problema motor 997 turbo

Hola soy nueva en este foro, pero quería saber si alguien me podía ayudar de como debo actuar.
Tengo un 997 turbo con 1 año de antigüedad y con 5000 Km., y días a tras observe que el vehiculo hacia un humo extraño, lo lleve para la revisión anual, y sin mi autorización me desmontaron el motor, porque detectaron una anomalía en el. Y ahora estando el vehiculo en garantía, con el valor del vehiculo de gama alta, que no estamos hablando " SEAT panda", me quieren reparar el motor? No estoy de acuerdo con esta reparación como vosotros sabréis y con lo que me he informado, este coche tiene dos culatas, si tiene ese defecto, porque esta claro que es un defecto de fábrica, porque no me sustituyen el motor.
Estoy completamente indignada a más, me da la sensación que se están riendo de mi en el centro donde lo tengo, que si procedo a una demanda judicial, no tendré coche para días. Que opináis?

He reclamado a atención al cliente en Madrid, pero parece ser que la crisis hace estragos, pero cuando yo lo compre y pagando lo que pagamos por estos vehículos que se me estén tratando como un coche vulgar, es vergonzoso por parte de la marca no os parece?

 

Lo primero bienvenida (pásate por presentaciones y presentate que si no te van a comer por aquí jeje)

5000 kms y con problemas !!! y en un cárter seco ,que ronda los 190 k esto ya es de película de terror.

Los motores nuevos no existen,son reconstruidos,y el tuyo sólo tiene 5mil ,no se si merece la pena.

No se ni que escribir,de verdad, Ana Amor la de atención al cliente tengo entendido que no es precisamente muy amable y Porsche Ibérica peor...

Suerte ya nos contarás :arf

 

Que tipo de averia te han dicho que tiene exactamente?? Que tiene dañado ? que falla?...


Pd: Te invito desde aqui a que te pases por el subforo de Presentaciones, asi todos te podemos conocer y no contradices ninguna norma del foro.

 

Hasta donde yo llego, sucede lo siguiente.

1.- Es normal que de vez en cuando el coche suelte ese humo que refiere, viene pasando en este bloque desde sus inicios y tiene que ver con el cárter seco, no es preocupante y afecta a todos por igual. Y por cierto es el bloque más fiable de Porsche al que algunos preparadores le sacan más de 800 CV para uso diario.

2.- A falta de mayor información sobre la naturaleza del problema y de lo que vagamente llama "desmontar motor", no puedo opinar sobre ello. Pero apunto a una intervención preventiva programada tal como menciono en el punto siguiente.

3.- La intervención que se le hace al coche tiene que ver con una instrucción de servicio consistente en asegurar un par de puntos que, en algunas unidades, han podido dar problemas, menores.

4.- Los motores de "alta gama" y los de "baja gama" no son tan distintos y sea de una u otra, se reparan de la misma manera.

5.- Si nos da más detalles, podremos ofrecer más información.

JM

 

¿997 turbo? ¿1 año de antiguedad? ¿5.000 km?, vamos, llama y llama y llama al centro de atención al cliente y reclama lo que haga falta, de reparar nada de nada, un motor nuevo es por lo que tienes que luchar.

Tienes que ponerte muy seria con esto, y yo no me plantearia como mal menos quedarme sin coche una temporada, es una batalla que has de ganar por dignidad, como tu dices no te has comprado un panda.
Suerte y nos vas diciendo como va, seguro que algun compañero te va a dar buenos consejos.

 

Antes de abanderar una revolución, ¿no seria mejor esperar a que nos diga qué es, exactamente, lo que le pasa al motor?, es que yo no sé que le pasa porque quien lo cuenta tampoco lo sabe y así, poco consejo se le puede dar.

Bajen las armas.

JM

 

Bien dicho. Primero hay que saber lo que le pasa. La verdad es que últimamente estamos un poco susceptibles con las "roturas" de los 911 ¿verdad?

 

:[amen]

Cuando compre años atrás mi M tuve que pasar dos campañas por prevención en fallos mecanicos.

Nos guste o no, esto pasa aqui, allí y donde sea... y si no que se lo comenten a un familiar mio que con un 430 esta desquiciado.

A priori no se si se estan riendo de nadie en el CP, pero la actuación parece la correcta, ya que como bien dicen por arriba, el motor que te manden será reconstruido pero al tener este solo 5000km y siendo una averia a primera vista de poca transcendencia, lo lógico es subsanar esta en el motor de origen.

Danos más datos y ya puesta presenta a tu niño con fotos...

