Buenos Dias: No se si alguien me podrá ayudar, tengo un 911 Carrera 4, lo compre con 118.000 km en el 2.011 y le hecho unos 12.000 km., ya le había cambiado el aceite otras veces poniendo Mobil1 0-40W, antes del verano me cambiaron el aceite y filtros donde llevo el coche arreglar de chapa, que también tienen mecánica, me echaron MOTUL 8100 5-30W, saque el coche del taller fui a pasar la ITV unos 20 km. de recorrido y en principio bien, lo deje en casa y pasadas un par de semanas, fui a Madrid y a los 20 o 25 km. se me empezó a encender la luz del aceite y bajar la presión, y el coche a perder fuerza, pare en cuanto pude, y ya no arrancaba lo traje con una grúa al taller donde me habían cambiado el aceite y comprobé que el nivel de aceite estaba alto, lo arranque y hacia un ruido muy malo y lo pare. Bueno después de todo esto los del taller me dicen que han llamado a un especialista en Porsche y le ha metido la maquina y da erro en bancada 2. Que se puede haber pasado de vueltas, y en la casa me dicen que no pinta bien que puede ser un problema de motor (una biela o un casquillo) y si es así prepara de 10.000 a 12000 €uritos. Quisiera si alguien me puede ayudar con su experiencia y decirme algo, si es perjudicial cambiar de graduación de aceite, o simplemente es un fallo que puede dar el coche y ya esta. Gracias
IMS , no le des mas vueltas al asunto ni densidades de aceite ni nada por el estilo . Haz una busqueda por el foro y leeras muchisimo sobre ello . Suerte.
Había pérdida de aceite fuerte cuando intentabas arrancarlo de nuevo?? Suena a rotura en el eje intermedio, aunque normalmente cuando se rompe el IMS se pierde el aceite del motor...
Un cambio de viscosidad no afecta para nada (siempre que estén en el rango que especifica el fabricante) En un CO Porsche le pusieron a mi Boxster 0-50W, en la siguiente revisión en un especialista, le puso 10W40, y ahora lleva un 5W40 y funciona estupendamente....192.000kms y sin IMS!
Yo no se si el cambio de viscosidad afecta, lo que se es que el manual del coche es muy claro en lo se refiere al aceite recomendado y el nivel del aceite.
