Problemas con el Nuevo Carrera 991

+1 . Te cuento mi experiencia...

Hola, estoy en total sintonía contigo y además yio he vivido en primera persona un caso similar con un BMW, adquirido en Keldenich y que a los dos días de comprarlo ( era una serie con equipameinto deportivo según me dijeron que iba destinada a Italia y les dejarón una unidad a ellos ) . No quiero volver a explicar todo el rollo ...pero parecido al tuyo.... a los tres meses de estar sin vehículo , eso sí siempre tuve un vehículo a mi disposición de cortesía..... A los 4 meses me hicieron entrega del mismo diciendo que habían y de hecho era cierto ( la caña d ela dirección los dos amortiguadores , muelles..etc..s ) el coche al dar giro hacia la derecha emitía un ruido cric cric cric.., ..era salir del taller y a los cien metros vuelta de regreso, subía el porbador conmigo y a dejarlo otra vez.....abrevio.. al final vinieron dos ingenieros de BMWIBerica de Madrid... estuvimos probando el coche ....y después de muchos cambios de piezas ( cambiar x cambiar ) porqué no sabían como arreglar el problema..... puse fín al tema: Ls exigí el cambio de vehículo por contener vicios ocultos ( tuve la precaución de guardar todas las hoja de entrada, y las facturas sin cargo donde figuraban los KM y las reparaciones y cambios de piezas efectuadas......y, a parte de trabar amistad con los probadores y el jefe de taller , pactamos la entrega de un vehículo nuevo y así fué . Me dijeron que era el primer vehículo que habían cambiado ...que nunca había ocurrido .
Tiempo más tarde supe por el Jefe Taller ( tu Jaime me dijeste que también lo conocías ) que lo que tenía el coche eran unos cuantos puntos de soldadura interior que estaban sueltos ..de ahí el cric cric ..
En consecuencia compañero consulta con un abogado si se puede abordar por los vivos ocultos que parece que tenía el vehículo.....
Suerte

Last

 

Hola, buenos días y pido disculpas por no haber podido conectarme con anterioridad. Sigo agradeciendo vuestra participación, y opiniones al respecto. Dije que iba a agotar absolutamente todas las vías de negociación, y en ello estamos, pero me sigue pareciendo increíble el tiempo que se está empleando, ya van para seis meses. Yo me considero un profesional muy muy discreto, con un volumen de negocio infinitamente inferior al que pueda tener el más pequeño de los CP, irrisorio comparado con ellos, pues bien, yo ya habría zanjado este tema hace seis meses con tal de no tener un cliente incómodo.
Reitero e insisto para que quede absolutamente claro lo que he dicho con anterioridad con respecto al personal del Taller del CP en cuestión, el trato ha sido excelente, profesional, atento y educado. No os puedo informar de avance alguno porque nada nuevo sé. Ahí estamos. Espero y deseo llegar a algún acuerdo en breve. He de deciros como anécdota, que he cogido auténtico pánico a entrar a un concesionario e interesarme por cualquier modelo que tengan en venta. Gracias por seguir ahí, saludos a todos.

 

¿Sigues esperando aún el coche? Deberían dejarte uno igual o superior durante la espera; qué mínimo.

 

+ 1

Hola , estoy de acuerdo con tu exposición . Yo mismo padecí similar problema con un BMW en Keldenich , negociamos con dirección y, ante la amenaza de la interposicion de nulidad del contrato por vicios ocultos .... no quiero cansar... solución.. : COCHE NUEVO el anterior era blanco y lo pedí negro. En áquel tiempo estaba de Jefe de Talleres Ricard Font, con quién compartí meses de contacto y que dó un grato recuerdo y amistad. Creo que Jaime también lo conoce ..)

 

DIOS MIO!!!! QUE SUSTO, ES INCREIBLE !!!!!
AL FINAL VA A TENER RAZON UN CONOCIDO QUE TRABAJABA EN LA OPEL, INGENIERO EN LA CADENA DE MONTAJE, PORQUE ME DIGO QUE LOS MEJORES COCHES PARA COMPRAR SON LA ULTIMA SERIE ANTES DE CAMBIO A MODELO NUEVO, EN ESTOS TODOS LOS DEFECTOS QUE DURANTE LA VIDA DE LA SERIE VAN DETECTANDO LOS VAN SUBSANANDO Y LAS SERIES NUEVAS, POR LO MENOS LAS PRIMERAS SON CASI UN MILAGRO QUE TODO VAYA OK.
LO SIENTO MUCHO ES UNA FAENA MUY GORDA.

 

Totalmente de acuerdo, ya lo he comentado varias veces en este hilo, en mi opinión o le devuelven la pasta o le cambiar el coche por un modelo igual o superior. Argumentos tiene y de sobra, de todas maneras su mejor asesor será su abogado.

