Proximos boxster y cayman elétricos

Buenas,
Le estoy dando vueltas a la próxima generación boxster cayman, comentó los asuntos y me dais opiniones si os interesa.
1. Serán totalmente eléctricos y no híbridos.
2. Se presentarán a finales de este año (ya se ven por ahí fotos espía con los faros similares al taycan).
3. En 2024 empezará producción y se entregaran los primeros en 2025.
4. los 718 bajarán significativamente su precio.

 

si llegas a poner esto, te coronas:

 

Mientras que los puntos 1/2/3 son facts, el punto 4 me parece más una especulación y no tengo tan claro que será así.

 

No sigo mucho el tema porque me interesan poco. Pero de esos puntos, el 4 desde luego no lo veo…

 

Eso último me descuadra. Por qué? Si precisamente serán los últimos de combustión.

 

Me ha recordado a la bolsa , cuando dicen “ tal acción se va al garete , hay que vender porque va a bajar mucho” y los que dicen eso es para comprar más barato .

Yo creo que cuando digan que ya no fabrican más 718 de combustión ,los que se vendan de segunda mano van a subir de precio. Eso si , cuando quede poco para que prohiban todos los coches de combustión , entonces sí que bajarán, salvo unidades muy exclusivas y referentes .

 

Es más, yo pienso que mi 718 me va a dar una buena jubilación ( me quedan 6 años para jubilarme).

 

Joder lo he entendido... Me parto

 

El punto 4 es discutible pero a favor de que bajen de precio esta que la gente suele buscar la novedad. Y si le meten 400 cv a un eléctrico puede ser atractivo.
Yo nunca pensé que se iban a vender boxster con un motor 2.0 y 4 cilindros y se han vendido como churros.

 

No tanto como churros, para muestra la rectificación en los GTS 4.0.

Yo he ido de ruta (curvas de montaña) en un Etron GT y acabas loco de las aceleraciones y frenazos que vas pegando todo el rato, eso sumado a que transmite 0 patatero.

Yo creo que es un error hacer eléctrico un coche de estas características. No me creo que una marca como Porsche tenga tanta prisa en electrificar lo innecesario. Hasta 2030 o 2035 hay margen para hacer otra generación entera de combustión.

 

Como no sea un spyder o gt4 rs no te vas a hacer rico... Siento decirtelo

 

Pienso exactamente igual. No me cuadra que Porsche mate los Boxster/Cayman de combustión hasta que no sea estrictamente necesario. ¿Igual les hace falta hacerlo para cumplir con unos cupos a corto plazo?

 

Te va a dar buena jubilación con lo que vas a disfrutar conduciendolo!

 

Estos cupos de emisiones los mataran con los Macan eléctricos (sale a finales de año), los Taycan y los Cayenne híbridos. El resto, si hay que pagar multa por gramo de CO2 lo repercuten en el sobrado margen del coche o subiendo el precio (que siempre acaba pagando el mismo, el consumidor), y santas pascuas.

 

Están las calles inundadas con ellos, casi no se puede ni andar.

 

pues precisamente los 718 son los menos vendidos de la gama, lo cual es sorprendente para ser el modelo de entrada y el más "barato" (o menos caro, más bien)

de hecho, si nos quedamos con la gama deportiva de porsche (que es sólo el 718 y el 911, lo que son las cossa) no llegan a la mitad de los 911 vendidos, lo cual también me parece curioso y habla de un modelo que no es un exitazo en el mercado o lo que cabría esperar de un escalón de acceso a la gama

 

por ponerlo en contexto, en 1999 y 2000 se vendieron más boxster que 911, luego bajaron pero no tanto como estos últimos años

eso sí, la evolución global de las ventas es acojonante: https://www.stuttcars.com/porsche-sales-production-numbers/

y además es muy ilustrativo: las ventas de 911 + boxster/cayman se mantienen en una evolución con altibajos pero en el mismo rango de magnitud: 43.000 en 1998, 58.000 en 2021 (61.000 en 2005 por ejemplo)

pero todos los demás modelos han supuesto una SUMA respecto a esas cifras

es decir, podríamos contar que la porsche que hace deportivos sigue estando ahí, sólo que ahora no es "la empresa" sino una parte pequeña de la misma, como si siguiera a su bola mientras el resto de modelos han convertido a la empresa en otra cosa de un rango de magnitud superior

 

por cierto, los 964 y 993 que tanto nos gustan fueron un escoñamiento acojonante para la marca...

 

Y eso? No cuajaron?

El 993 es una obra de arte con ruedas.

 

fueron años difíciles para la marca por crisis generalizada tanto externa (92 en adelante) como interna; caros, antiguos...

maravillosos pero para locos como nosotros

de hecho lo de que llegara WW y pusiera las cosas patas arriba y cambiara muchas cosas de la filosofía de producción de la empresa hay que verlo en este contexto... que se nos olvida