorritegggnología pseudodeportiva, serán más guerreros siempre y apreciarán más la autenticidad de la máquina y el reto de hacerse con ella por méritos propios... y tal y tal que parece que soy el abuelo cebolleta y aunque no me habían llamado viejo de una manera tan elegante, tengo que confesar que soy de los que os bajan la media del foro.


Un saludo.

 

Una pasada, lastima el precio, un Caterham importado por libre se podrá sacar por menos de 20k, y la ventaja es que la mecánica te la cuida cualquier mecánico y las piezas son baratas y fáciles de conseguir.