Yo no corro, estoy ayudando a la organización con todo el tema de la regularidad. Voy con la Alfetta que paraco cerca de la salida y yo estoy dentro de la cabina de tiempos o en la linea de la salida. Hoy creo que he pasado por delante tuyo pero iba con prisas porque me esperaban arriba y no he podido pararme a saludar. Acercate a la salida mañana, a primera hora estaré en el parque y después ya en la cabina. Saludos.
¡¡¡Juan la Crónica!!! Que la esperan en MC. Te volvió a ganar un coche del pueblo jejeje, ¡Pep y Marga estan imparables! Increible! Gran equipo! Habrá que irse poniendo las pilas porque a la que nos despitemos nos pasan por encima. Ya os adelanto que la súbida fue muy bien, gran ambiente y mucho nivel en regularidad. Otra vez la diferencia fue de un segundo escaso. Saludos.
Garage Queen!!! Una imagen vale más que mil palabras además ralentizada!!!! El Presi y Josep69S con mi GARAGE QUEEN!!! 2º Puesto regularidad Sport Puig Major 2009 http://www.youtube.com/watch?v=1c_Xfr1xnQE
Crónica Estrategias en el PUIG MAJOR Estrategias; es la única manera de describir lo sucedido en el Puig Major con la regularidad Sport. El homenaje a Juan Fernández; sin duda fue una cosa realmente bonita y entrañable; Juan Fullana se iba con la tapa del deposito de su 3.2 brillantemente adornada por tan ilustre representante del Motor Balear. La regularidad Sport en el Puig Major fue planteada en un principio de la siguiente manera; las 2 primeras subidas a una media alegre a la que Samuel Fullana/Ignacio Aragunde; no pudierón llegar penalizando bastante el primer día. Los equipos Salar/Salar; Veny/Pascual y Salvador/Balaguer quedaban también atrás por falta de finura, lógica de otra manera al no equipar instrumentación adecuada. Los destacados al finalizar las dos subidas del Sábado fueron Garau/Mulet a quienes su Golf MKI les dejaba por delante del 911 de Fullana/Hernandez a tan solo 1 segundo. Detrás pero en lo que parecía una consolidada tercera posición el equipo Caballero/Portell acababan terceros la jornada del sábado con su pequeño 924. La Estrategia del Domingo se afrontó no con pocas dificultades. Inicialmente la lluvia persistente toda la noche había dejado el asfalto absolutamente empapado. El Domingo la competición se asemejaba mucho a la regularidad del Classic Series en circuito, es decir se subía la primera vez como se quisiera, para posteriormente Calcar la primera subida. El equipo Garau/Mulet impresionados por la lluvia obtarón por subir a una media baja pero efectiva. Fullana/Aragunde decidierón media de 50 km/h, ciertamente baja para así intentarse recuperar de las penalizaciones del sábado, media con la que seguro penalizarían poco sobretodo si llovía. Fullana/Hernandez con Porsche 911 y mucho motor, plantean medía muy alta y con referencias en la carretera de hasta 14 puntos de control en 4 kilómetros, solo la lluvia podría dar al traste con su decisión. Con grandes problemas en la programación de su BLUNIK (hay que estudiar más) Caballero/Portell acabaron con el equipo de medición por el suelo del 924 e intentando con las breves notas de la primera subida (solamente 3) encarar las dos subidas restantes sin el más mínimo éxito relegándoles a la cuarta posición. La acertada estrategia de Garau/Mulet hicieron que subieran a lo más alto del cajón del Puig Major coronándose una vez más impecables e intratables ganadores. A un segundo Fullana/Hernandez con su fiel Porsche 911 Blanco oliendo a embrague quemado debido a las salvajes salidas a las que era sometido; se alzarón segundos. Sorprendentemente contra todo pronóstico el debut en la Regularidad Sport de Samuel Fullana e Ignacio Aragunde junto a su ya veterano Porsche 924 subiendo a 50 km/h de media confiando en el magnífico equipo de medición BLUNIK; Se alzaron con la tercera posición. ¿Cuál será la estrategia para la próxima cita? Posiciones: 1-Garau/Muler VW Golf MKI; 8 segundos 2-Fullana/Hernandez Porsche 911; 9 segundos 3-Fullana/Aragunde Porsche 924; 31 segundos 4-Veny/Pascual VW Golf MKI; 34,10 segundos 5-Caballero/Portell Porsche 924; 34,50 segundos 6-Salvador/Balaguer Porsche 911 T; 86 segundos 7-Salar/Salar Porsche 911 E; 139 segundos
Y no será que realmente ibais a esa velocidad y que ni el Garage Queen (Juan Fernandez King) ni el Presi daban más de si... jejejeje Bromas a parte estaba precioso el coche a excepción de esa capa de polvo que llevaba por encima, aunque también es cierto le daba cierto aire Racing... Como te dijo todo el que te conocia: JUAN LAVA EL COCHE!!! La crónica como siempre divertida de leer. Un abrazo.
