Buenas a todos, Se que es un tema bastante tratado en el foro, pero me gustaría que me dieseis vuestra opinión Hace unos 3 meses (+/- 7000km) cambié los neumáticos traseros (Bridgestone Potenza RE050A N0 en medida 265/40 ZR 18 101Y) por desgaste. Queriendo aprovechar algo más los delanteros, decidi poner la misma marca y modelo que los que tenia. Ahora bien, por error mío y omisión de mi taller de neumaticos de confianza, no me pusieron la specificacion N0, sino la normal (esto es, misma marca, modelo, medida, indice de vel, indice de carga, etc. pero sin N0). Según neumaticosonline cuestan lo mismo:[question] El caso es que desde entonces encuentro el coche un poco raro, como con la dirección más sensible a alta velocidad, algún ruidito de rodadura al frenar, etc... En resumen, no va todo lo fino que debería...:( Ayer lo llevé al CP Madrid Norte para que le diesen un vistazo y, tras revisar las cotas (que estaban bien), me dicen que lo único que pasa es que con esas ruedas no puede ir bien, y que las debería cambiar por unas homologadas ¿Creeis que esos síntomas pueden deberse a no llevar la spec N0? ¿No que se deba a la diferente spec y antigüedad entre los delanteros y traseros? La verdad es que no se si creer lo que dicen en el CP Por último, obviamente, me planteo cambiar los 4 neumáticos de golpe. Estaba pensando en pasarme a 19'. Qué pensais? Merece la pena? Gracias y perdonad por el tocho Saludos a todos!:[applause]
La homologación N hace referencia los neumáticos de diferentes marchas que Porsche considera más apropiados para sus modelos. Basicamente hace referencia a la estructura metálica de su interior. En un 911 con casi todo el peso del coche en el eje trasero es más que recomendable, sobretodo si se hace una conducción agresiva. En una curva a alta velocidad, la torsión que debe aguantar un neumático con tanto peso e inercia encima es muy grande. Delante no es tan necesario, aunque nunca viene mal. Si oyes "ruidos" de rodadura en la frenada es por que el neumático se deformará un poquito o no será todo lo rígido que la homologación N exige para una frenada brusca. Sopesa tu forma de conducir. Si es muy agresiva, recomendable que sean N, si no, con un W, Y o ZR más que suficiente.
Gracias por opinión Para nada he realizado una conducción muy agresiva con los neumáticos nuevos. Diría que al contrario... Lo que más noto es cierta falta de aplomo a velocidades medias (150-160). Andando ligerito en algún puerto no he notado nada raro:[question]
Si Porsche dice que hay que montar N por algo es..ademas tengo entendido que en caso de accidente (Dios no lo quiera) si se dan cuenta tendrias muchos problemas... de todas formas el taller que lo monto deberia estar al dia con estos temas.. saludos
En la ITV se van a guiar por lo que venga especificado en la ficha tecnica, y es muy raro que venga la homologacion de la marca. En Porsche no lo he visto nunca, ahora bien tengo un Mercedes A210 en el que en la ficha tecnica si especifica "M0" que es homologacion de Mercedes, pero no es lo normal. Te comprobaran dimensiones, codigo de velocidad y, como mucho, índice de carga.
