Que modelo de 928 es este?

Hola, querria saber si me podeis ayudar. Creo que tengo una posibilidad de obtener este coche, ya que mi tío lo vió en un garage, medio abandonado. Ahí van las
fotos







Un saludo


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Ese en concreto, es un 928 S4: Es automático, y entre el 1989 y 1991. Eso se sabe por el cuadro de mandos. Si es el analógico, es un S o un S4 hasta 1988, pero si es digital puede ser S4 de 1989 a 1991, GT (de las mismas fechas, solo manual) o GTS, de 1992 a 1995. Éstos últimos se distinguen también por la trasera ensanchada, la banda roja entre las luces traseras y el volante con Airbag siempre.

Resumiendo: Porsche 928 S4, modelo de 1989 a 1991. Ese lleva el Autoblocante electrónico PSD, 320 CV y caja automática de 4, con relaciones más deportivas que los modelos hasta 1988

 

Creo que no falta ningún detalle! Lo raro es que no ponga el modelo en la trasera, debajo del logo (S4, GT, GTS) aunque dudo que sea un gts. Puede uqe por el color del interior , en verde, tambien se sepa algo más (seguramente)

La principal caracteristica entre los diferentes 928 es la trasera, que en este caso es más moderna que los de primera série, como es el caso del modelo en questión!

Si te haces con él, ya lo presentarás!

Suerte!

 

Gracias, veo que te conoces bien los 928 joschelito!!


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Gracias, veo que te conoces bien los 928 joschelito!!


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El tema del logo se podía pedir como opción que no lo llevara, como el caso de este. Y si, la diferencia principal entre los 928 Pre-87 (928 y 928S) y los Post-87 (S4, GT y GTS) es la trasera, con faros incorporados en los parachoques y la delantera más redondeada, con los faros también más integrados.

Por el color interior que yo sepa no se puede averiguar el modelo. Lo que si queda claro, por el cuadro, es que es un 928 post-89, y como es automático, es un S4

 

Joschelito, tengo una duda, como sabes que es automático? Esque no encuentro la diferencia en la foto

Un saludo


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En el cuadro del salpicadero, entre los dos relojes, hay una fila vertical de letras. Esas letras son las "PRND32" del cambio. Aquí se ven mejor:

​

Y aquí un manual:

​

Siempre hablando de Post-89. Los pre-89 lo llevan así:

Manual:

​

Automático:

​

En el reloj de las revoluciones, los automáticos tienen las letras de la selectora de cambio, que se iluminan en amarillo, rojo o verde, dependiendo de la marcha seleccionada

 

Creo que lo más seguro sea un S4. De todas maneras, Joschelito habla con más conocimiento que yo seguro.

Yo decia lo del color interior por aquello de que las versiones GTS, por ejemplo, ya tengan una configuración interior especifica (que no sean todos los GTS con interior de cuero negro de serie, por ejemplo) que lo desconozco, pero al tratarse de versiones tope de gama, suelen haber diferencias de este tipo.

Este, al tener el salpicadero en color verde y el tapizado en color beige, podria darnos alguna pista más, como por ejemplo descartar alguna versión, de la qual salian de serie con una configuración especifica concreta.

Es solo una suposición. Espero haberme explicado de forma entendible!

Un saludo!!

 

Te has explicado y te entiendo!! Básicamente, la forma de distinguir un 928 de otro es, y por orden:

- exterior. Faros y pilotos integrados: S4, GT o GTS. Si no, es un primera serie, S o S2
- trasera. Si es como las fotos, S4 o GT. Si tiene banda roja entre los faros y es más ancha, GTS.
-Alerón trasero. Si no tiene, primera serie (240 Cv). Si tiene el pequeño, junto con el spoiler delantero, es un S o S2 (también puede ser un primera serie con kit Sport, o con el kit puesto posteriormente). Si es el grande y es negro, S4 o GT. Grande y pintado del color de carrocería, es un GTS (Algunos vienen con ese extra. Si hay dudas, volvemos al paso anterior, la banda roja.
-cuadro: si es el analógico, será un S, S4 o primera serie, siempre de 1979 a 1988. Si es el digital, es un S4, GT o GTS, siempre post 1989.
-Caja de cambios: se ve en el cuadro si es manual o automático. También nos puede dar pistas sobre sí es un S o un S2(310 Cv e inyección electrónica Bosh LH-Jetronic), y es que sea de 4 marchas. A partir del 84 creo que todos ya eran de 4. Eso se sabe viendo la selectora o los indicadores del cuadro. Si pone "PRND21" es la de 3 marchas, de antes de 1984. Si pone "PRND32", con casi total seguridad será de después de 1984.

También se podría distinguir por las llantas, pero es algo que mucha gente cambia en los coches. El de la imagen, por ejemplo, lleva las Cup 3 del 996.

Si necesitáis algo más, aquí estoy

 

Estoy totalmente de acuerdo en lo que decís todos, pero hay una cosa que no me cuadra.

Es en relación a la doble salida de escape. El GT la lleva doble y el S4 lleva una única salida.

Éste al llevar doble salida sería un GT, pero los GT sólo se comercializaron con caja manual, y éste es automático.

Puede ser que sea un S4 y que el propietario anterior haya modificado el escape, o que sea importado de otro país donde se podría haber comercializado el Gt con cambio automático, aunque ésto último lo veo improbable.

En cualquier caso tiene un aspecto imponente.

Saludos y ánimo con esa adquisición.

Otto

 

Buen detalle que no me había fijado. Los GT automáticos no se hicieron. A partir de 1989 y hasta 1992, si querías un 928 automático sería un S4 de 320 CV, y si lo querías manual, un GT de 330 CV.

Lo más lógico es que el propietario anterior le haya cambiado la salida, le haya puesto un RMB o un escape distinto

 

Hola Albertoruiz911 me gustaría mucho que este tema se hablara también en el otro foro porschete.es porque allí canijo928 puede aclararnos todas estas duras y muchas más, es un especialista en 928 ,un saludo.

 

¡Qué bonito! :drooling

Me gustan estos hallazgos. Espero tengas suerte y puedas hacerte con él.

El pasado sábado tuve la suerte de contemplar y oir cómo arrancaba un S4, creo recordar que manual, y del que me quedé prendido… no sabría describir ese sonido tan suave y lineal que emite al ralentí.

Dejo un par de fotos y aprovecho para dar la enhorabuena a su dueño (si molestan las fotos no tengo inconveniente en retirarlas):






Saludos a todos

 

Es gemelo a mi ex-928!!!

Dejo un video para que aquí sepan qué es el rugir del V8, en concreto el 5.0 de 330CV del 928 GT con el escape de serie :drooling :[yahoo]

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=I_rRDL0kRjg"]Porsche 928 gt sonido - YouTube[/ame]​

 

Mi pregunta es, cuanto se puede pagar por un 928 S4, como el de la primera foto?