Buenas tardes a todos. Bueno pues hos cuento. He llevado el coche al conce para que con una llave que tengo y su mando correspondiente ver si lo podian codificar ya que dicho mando se llevo a reparar y no habria, me dijeron donde lo repararon que el mando emitia señal pero que tenia que llevarlo al conce oficial por que solo ellos podian enlazarlos ( por lo visto no podian leer la centralita), lo lleve y me dicen que habian pedido una llave nueva por que no tenian claro que la que yo lleve funcionara... nada,por lo visto no conseguian codificarla, despues de un mes esperando me dicen que han pedido unos "codigos a alemania y que no les acaban de contestar "???? no se que sera, pero no se por que motivo acaban diciendome que la centralita esta rota y que hay que poner una nueva, presupuesto 1500€, la pregunta es, creeis que puede ser esto?, si es asi habria posibilidad de encontrar otra centralita que fuera de siniestro con su correspondiente mando y montarla en el coche, aclarar que la llave si funciona lo que no va es el mando. gracias y perdon por la chapa.
Lo de si puede ser la centralita si puede ser......lo de poner una usada si se puede poner, pero lo tienen que hacer bien y en el CO casi seguro que no lo harán, tienen que reprogramar la centralita para que esta enlace con el resto del coche y estos datos se han de bajar de la central de porsche aportando el bastidor, con lo que es necesario que el taller que lo haga tenga acceso a la central de Porsche que solo algunos talleres especialistas en la marca tienen además de los CO. Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
muchas gracias por la respuesta, sabrias decirme algun conce en madrid o cerca que puedan hacer esto?
En Madrid hay buenos talleres especialistas que pueden hacer estas cosas como por ejemplo IBR porsatek o Altozano.......habla con ellos y a ver que te dicen.......
No le puedo confirmar 100% porque no se de que modelo estamos hablando, si se trata de un 986 la llave se codifica solo con el codigo que viene en la tarjeta adosada a la llave, una vez codificada no se puede volver a reprogramar, Si hablamos de un 987 ahi la cosa cambia y la programacion es muy diferente. En ambos casos hacen falta los Ipas codes, estos codigos los accede la agencia via PPN (red interna) y se hace en el momento, nunca hay que esperar mas que media hora para conseguirlos. Visto y considerando que vienen dando muchas vueltas con el trabajo pediria una segunda opinion antes de cambiar nada. Usado puede comprar pero necesita el combo de Alarma, llave y DME (el dme se puede reprogramar pero es conveniente comprar todo junto) si compra usado que sea de un vehiculo euro, los de USA tienen un plug diferente en la alarma y no le servira. Si comenta que vehiculo tiene le puedo tratar de ayudar de manera mas especifica sobre los pasos a seguir.
puff hernan, muchisimas gracias. El coche en concreto es el 986, le agradezco muchisimo la informacion que me pueda facilitar pues es una averia que no todo el mundo sabe como metele mano sin cambiar el conjunto completo, y eso es un pastizal para la funcion que verdaderamente realiza. si efectivamente fuera el conjunto: 1º podrian montarmelo en algun taller que entiendan del tema o necesitan algun codigo que al no ser CO no puedan conseguir? 2º seria relativamente facil de conseguir de algun siniestro? 3º y ultimo , que deveria de pedir en el desguace para lo que necesito? combo de Alarma, llave y DME? Tengo que aclarar que la alarma del vehiculo funciona pues si no metes la llave rapido una vez abres salta.
Es dificil diagnosticar sin el auto presente, pero honestamente siempre que tuve que cambiuar un modulo de alarma fue porque el auto se inundo en el interior, nunca cambie una por fallas esporadicas o creadas por el mismo uso. Y si me dice que la alarma funciona y que la misma no se dispara erraticamente, calculo que con una llave nueva codificada deberia funcionar, no veo porque cambiar la alarma a menos que esta este defectuosa, la misma se encuentra debajo del asiento del chofer, si quita el asiento puede remover la alarma, abrir la caja y ahi vera si hay algun tipo de anomalia, caso contrario deberia funcionar. Una sola opcion que se me ocurre es que el vehiculo tenga una alarma, DME y llave instalada ya codificada con los datos de otro vehiculo con lo cual los IPAS codes no van a funcionar y no le van a permitir codificar la nueva llave. Pero le reitero, los IPAS codes los tiene el concesionario en su PPN y cualquier persona de cierto rango en la empresa accede a ellos, generalmente requieren probar la titularidad del vehiculo ya que es informacion restringida Leyendo los datos del DME puede verificar si el VIN grabado en el DME corresponde a su vehiculo Nunca repare ninguna llave pero si le puedo decir que las llaves de los 986 son de un solo uso, una vez codificadas no se pueden volver a utilizar, quiza cuando la repararon cambiaron algo que impida que la alarma la reconozca. Con esa llave rota puede arrancar el vehiculo? solo se rompio la parte de apertura a distancia verdad?
efectivamente, lo unico que no funciona es el mando a distancia(apertura de puertas y maleteros) la llave y la alarma funcionan perfectamente.
Si le es posible, trate de inspeccionar la alarma para ver que no muestre signos de oxido o mismo humedad, si todo esta bien, compre una llave nueva en la agencia y cualquier taller con acceso a una maquina de diagnostico para porsche, luego de conseguir los IPAS codes del dealer le podra codificar la llave.
buenas tardes. Primero daros las gracias por vuestra ayuda y a continuacion comentar que por fin tengo llave,despues de pasar tal y como comente 1 mes en el taller oficial porsche y que no solucionaran nada, dandome un presupuesto de 1500€ por cambiar centralita etc. lo lleve ayer a otro taller oficial distinto al anterior tal y como me comento el compañero hernan y en 30 minutos y con un mando nuevo....solucionado. Contento pero indignado pues he estado varios meses daandole vueltas al tema por culpa de la incompetencia ( no quisiera pensar en mala fe) de algunos malos mecanicos.