Dos ejemplos que he vivido aunque en casa del herrero cuchillo de palo.

Compra Range Rover en Land Motors (BCN) gasolina el más alto de la gama, después de casi un año con continuos fallos electrónicos exijo cambio de vehículo o restitución de mi dinero el coche ya tenia unos 15.000km. Al final y tras una complicada negociación no hace falta llegar a juicio y me lo cambian por otro modelo igual a estrenar (pago una pequeña cantidad por depreciación), esta vez viene sin fallos de juventud, la deferencia la tiene la casa central.

Mi hermana se compra un Lancia familiar Phedra, tras tres meses de múltiples averías exigimos su cambio o reposición del importe integro abonado, Durante dos meses le dejan un coche igual que el suyo sin ningún cargo. Igualmente después de un mes de intensas negociaciones y sin interponer demanda se consigue el cambio por el nuevo modelo Lancia Voyager pagando una pequeña diferencia. La deferencia la tiene el concesionario y el se espabila con la marca.

 

Nueva Campaña para los Carrera.

Hola, con esta noticia me he levantado esta mañana.

"Porsche llama a revisión a 5.500 automóviles del modelo Carrera"[/SIZE]

Fráncfort (Alemania), 4 mar (EFE).- El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche ha llamado a revisión en todo el mundo a 5.500 vehículos del modelo Carrera por problemas en el escape.
Un portavoz de Porsche informó hoy de que están afectados las unidades del Carrera fabricadas entre noviembre de 2011 y noviembre de 2012, y por ello la compañía alemana se dirigirá a los propietarios para informarles de la necesidad de pasar por el taller.
El problema consiste en que, con un rodaje de entre 40.000 y 100.000 kilómetros, ha aparecido en estos modelos una grieta en el escape que puede llevar a que se oxide y caiga.
La mitad de los automóviles llamados a revisión fueron vendidos en EEUU.
Las autoridades estadounidenses de seguridad del tráfico NHTSA publicaron la llamada a revisión el pasado fin de semana. EFE

Saludos.

 

Se están cubriendo de gloria:o

 

José Antonio, que llamen a los vehículos a campañas me parece lo correcto y adecuado. La marca más fiable del mundo (Toyota) es la que más campañas realiza. Otras marcas se callan y ahí te las apañes después...

 

vaya

Que recen los propietarios para que en breve no empiecen a conocerse nuevos "IMS" en este modelo, va camino de convertirse en la reedición de errores del pasado. saludos.

 

Increíble... "una grieta en el escape que puede llevar a que se oxide y caiga", imagino mi coche arrastrando el tubo de escape porque se ha oxidado. Me quedo sin palabras. Ya no sé como calificarlo. Qué más cosas nos quedarán por conocer.
Buen día para todos.

 

En parte de acuerdo contigo, pero por favor no olvidemos la categoría del vehículo.

 

Esto que dices es especulación o te basas en algo real?

Sent from my fantastic NOTE II.
DON'T BUY APPLE

 

Pues con más razón... A más categoría más vigilancia sobre posibles defectos de diseño, materiales o montaje que puedan surgir. Es lo coherente...

 

Recuerdo que aún no he retirado el coche del taller, y ayer recibí un mensaje de texto al móvil informándome/recordándome que le queda pendiente una campaña por realizar, imagino que se tratará de ésta última.

 

Conforme, ¿pero no sería mejor perfeccionar un vehículo hasta sacarlo a la venta?

 

especulación

Es solo especulación basada en la experiencia de Jose Antonio, los comentarios del hilo, y la llamada a revisión de 5500 unidades por lo de los escapes que se pican y se caen. me baso en eso para especular sobre si no saldrán cosas nuevas con el paso del tiempo y los kilómetros. espero y deseo que no sea así. saludos.

 

Pues precisamente para que no te pase eso se hace la campaña...

Yo tengo un Audi A6, que compré con 100.000 km, y la semana me llamaron para una campaña y me cambiaron las 6 bobinas gratis. ¿Mejor que no hubiese que hacer la campaña? Pues si, pero son máquinas hechas por personas y, por mucho que se perfeccionen los procesos, los fallos no van a desaparecer jamás.

 

Pero vamos a ver... Aquí nos hemos desgañitado hasta la saciedad porque Porsche no reconoció jamás los fallos del IMS. ¿Vamos a darle estopa también ahora por los fallos que reconoce y resuelve?

 

si

Creo que a eso se refiere Albercién, cuanto mas premium sea una marca, mas controles de calidad debe tener, y por tanto, mas dificil debe ser que salgan al mercado unidades defectuosas. pero si los controles de calidad se realizan solo de manera aleatoria a un pequeño porcentaje de las unidades fabricadas, pueden pasarse por alto temas muy graves y que no salen a la luz hasta que el sufrido comprador lo detecta. saludos.