Hola de nuevo, he estado mirando en varios post pero no lo tengo muy claro. A ver que me aconsejais: Desde hace unos días mi Cayenne S Tiptronic del 2003 me hace unas cosas muy extrañas. Al arrancarlo por las mañanas tengo que esperar unos 10 segundos hasta que el cambio engrana y el coche comienza a moverse. Ayer después de andar unos 100 metros me paré en un semáforo en cuesta y al volver a andar el cambio se quedó como en punto muerto (aunque no lo marca en el cuadro) y se caía hacia atrás. Pasados unos segundos volvió a engranar pero al circular por carretera y cambiar de 4º a 5º el motor se revoluciona y tarda mucho en cambiar, dando un fuerte tirón (se nota más si se hace en camio manual). Después sale en el cuadro un cuadrado con la letra D. En varios post he visto que haceis referencia a la caja de válvulas que suele fallar en estos coches: En otros también se habla del paquete de discos, pero entiendo que eso sería si patinasen las marchas y creo que no es el caso. ¿qué me aconsejais hacer?
Tiene mala pinta , creo que deberias probar a cambiar el aceite y filtro a el cambio y si lo sigue haciendo , :drooling cambio nuevo
Hola, Quizás sea más sencillo de lo que parece. Algo parecido me sucedió en el mío (un S del 2003) Lo deje en el CP y el fallo era una centralita del selector. Se cambio y como nuevo. No se decirte el coste, ya que entro en garantía. Lo mejor, acércate a un CP y no le des mas vueltas. Seguro que es una tontería. Saludos.
esto me pasaba en un audi que tenia, depues de cambiar el aceite de la caja dejo hacer, muchos dicen que aceite de caja no se cambia, tonterias sí si cambia, en la caja de mi coche cuando saque el aceite havia no ma de litro y medio y al rellenar e entro mas de 4 litros para que veas que hay que estar pendiente, las cajas de cambio altomaticas trabajan sobre presion de aceite para que pueda enganchar las marchas se hay poco aceite las marchas no engachan y puede estropear la caja, en mi opnion es lo primero que tienes que hacer y se no te funciona llevarlo a casa ellos mas que nadie saben lo que tiene que hacer... se me aquivocado en algo me desculpe pero los foros estan para dar consejos y experinecia personales, lo mejor siempre es buscar un profissional que sepa lo que hace, as vezes el barato te sale caro, ojo. suerte amiguete
He preguntado lo que costaría la caja de válvulas (para irme haciendo a la idea) y me han dicho que 870+IVA. La verdad es que dentro de lo malo no la veo excesivamente cara. Seguro que para un BMW o Mercedes no cuesta menos. Por cierto, ¿sabeis si hay que reprogramar la unidad después de sustituirla? Es que me estoy planteando llevarselo a un amigo que tiene un taller multimarca porque el conce Porsche más cercano lo tengo a 250 km. Pero en caso de tener que reprogramar tendría que fastidiarme y llevarlo en grúa.
Cambio de aceite y filtro de la caja automática, yo lo cambio en todos mis coches una vez cada año, es salud para la caja de cambios. Con los diferenciales y la transfer lo mismo. Por eso yo no piso la Porsche ni la Mercedes...
siceramente yo tuve problemas con un 325tds llevandolo siempre al Coce ofial y nunca me dijeron nada sobre el mantenimiento del cambio automatico y lo preguntaba. Al final desastre y caja de reposicion. Creo que lo correcto es que lo lleves al Conce oficial y que diagnostiquen. Desde ventonces he tenido 4 automaticos sin problemas incluido un 997. ve donde profesionales y luego decides.saludos
Primero antes de todo, que te hagan una diagnosis, `por que si te patinan los embragues debe de salir un codigo de averia, si hay resvalamientos deben mirarte el aceite , en el estado que esta , sucio, quemado, con agua etc.. y revisar si hay ferrichas en el carter, por que si hay lo tendras que reparar que seguro que tienes embragues quemados y si no hay ferricha, pues aceite y filtro nuevo y a probar , borrar los valores adaptativos de la unidad de control o EGS o TCM o como se llame en su vehiculo. un saludo y si necesitas referencias de especialistas para este tema no dudes en contactarme y te proporciono algun telefono, saludos y suerteee
No había nada raro en el aceite, pero aún así se lo he cambiado junto con el filtro. He pedido a POrsche la caja de válvulas y la vamos a cambiar. Espero que así se solucione. Ya os contaré
es la caja de valvulas sin dudas , lo de cambiar el aceite y filtro no creo que solucionara nada ,pero ya que la desmontas sera lo mejor saludos
Ya hemos cambiado en el taller de mi amigo la caja de válvulas. La verdad es que ahora el coche en pendiente no se va ni un cm para atrás, por lo que supongo que el problema era ese. Lo que ocurre es que el testigo de avería del cambio (un cuadradito con una D) no se ha borrado. Supongo que habrá que borrarlo con la máquina. El problema es que no tengo ningún Conce Porsche cerca ¿qué puedo hacer?
Le soleis hacer mantenimiento al cambio automático, o lo hace Porsche en las revisiónes sin decirles nada???
