Quizas la verdadera razon de Porsche para olvidarse de los ATMs. EVO Prueba el GT3 RS

...y....

Quizas ellos mismo internamente son mas conscientes de las limitaciones que tienen tecnicmante para evolucionar mas el bloque atmsferico (ellos mismos reconocen que no es factible pasar de los 4.0L y los 500cv), y del brutal rendimiento que ofrece otro gallito de su corral (que por otro lado..permite seguir creciendo en prestaciones....)


El GT3 RS no puede con el Turbo S. Y eso que el set up del GT3 RS es decididamente para track, semis, y sin embargo el Turbo S...no deja de ser un "simple" GT con buenas dotes en pista.

Y el Speciale, claramente queda lejos...y el siguiente que haya sera turbo...asi que aun mas.


Sera el fin de los RS tal y como se conocen? Quizas una futura version del GT2 RS sea el que haya de continuar la saga...porque hablando de rendimiento puro...no parece haber mucho mas donde rascar.

Que os parece??

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=ONt8wxKHbBI"]Porsche 911 GT3 RS | evo LEADERBOARD - YouTube[/ame]

 

Pues la verdad es que el Turbo S es rapido y polivalente.
El RS es rapido y espectacular.
Yo tengo claro que me quedaba con el Turbo S.

 

Turboooooooooooo poweeeeerrrrrrrrrr:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Lo que comenta también es que penaliza mucho la tracción trasera del RS frente a la total del Turbo S en el paso por curva. Habría que ver un RS con tracción total qué hace...

Por cierto, os dejo un vídeo del sonido deportivo de un carrera S 2016. Definitivamente no es la maravilla del atmosférico peeeeeero no está nada mal tampoco

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=M3zVZPN6b_o"]2016 Porsche 911 Carrera S 3.0 Biturbo Exhaust Sound - YouTube[/ame]

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=VtI1B_ywjjU"]2016 Porsche 911 Carrera S (3.0 turbo) exhaust - YouTube[/ame]

 

lo increible es lo del turbo, con lo que pesa, y rueda como el rs. El Par de un buen motor turbo es insuperable y una gozada