problema bomba gasolina 911 S 2.4

Hola a Todos


Estoy terminando la restauración de mi 911 S 2.4 y tengo un problema con la bomba de gasolina. El electricista que me esta revisando la instalación no consigue poner en marcha el motor, dice que la bomba de gasolina esta mal. Aclarar que el motor se ha reconstruido completamente. El mecanico en cambio me puso el motor en marcha haciendo un puente y me comenta que es imposible que la bomba que es nueva este mal. Según el mecanico la bomba lleva un cable de masa al chasis del coche. En cambio el electricista comenta que la bomba tiene únicamente 2 conexiones una positiva y otra negativa.
Tiene alguién idea sobre este tema o donde puedo encontrar información del tema. Teniendo en cuenta que es un porsche muy antiguo no se si alguién sabrá del tema


Gracias

 

La conexión negativa la puedes sacar de la masa del coche, a lo mejor eso es lo que quería decir el mecánico.

Para probar la bomba de gasolina, sácala, mete la entrada en una botella con fluido y la otra en una botella vacía. Si empuja, es que funciona. Otra cosa es que no le llegue el amperaje necesario por un problema en la instalación y que eso provoque que no llegue suficiente presión de gasolina.

Suerte.

 

Son varias las cosas a probar todas ellas fáciles, sobre todo si el mecánico a reconstruido el motor. No me explico como tienen esas dudas.

1.- Si la bomba tiene el bobinado correcto: simplemente se mide continuidad entre la borna del positivo y masa y debe darte muy pocos ohmios.
2.- Poner en contacto y ver si le llega tensión de batería a la bomba (unos 13,8V)
3.- Puede ser que los contactos no estén limpios y aunque haya tensión, en cuanto la conectes se venga abajo por la resistencia que presenta la corrosión
Si la parte eléctrica va bien, vamos a la parte de presión.
4.- Si ambas cosas son correctas, hay que ver si el alma de la bomba está empotrado o gira. Para ello o bien se hace como dice Mig17 o bien la giras a mano (por supuesto desconectada de la tensión).
5.- Si lo anterior también es correcto, hay que ver si ciertamente bombea o solo gira. Desconecta la salida de la bomba y le pones un macarrón a un recipiente. Intentas arrancar y miras si "saca" combustible...
6.- Seguir midiendo ahora la presión que genera en el circuito...
...

Cuéntanos...

 

bomba de gasolina 2.4 s

por favor dime el año, la bomba si es blindada no se puede girar on la mano tienes que comprobar el rele puede que tenga una caida de tencionpositivo bateria a pin 87 del rele , dime si es aleman oamericano

 

Gracias por las respuestas. El coche es del año 73. La bomba supongo que es alemana (es Bosch). El coche es de injección mecánica.


Saludos

 

No entiendo nada,uno de los dos está mintiendo.
Si el mecanico hace funcionar la bomba con un puente entonces la bomba funciona y será un problema eléctrico.
Si el electricista ve que le llega tensión a la bomba y que no funciona es problema de la bomba.
Así que una de las 2 cosas es.Preguntale al mecanico como ha puenteado la bomba y que se lo explique al electricista.Yo puentearia electricamente la bomba a ver si funciona.

 

Esta claro que uno de los 2 esta equivocado. Según el mecánico tuvo el mismo problema que el electricista para poner en marcha el coche. Y me comenta que solucionó el problema sacando un cable del chassis de la bomba a masa y entonces arranco el motor. (yo estaba presente cuando lo hizo). El electricista dice que es imposible esto, que la bomba que tiene sus 2 conexiones mas la toma de gasolina.
Yo personalmente no tengo ni idea del tema, puse en contacto a ambos y el electricista sigue diciendome que la bomba esta mal. La bomba la compre hace 2 años nueva y se acaba de montar. No creo que una bomba de gasolina se estrope tan facilmente. Y sinceramente gastarme 500 o 600 euros en una nueva sin asegurarme que sea el problema no creo que sea la solución


Saludos

 

segun tu ultima respuesta... creo que lo que le falta es "masa" a la bomba.. vamos el negativo, por lo que el electricista ha de poner masa al borne negativo del a bomba o averiguar el porque no hay masa en ese polo.

 

Suponiendo que poniendo masa al chasis de la bomba,funciona,yo loque haria seria:
-desconectar el cable correspondiente al(-) de la bomba y conectarlo a una masa cercana.Si funciona poblema resuelto e indicará que tenemos defecto en el cable (-) de la alimentación.Si no funciona :[question] podriamos estar hablando de defecto de la bomba aunque podemos darle masa al cuerpo y si funciona ,tendriamos el problema resuelto pero con una bomba defectuosa.

Cuando escribo todo lo anterior,al mismo tiempo me rio,porque estamos hablando de que el trabajo lo está realizando un electricista y no veo como esa persona puede tener problemas en solucionar esto.¿No nos estarás tomando el pelo?

