bueno, resulta que de repente cuando circulo aunque vaya con el aire acondicionado, que por cierto el de mi coche hiela, se me pone sin tocar ningun boton la calefaccion a tope de marcha y saliendo el aire bien caliente. me pongo a darle golpecitos al potenciometro de las velocidades y a veces al primero se para, pero a veces se para al que hace mil y tengo que circular media hora con la calefacción al tope, o a veces lo paras y cuando lo vuelves a poner en marcha ya no falla, o a veces que no fallla al poner el contacto ya se pone a salir caliente el solo. esto me lo hace unos dias y despues durante un tiempo me olvido de ello porque deja de fallar, pero el dia que ya no te acuerdas del fallo, te traiciona cuando menos te lo esperas, y vuelve a fallar. consultando en el concesionario me quieren cambiar toda la centralita de mandos de la calefaccion pero vale una pasta, pero he oido que en algun sitio de electronica de coches me lo pueden arreglar . a alguien le ha pasado esto ? que solucion le habeis dado? muchas gracias .
Es un problema que se está repitiendo con alguna frecuencia en estos modelos con unos cuantos años a la espalda. El problema suele estar originado por un mal contacto en la centralita de la calefacción. Dos soluciones: La aportada por Porsche: Cambiar centralita, para ello preparar la cartera. La segunda: Desmontar la centralita (sale como la radio, con un par de "clips" de desmontaje de radios), abrir la centralita y volver a soldar los contactos de los potenciómetros y de salidas al conector. Suelen ser unos contactos determinados los que con las vibraciones se estropean. Hace poco he leído sobre el tema en otro foro. El problema es que sigo tantos foros que no me acuerdo de cual. En cuanto lo relocalize te doy información más concreta.
Tuve un problema algo parecido hace tiempo, y me lo solucionaron cambiando una resistencia y una válvula que lleva el climatizador; no costó más de 150 euros. Ojalá sea sólo eso. :[amen]
fpr con tigo me quito el sombrero, siempre estas con el manual de como tener un 964 bajo el brazo. Precisamente no me habia decidido a arreglarlo, porque si estuviera la centralita quemada fallaria siempre, no dos dias a ratos y luego durante un mes te olvidas del problema, estamos hablando de que una nueva ronda los mil €. a veces el fallo despues de tiempo sin aparecer derrepente al pisar un bache, pegar un aceleron, o subir la rampa de un parking, pisar una banda sonora de carretera a vuelto a aparecer y me empiza a fallar a ratos si, a ratos no, y os aseguro que siempre lo ha hecho en el peor momento, llevas a la novia toda arregladita con su vestidito impecable y de repente.... ala aire caliente a toda maquina y tu dandole golpecitos al boton. Montas a alguien que esta plipando con lo de subirse a un 911, y ala mas aire y hacia un mes que no te fallaba.... Ojalá sea lo que tu dices, mañana la desmonto y le repaso las soldaduras de todo lo que vea por dentro. ya dire cosas muchas gracias.
