Bueno pues como el coche se acerca a los 185.000 lo cual es un buen número para empezar a tener un control propio de los cambios de aceite y filtros quería saber que me recomendáis. Es que me da a mí la oreja que con estos kilómetros un 0-40 es demasiado líquido. Mi intención es cambiar cada 15.000 (sobre año y medio más o menos) Que os parece para el clima Español un 5-30 o 5-40 o similar? Acepto todo tipo de recomendaciones. Muchas gracias.
Te recomiendo que uses el aceite que pone en el manual del usuario del coche. En mi Cayenne Turbo S de la última serie se cambia el aceite a los 30.000 kms y usa un Mobil 1 sintético. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues entonces eso, un 5W-40 ya que no va a soportar temperaturas por debajo de -25 grados, lo que me dices de los 30.000 es así o 2 años, ósea que si a los 2 años llevas 10.000 es aconsejable cambiarlo igualmente y yo 15.000 anuales no los hago ni loco. De ahí mi intención de cambiarlo cada 15.000 que será año y medio aproximadamente.
Si cambias Sae por kilometraje, cambia por arriba, no por abajo porque cuanto menos denso sea a baja temperatura, mejor. El mobil1 0-40 es un aceite que va muy bien y además es trisintetico, sin base natural con lo que no caduca a los dos años y aguanta algo más sin problemas. Yo seguiría con él porque no tienes muchos km. Mi Mercedes tiene ya 298 mil km y sigue usando el Mobil1 0-40 con revisiones cada 20 mil km y no tengo que rellenarle todavía. Al 951 le echo el 10-60 que le echan a los Porsche turbo en el servicio oficial pero es por las altas temperaturas que estos generan.Si fuera atmosférico echaría el Mobil 1 que usan a nivel internacional. Lo único es que tarda en coger su temperatura optima de funcionamiento. Y si tuvieras consumo elevado, cambia camisas que es lo suyo. Saludos! Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Hola: El verdadero problema del aceite, es la fluidez..... Y por eso dicen 0 - 40. En el momento que son sintéticos 100%, lo de la temperatura exterior no afecta. Saludos
Con todo esto...una preguntita....cuanto cobra el concesionario por cambio de aceite y filtro...es para comparar precios y saber si merece la pena.. Enviado desde mi GEM-703L mediante Tapatalk
Yo creo que el castrol edge titanium 0w40 es lo mejos que se puede poner, cumple la normativa porsche, es 100% sintetico y la garantía de castrol salu2
Si el 0W-40 te parece demasiado líquido (poco viscoso) ten en cuenta que el 5W-40 tiene la misma viscosidad a temperatura de trabajo (40). En cambio a baja temperatura el 0W sera menos viscoso que el 5W y eso siempre es positivo. Es verdad que si la temperatura ambiente es alta con un 5W puede ser suficiente y te ahorras los eurillos de más que cuesta el 0W.
Mi turbo 2006 Mk I con 175k Le he cambiado de Mobil 1 Ow40 a Mobil 1 5W50 Porsche recomienda estos dos aceites. El segundo me ha mejorado el tema del consumo de aceite.... pero si le pisas en un viaje de I/V de 1200 kms prepara un litro mínimo :)... Si no le pisas, yo he notado que consume menos
Al final le he puesto un 5w-40 a ver que tal!!!!!! Voy ha hacer este finde un viaje de 700 km a ver el consumo!!!
Me sigue sorprendiendo y echando para atrás la compra de un Turbo por ese consumo elevado de aceite, leche un litro cada 1200km, soy el único que lo ve excesivo?
