Procedimiento para sacar el techo de un 944

Hola:

Como no dispongo del manual de instrucciones del 944,

¿me podeis indicar el procedimiento correcto para sacar y posteriormente volver a colocar el techo de un 944?

Saludos.

 

El botón de abrir el techo tiene dos posiciones. Obviamente abrir y cerrar. En la posición de cerrar, si sigues apretando, se oye un pequeño click. Entonces si empujas el techo con la mano hacia arriba, verás que ha quedado liberado de los anclajes. Hay que tener mucho cuidado ya que si pasas con la posición, el techo puede quedar abierto sin tú darte cuenta.

Un vez quedan liberados los anclajes, sólo tienes que levantarlo y sacarlo.

 

Hola.
1º.Pon la llave de contacto y girala un poco hacia la derecha,pero sin que lleguen a encenderse las luces del cuadro.
2º.Aprieta el botón del techo con cuidado hasta que se suelten los ganchos traseros.Es rápido,así que no sigas apretando cuando estén sueltos,te arriesgas a romper las ruedas dentadas del mecanismo,que son de plástico.La reparación no sería cara,pero es engorroso.
3º.Suelta los ganchos delanteros manualmente.
4º.Levanta el techo y deslizalo un poco hacia atrás,hasta que salga de la guía.
5º.Ya puedes cogerlo y guardarlo en el maletero.

 

Eso a partir del 84. Los años 82 y 83 el techo era manual con cuatro cierres. Lo posteriores servían para elevar el techo. Saludos.

 

!Conseguido! ( al segundo intento....)

y ahora ¿es verdad que hay una funda para poner el techo en el maletero?

 

Sí, el techo extraíble se guarda en una funda de polipiel con cremallera y unas cintas que se abrochan al panel trasero, a la altura de los pilotos para que no se mueva en el maletero. Saludos.

 

Bueno, el problema es que no tengo la funda, eso y el compresor para hinchar la rueda de recambio.

¿Pido la funda en la Porsche? y el compresor ¿también?

Otra cosa, ¿qué marca y tipo de bujías le corresponden?

Muchas gracias por la ayuda , ya veis que soy novato con el coche...;)

 

Si, se nota que eres novato con el coche. No, hombre no. Búscala por internet. En la Porsche o no la tendrán o verás que clavo te meten.

 

Bueno, estaré atento !

Gracias por los consejos.

 

La funda no la pediría. Yo la tuve y no la usé en 10 años. Si el maletero está vacío pones el techo con la parte interior hacia la moqueta, cierras la persianilla y no se mueve. Si está lleno, pues primero los bultos y encima el techo y cierras. Nunca la usé. Por cierto, ojo con el techo al ponerlo y quitarlo. El mio probó el suelo y casqué una esquina. Es de fibra y se hace migas.

Lo del compresor tienes dos opciones. El de Porsche es un capricho y se puede conseguir en ebay pero algo carillo. Uno de la tienda de repuestos te hace el mismo servicio. Por cierto (otra vez), comprueba que la rueda de repuesto se infla. La mía estaba destalonada y cabían los dedos entre la cubierta y la llanta. No tenía arreglo. Estaba deformada. Si llego a pinchar me quedo tirado. La tuve que llevar inflada... Ya habrás visto que la rueda es plegable ¿No?


:arf Sí, plegable Menuda flipada la primera vez que la ví.

 

Eso mismo. Búscala en eBay USA o pregunta en Rennlist, que periódicamente aparecen a la venta.

En cuanto a utilizar la funda o no, todo depende de tu estilo de conducción. Con la funda se estabiliza totalmente el techo extraíble y no va dando tumbos allí atrás. Sin ella, pues, no es lo mismo. Saludos.

 

A cuento del techo. Yo sólo lo he quitado una vez y me generaba un ruido en el habitáculo bestial(como si retumbara el habitáculo) entre 80 y 105 km/h, si pasaba de 110 sin ningún problema pero entre esas velocidades era insoportable.
¿es normal? ¿alguna forma de solucionarlo que no sea ir siempre a 120...?

 

Regula la inclinación de la "visera" con la mano. Esto hace que el aire no haga ruido en la posición correcta.

 

Creo que me va a faltar la funda, no quiero oir el techo dando golpes con la posibilidad de ¡romper algo!.

Ah otra cosa ¿qué bujias me recomendais?

Gracias.;)

 

Ponle unas Bosch de filamento de cobre normales, según la referencia del manual, las WR 8 DS. Saludos.

 

Hola :

He buscado en un catálogo Bosch y la WR8DS se recomienda para los 944 primera serie. Para un segunda serie indican la WR7DSR.

¿Es más fría la 7 que la 8, verdad?

Saludos.

 

Hola, así es. La 7 es más fría y te irá bien. Lo que no es aconsejable son las modernas de puntas múltiples, que están pensadas más para consumo eficiente que no para rendimiento.

Con unas Bosch 7 de cobre, irás estupendamente. Saludos.

 

Hola:

Pues llevo unas W7DTC (de 3 electrodos). Las bujías han salido todas igual la base negra y los electrodos de color blanco. ¿Qué te parece?.

Las correctas serían unas WR7DC o W7DC ¿no?

Saludos.

 

Si las 7 son de 3 electrodos, yo le pondría las 8. Saludos.

 

Hablando de la funda dichosa, aquí tienes una a buen precio creo yo...

http://cgi.ebay.es/PORSCHE-944-924-...arts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a54184c6d