 

A eso me refería cuando decía que si ha reconstruido el motor, tropiece con una masa de la bomba:rolleyes:

 

No os tomo el pelo. De todas formas la semana que viene saldré de dudas. Le mando el coche al mecánico y si no consigue poner el coche en marcha tendré que comprar la bomba nueva
Os tendre informados. Con suerte acabo esta mes la restauración del coche.


Saludos y Gracias a todos por las respuestas

 

Pues yo haría los siguiente: le mandaría el coche al mecánico y no lo pone en marcha cambiaría ..... el mecánico...;)

Es más barato que la bomba :) , sobre todo si como dice el electricista la bomba funciona.

 

Que no,que es el electricista el que dice que la bomba no funciona
El mecanico dice que si .Este mecanico es la leche,sabe de electricidad

Vaya 2 profesionales :[yahoo]
Paco,habrá que montar la furgona :[porsche] ,creo que promete :D

Otro tema es el precio de la bomba;me parece un poco excesivo.Quizá en un distribuidor bosch sea algo más barata.Me suena que la del 3.2 rondaba los 200 euritos.completa,aunque la del 2.4 ni idea.

 

En serio Diescher, si la bomba funciona, no te precipites que puede ser del cableado interior o del cableado exterior. ;)

Sigue las recomendaciones que te hemos dado porque puedes llevarte la sorpresa de comprar una bomba nueva y que al conectarla, tampoco funcione...:o

Y si no te convence el trabajo que te están haciendo, cambia a alguien que te de respuesta y tranquilidad. Recuerdo un post de alguien que había pagado una millonada por una reconstrucción... y seguía sin coche despues de un montón de meses.
¿Donde estás ubicado? (en qué provincia)

Verás como en breve disfrutas de tu excelente vehículo.

 

esto mismo queria yo decir... ;) ;)

un abrazo.

 

Hola a Todos

Desde la semana pasada tengo el coche acabando de montar tapizados y detalles. El mecanico fue al chapista, monto la bomba de gasolina que habia desmontado el electricista, le dio un par de golpecitos con un destornillador y arranco el motor. Lo probo un par de veces y el coche arrancaba perfectamente.
El mismo dia en el taller de chapa fueron a probar el coche y se quedaron al kilometro se quedaron tirados. Creo que voy a tener que comprar la bomba nueva. Debe estar defectuosa. La bomba la compré hace 2 años y no se la habia montado. ¿Puede ser que este deteriorada?

SAludos

 

bomba

¿el deposito esta limpio? ¿el filtro del deposito esta limpio? unos depositos traen filtro y otros no si la bomba coge alguna impuresa se clava un saludo

 

No se si tiene que ver, pero tengo dos conocidos con sendos :[porsche] 924 que en bastantes ocasiones y siempre en caliente les falla la bomba de gasolina si paran el coche e intentan arrancarlo otra vez.
Que alguien nos ilumine con este tema.

 

Vamos a ver, la bomba de un 2.4 s es una bomba cara y complicada de encontrar, pero generalmente si funciona no debe de fallar, revisa bien que el fallo no este en otro sitio. Deberias segur el circuito electrico que alimenta la bomba. Yo puse en marcha un 2.4S y al final me vi obligado a ponerla nueva, pues esta bomba tiene un sistema de regulacion para evitar sobrepresion que se me estropeo, pero la bomba seguia girando.
Cuidado con el tema de esa bomba, en un 2.4s es muy importante no poner una bomba que no sea la suya, que no te hayan dado una referencia de bomba para otro coche, supongo que es una bomba que tiene 3 mangueras que salen por el mismo lado, y que se acopla al chasis con dos silemblocs.
Si la bomba que tiene es nueva no deberia de fallar pues suelen venir bien engrasadas para que no deterioren con el tiempo de almacenamiento, llevan unos tapones y estan llenas de un liquido parecido al 3 en uno.
Si necesitas yo puedo mirarte la referencia de la bomba, pues conservo la de origen. Cuando yo pedi la mia en un servicio Bosch me entregaron una que no era la que tocaba (la de un SC) y la tuve que devolver, al pedir que me trajeran la correcta me digeron que no podian conseguirla y al final tuve que pedirla a Nouonze.
Si es problema de que se para, desmontala, sacale los tubos, ponla con las salidas boca arriba, llenala de 3 en uno, conectala a una bateria (con un trapo deante de las salidas) y dale unos golpes con el fin de que gire. Si lo hace dejala 2 o 3 minutos pero siguele tirando 3 en uno de vez en cuando, que no quede seca.
Con esto deberia bastar para que no falle, si por el contrario con conexion directa a bateria no funciona es que estara quemada.
Saludos y suerte.
jj

 

Gracias por la respuesta

La bomba de gasolina la compre precisamente en NOUONZE aproximadamente hace 2 años, pero se ha montado ahora. No se si afectará el hecho de estar en una caja metida durante 2 años o que al montarla la hayan quemado. De todas formas si alguien tuviese un 2.4 S y me pudiese enviar una foto de la bomba montada se lo agradecería. Pues que yo recuerde la bomba de mi coche iba montada con un sistema de abrazaderas cerca del guardabarros trasero izquierdo y lo de los 2 silentblock no lo recuerdo ahora mismo.

Saludos