Recomendaciones para una buena puesta a punto.

Hola chicos.Ya hice por fin la correa de distribución al coche y de momento muy contento.......La pasada semana pasé la ITV y el coche me dijeron q gozaba de muy buena salud.......,quemaba perfecto...,etc......Pero en mi afán dejarlo más afinado aún,me gustaría q me diérais algún consejo a cerca de cosas q le puedo hacer al coche para hacer una puesta a punto óptima....En principio había pensado en cambiar bujías,cambiar las juntas tóricas de los inyectores y poner la junta del colector de admisión.....,alguna sugerencia más??No se.,tratamiento de esos q dicen q recupera algo la compresión.......,sacar los inyectores fuera y limpiarlos.........,no se........,como es un coche nuevo para mi no se exactamente lo que agradece más el coche....,espero vuestros consejos.....,muchas gracias de antemano,un saludo.

 

Mejoras

Vaya por delante que no soy un mecánico experto mas bien tengo poca idea.

Todas las mejoras que propones son lógicas excepto una que no recomiendo. No añadas aditivos para mejorar la compresión.

Es conveniente cambiar los soportes hidráulicos del motor , con el tiempo teinen tendencia a ceder. Si cambias la bujías aprovecha para cambiar los cables tendrás mejor chispa
Esto ya lo sabes, es imprescindible cambiar la correa de distribución cada 80 mil km y despúes de unos 1.000 hacer un retensado.
Comprueba tambien la estanqueidad del circuito de refrigeración, es uno de los puntos flacos del 944 turbo, rellena con una mezcla de 50% agua destilada y 50% de glicol con anticorrosivos protectores del aluminio. Por poco dinero puedes cambiar el tapón del depósito de expansión con válvula.

No estaría de mas comprobar la geometría de las ruedas, caidas, avances, convergencia , alineación.

 

Estoy de acuerdo con Jaume.

Yo le cambié las juntas tóricas de los inyectores, las bujías, la junta del culatín y la del registro trasero del arbol de levas y el sensor de presión de aceite.

Quiero cambiar los cables de bujías, tacos de motor y cuando termine con todo esto miraré la BV (válvula de descarga) y el regulador de presión de gasolina.

Otra cosa interesante son los tubos del circuito de aire y agua. Con el tiempo se agrietan.

;)

 

Muchas gracias a ambos por vuestros consejos......Por cierto Vitol......,yo una de las primeras cosas q hice fue cambiar la BV q lleva de serie de Bossh(negra de plástico),por una metálica de Forge,pero no hace ruido(no es atmosférica)He de decirte que se nota más de lo q puedas imaginar..,en cargas parciales el lag es muy inferior.......,es decir,esa transición de gas,soltar y de nuevo gas con la nueva Bv es más instantánea que con la q el coche trae de serie,tarda menos en volver a cargar con fuerza el turbo......,igual era porque la mía estaba algo deteriorada.....Si quieres saber que vávula llevo no tienes más q decírmelo......,un saludo y gracias de nuevo.

 

Bueno, yo en mi tipo de conducción no creo que lo notara mucho pero me interesaría cambiarla ¿qué marca es? ¿cuanto te ha costado incluido los portes?

Gracias. ;)

 

Vitol recupero este post para comentarte que a Diavolo se le ha pasado que la valvula en cuestion es la forge 007p y sustituye a la la bosch de origen, el pvp es de 130 € + iva pero para clientes de soloporsche nos harian un 15% de descuento en www.vagspeed.com (puedes contactar con Oscar Bartol en tecnico@vagspeed.com)

 

Muchas gracias.

 

Hola, aprovecho el hilo para avisaros que antes de comprar productos estadounidenses, hagáis las comprobaciones oportunas en las páginas de Rennlist.com o Pelicanparts.com, pues podéis ahorraros unos eurillos comprando directamente al proveedor americano. Slds.

 

en la casa porsche he preguntado y son 30 euros cada cable de bujias, o sea 120 euros aprox. los cablecitos...Alguien sabe si se pueden conseguir por otro lado mas baratos???
Gracias

 

Pues yo no los veo nada caros ya que unos "especiales" beru o algo asi de silicona para el G40 me costaron bastante más

 

La gente de Vagspeed trabaja muy bien, yo tengo mi coche ahora mismo en su taller.

Buena gente

 

Prueba en eBay, pero que sean Beru originales. Slds.

 

Anda no sabía que era tuyo el 968... esta muy bonito

VAGSPEED efectivamente a mi me trabaja muy bien los coches que les llevo y precisamente son coches "complicados" como el Polo G40 y el Audi S2. El próximo el 944 Turbo.

Un saludo

 

por unos 30 Euros puedes reemplazar todas las luces del cuadro, lo cual me parece, tratandose de los años, una medida importante en estos coches.