Recorrido gasolina desde el depósito al cilindro en Clásicos 80's

Hola, primero pedir perdón por la falta de culturilla general. Poseo recientemente un Porsche del '85 Y siempre he tenido la duda de como llega la gasolina desde el depósito al motor y a través de qué circula esta.

Soy dado a arreglar mis motos 2 y 4 Tiempos carburacion y todo es más sencillo, pero en estos bichos ya...
Me pierdo. Si alguien puede aportar luz a mi ignorancia se lo agradecería

Un saludo!!

 

No se si esto te sirve.

 

¿Motor delantero o trasero?

 

Estaría bien saber qué motor concreto te interesa. Este es el diagrama para la LH-Jetronic del 928 S de 310 cv:

 

Motor delantero Porsche 928 S 1985.

 

Circula a través de simples macarrones de goma?

 

¿qué te parece el que he puesto entonces?

 

Me acabo de dar cuenta que el 928 lleva condensador de Fluzo... Que coche tan adelantado a su "tiempo"






Lo siento señores son estas calores

 

Clavado

 

Pero los conductos del combustible son metálicos o simples macarrones de plástico? Estos últimos podrían pasarse con el tiempo y provocar un incendio o algo No?

 

Los que discurren por debajo del coche son metálicos, de diàmetro muy estrecho.
Son dos, van paralelos, suspendidos a escasos milímetros de la carrocería, gracias a unos acoples parecidos a una ficha de dómino, con una parte metálica y otra de goma
Un conducto va desde la parte trasera (depósito) hasta la delantera, y el otro recorre el camino opuesto (retorno del combustible no utilizado por la rampa).
Los últimos tramos de ambas conducciones no son metálicos, sino flexibles; detrás para poder cambiar bomba y filtro con mayor facilidad; y delante para "absorber" las vibraciones del motor.

Excepto las conducciones elásticas, y en concreto, las cercanas al motor, yo no cambiaría nada

 

Increíblemente explicado, es lo que deseaba saber!!!

Una cosa mas, los últimos tramos flexibles.....se pasan con el tiempo? Podrían causar incendio en un motor caliente o al llegar al escape?

Al hacerme la distribución en Centro Porsche cree que verifican los del motor?

 

Increíblemente explicado, es lo que deseaba saber!!!
Para eso estamos.

Una cosa mas, los últimos tramos flexibles.....se pasan con el tiempo? Podrían causar incendio en un motor caliente o al llegar al escape?
Si, se suelen pasar con el tiempo.

Al hacerme la distribución en Centro Porsche cree que verifican los del motor?
Si, si lo pides.