:[question]:[question]Pero Juan, ¿no era que el blunik os jugo una mala pasada a los dos?, vaya pedazo copiloto que tienes que te salvo el cuello por no fiarse de las nuevas tecnologias. Por cierto, me lo pase muy bien, y encima os volvimos a ganar, lo mejor de todo, aparte de los berrinches que te coges, lo mejor, lo mejor, lo mejor... el comentario de tu madre a tu padre antes de empezar la carrera...NO SE TE OCURRA GANARLE A TU HIJO Bueno Juan, con mucho cariño, la diferencia es tan pequeña que cualquier dia se da la vuelta la tortilla..
Gracias Pep!! Lo que queda claro Pep es que sois unos campeones de los pies a la cabeza; y como ya hablamos la compenetración; entendimiento y complicidad con tu copiloto es total! En realidad tú y yo sabemos que la verdadera campeona de todo esto por delante de todos es MARGA!! Enhorabuena de verdad por tan buenos momentos!! El Presi con su 3.2 Garage Queen:
Estoy con Juan... Marga es una auténtica campeona, poca gente he visto con una percepción y comprensión tan claras sobre lo que es la regularidad, y en el poco tiempo que hace que se dedica, un añito, la verdad es que su nivel es altísimo, bastante más alto que el de muchos que llevan años pegandose con los cronos, además a pesar de llevar Blunik ella sabe como funciona la Regularidad, a diferencia de otros. Sin restarle meritos a Pep que aunque sea como sujeta-volantes su trazada es de Regularidad no como otros que van a lo Vic Elford cortando como locos, que espero que en el Clàssic no siga la tónica porque se los merendaran jejeje... Por cierto voy a tener pesadillas con ese Garage Queen, lo veo hasta en la sopa. Saludos. P.D.: Id afilando lapices y poniendo cronos a punto que viene el Clàssic y aquí si que es Regularidad de Verdad.
Por cierto, Video de Nahersans (un crack) http://www.youtube.com/watch?v=gxYfMubDHp4&feature=sub Sobre los comentarios de fondo: Es increible a veces la falta de cultura automovolística, no obstante el comentario sobre Pedro es absolutamente acertado... Podia subir bien pero más basto que un bocadillo de escombros... David sube muy bien, y Salar según la súbida, pero se ve quien lleva la trazada de Regularidad y quien no jeje... Saludos...
Alerón Hace poco alguien me preguntaba: Oye Juan; ¿tu crees que el alerón sirve para algo? Yo la verdad creo que si!! ¿Vosotros que opinais? Al final del Rally mi Copiloto Josep Hernandez, sin duda un verdadero Campeón!!! Gracias por todo Josep; la próxima machacamos!!!! Lo que el ojo no ve: Vuelvo a preguntar ¿Sirve para algo el alerón cola de ballena?
Que pinta tienen esas pastas "made in Mallorca" :drooling:drooling:drooling anda que no las añoro ni na :o Sois unos cracks :D:D:D
Un placer juanito, ahora unas fotillos: La familia Fullana, padre e hijo Colocando el taquito de madera en el pedal, ya famoso. Atándole el zapato a la caja de herramientas, vaya amigos!!! Ese VW campeón acojonado detrás de tanto poderío. Y los "Juanes" en plena faena:
Collons juan estas hecho un crack!!!!!!!!!!!!Estas metido en todos los berenjenales!!!!!!!!Seguro que pronto te lanzas a un paris- dakar (aunque no exista ya como tal) con alguna de tus joyas a cruzar desiertos y dunas de 10 metros!!!!!! Felicidades y no bajes el ritmo!!!!:[applause]
enhorabuena a todos!!! la verdad es que gracias a la gran ilusion de todos vosotros, tendremos un regional de clasicos como dios manda!!! saludos y a por la proxima
