Que viene el Lobo!

Es curioso por que he visto imágenes y videos de los test de Nurburgring donde también sale un 997 turbo, será que lo están tomando de referencia?








Los datos que se barajan dan miedo, como cumpla las expectativas me parece que mas de uno se cambia de bando...

El Nissan GT-R se comercializará en 3 versiones, standard, V-Spec and EVO.

La version Standard cuenta con un motor V6 de 3.7 o 3.8 litros (no está clara aun esta cifra) que otorga 480cv, y su precio en EEUU estará a partir de los $57.000.

La versión V-Spec rondará los $67.000.

Mientras que la versión EVO estará a partir de $94.000, eso si, con un aumento de potencia hasta los 530cv, reducción de peso, etc...

 

Por mi como si le sacan 1000 CV al Macarra-Spec ese, me quedo el 911 sin pensarlo y no sólo el turbo sino cualquiera.

 

coches potentes

De coches potentes hay muchos, pero preciosos como los Porsches, pocos...

 

Reconozco que el Z tiene un pase pero éste es feo de pelotas. Si va a ser el sucesor del Skyline...

 

Si andar, andará, no digo que no, pero es mas feo que pegarle a un padre con un calcetín sudao el 19 de marzo

 

Pero...., esta gente ¿No fabrica frigoríficos?...

 

Eso se pasa dre moda en tres años y su depreciación será enorme.
PORSCHE no se pasa de moda y en concreto el 911.A mí lo de los caballos me da igual cuando ya estás en esas cifras.
Se venderá muy bien en el mercado nipón,y lo tunearán,quizás lo saquen en "The Fast & The Furius 4,5" etc.
No me quita el sueño.

 

Los datos que se barajan dan miedo, como cumpla las expectativas me parece que mas de uno se cambia de bando...


:eek: .No estoy de acuerdo(lo digo de buen rollo eh?:D ).No creo que nadie cambie su :[porsche] por "eso" que sale en las fotos:rolleyes: .

 

Sera un gran pepino, no digo que no pero es una tuneada mas de los japoneses, nada comparable a nuestros :[porsche] .

 

Para hacer el cabra en circuito tiene muy muy buena pinta, si los datos son fiables dejará en el más profundo ridículo a las marcas punteras...

Eso sí, para todo lo demás.... :[porsche]

 

:[applause]

 

Q mania tiene la gente con los cv?¿??, yo estoy con Javier, q mas da si tiene mas cv, cuando alguien se comprar un Porsche no busca solo potencia busca mucho más.
Vamos el 911 el mejor deportivo para uso diario del mundo. No tiene competencia, ya para los fines de semana hay alguno rojo que le podria hacer la competencia.. jejeje.

 

Pasión Porschista

Que la pasión porschista no nos ciegue los ojos.:(
Es una sería amenaza para Porsche y por supuesto otras marcas deportivas.

 

Pues yo lo veo un pepino de cuidado, aunque sea feo de co**nes....

A nivel de cualidades dinámicas siempre ha sido un referente, pero me gusta más el anterior (o sea, el actual, del GT-R34).

 

Estoy con vosotros en que mucho caballo pero muy feo. Poco futuro le veo

 

Por muchos caballos que tenga, iríais a una boda con él?? Os imagináis a un paisano saliendo trajeado de él??

Pues eso.

 

Es que no es para eso. Ni tampoco me imagino a nadie con un Continental GT disfrutando por una carretera de curvas.

Son conceptos diferentes, en este coche se busca la eficacia a nivel deportivo por encima de cualquier cosa, incluso el empaque.

 

En lo de las prestaciones no me meto que seguro que es un tiro. Pero le falta clase por todos los sitios, y esa trasera inspiración Ferrari. Hombre, hombre, ¿ Es que no tienen diseñadores ?. Imital, imital.
Ay, Dios mio !!!.

 

El skyline es un vehículo de culto en otros mercados. Sólo se comercializó con el volante a la derecha. Si quereis os paso un vídeo de como se merienda en circuito a un Porche 911 GT2 de carreras y a un F40. Es una alternativa al gt3 muy a tener en cuenta. Que conste que yo soy amante de Porsche, pero este coche es un aparato de coj*nes.:cool: Mig17, estoy totalmente de acuerdo contigo. Ante estos aparatos, hay que ser imparcial a nuestro "porschismo" y quitarse el sombrero, y los ingenieros de Porsche, a ponerse las pilas, que los GT-R's han ganado muuuuuchas carreras.

 

Una cosa que no veo es la tracción. Un deportivo 100% es tracción trasera. El GT2 es un turbo con tracción trasera.

Hay noticias que el próximo NSX será también 4x4 y eso me inquieta. Ya sé que con los diferenciales y la electronica se obran maravillas, pero me sigue dando recelo esa acción del eje delantero cuando menos me lo espero. Tengo un Carrera 4 y sigo sin saber muy bien cuando se va a comportar como un traccion trasera y cuando lo va a hacer como un tracción delantera.