 

Hola. Bienvenida al foro.
Yo creo que lo primero sería conocer cuál es exactamente esa anomalía que le han encontrado al motor.
¿Con que desmontaron el motor te refieres a que lo sacaron entero del coche o a que le han desmontado algunas piezas estando éste en el coche?
Desde luego si el tema tiene que ver con el bloque,culatas, árbol intermedio, árboles de levas o similares sí sería una avería "fuerte".
Suerte.

 

Marga, efectivamente el fabricante tiene la obligación de solucionarte el problema pero no esta obligado a cambiarte el motor. Informate de la intervención quer van a efectuar y confia en el Concesionario porque estoy seguro que solucionaran el problema.

 

Creo que no debe ser tan grave, espera a que te detallen y cuentanosló,

 

De entrada has de saber que en tu Porsche, en el mío y en la mayoría, para cualquier cosa hay que "desmontar" el motor. Te lo digo no sea que hayas ido al centro Porsche y te hayas encontrado el motor bajado y te haya dado un síncope.

Al verlo te has alterado y te han dicho -No se preocupe; Hay que reparar etc, etc y ya no has antendido a más.

Espera acontencimientos. No es lo mismo cambiar una junta que rectificar un motor, cambiarlo por otro, etc.

Ah! y unas fotitos de tu Turbo, estamos deseando ver ese aparato.

 

Hola Marga se siente mucho lo del turbo, normal que estes indignada pero hay que asumir fallos de origen como en la malloria de vehiculos, pronto pasara todo

 

Reparación de motor?

Saludos, mira, Yo fuí tecnico de Porsche, lo que te puedo sugerír es que sigan con la reparación de motor, ahora, existen campañas para una serie de autos que salieron defectuosos de fabrica, es por esto que no pidieron autorización, porque como es obvio, tu dirias que NO, pero tu tendrías que firmar un papel de que tu te haces responsable y tu auto perdería la garantía y creo que eso tampoco te conviene. Esa reparación que le van hacer a tu auto hace que este cubierto al 100% de su garantía y que cualquier cosa que le pase a tu motor a futuro,la agencia responde al 100%. Luego esas reparaciones son pequeños ajustes ó cambio de ciertas piezas que van hacer que tu motor rinda mejor y eviten problemas a futuro. Estas mejoras se hacen cuando otros autos del mismo tipo que el tuyo, ya han presentado problemas, se estudia el problema, se modifica la pieza ó piezas y se hace la campaña para que los autos se reparen y se eviten mas problemas del mismo tipo. Sólo checate que no te cobren absolutamente nada de esa reparación. Espero que esta información te sirva.

 

El vehiculo lo lleve para hacer la revisión anual y les comente lo que me pasaba en ocasiones, lo del humo. Me han desarmado el motor completamente lo han sacado del coche y esta todo metido en cajas. Me dijeron que los secmentos de los aros del motor, estaban mal colocados y que por ahir pasaba aceite, lo que provocaba el humo.
No se però esta claro que ahir hay un problema no? Ho es que debo de pensar mal, si me decis que el humo en estos coches es normal? yo no lo tengo tan claro, he tenido un 996 turbo y sin ningun problema.

 

Hola, mi experiencia con un Mini cooper, fue esta por si te sirve de apoyo.
El coche tragaba agua como un loco y lo curioso es que no se calentaba. tenía 20.000 km y estaba en garantia. Lo lleve a BMW Madrid, la central en España y sin rechistar me cambiaron el motor y me ampliaron la garantia sobre el nuevo a dos años más. Tardaron una semana.
Saludos y suerte

 

Ops...
Creo que eso lo tendria que notar tambien en una perdida de potencia...ahora bien no se si sera muy notable en un coche de 500 cv...pregunto.
Si esta en garantia no se preocupe...pero hace bien en preguntar por saber no pierde nada.
Saludos y suerte.

 

En mi humilde opinion,si el problema esta en unos aros mal montados,no reviste una gravedad como para alarmarse.Esto explicaria el humo blanco que no es mas que aceite quemado.Un poco de aceite pasaría a la cámara de combustión y saldría quemado por los escapes.Lo que me extraña es que se puedan montar mal unos aros en origen aunque peores cosas se han visto.En fin,ya nos contarás !....

 

En primer lugar bienvenida al foro.

En cuanto a lo que te ha ocurrido, deduzco por lo que he leído que no sabes mucho sobre mecánica, por lo que para tu tranquilidad si no te fias de tu C.P. te recomiendo que vayas con alguien que sí entienda de mecánica y que le expliquen exactamente que ocurre.

Una vez que esto lo hayas hecho, probablemente puedas tomar una decisión e igual, simplemente, te quedas tranquila y lo que están haciendo está bien.

Como dice uno de los foreros que te han contestado, baja las armas, igual al final no tenías ni que haberlas desenfundado.

Te alabo el gusto por los :[porsche].:[applause]