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Primer contacto 996 con lluvia

Tema en '911' comenzado por descargados, 8/10/18.

  1. descargados

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    El otoño ha llegado de golpe por el norte. Este domingo salir a dar una vuelta con el 996, enseguida tuve que cerrar la capota porque empezó a llover.
    Aún así decidí seguir para ver el comportamiento con el firme mojado.
    La verdad es que estoy impresionado, me lo pasé como un enano.
    **Edito: se trata de un 996 c2**
    No he forzado demasiado pero sí lo suficiente para irnos conociendo:
    - Frenadas hasta entrar ABS, bastante buen control.
    - Pisarle saliendo de curva, culeando un poco, una gozada aunque con “miedito” por mi parte a perder el control.
    - Y lo que me más me alucina es cómo tracciona en recto aún con asfalto mojado, es una pasada cómo empuja sin perder tracción.
    El control de estabilidad sólo me entró en una curva, lo noté un pelin brusco pero efectivo. Mi única referencia en esto fue el 335i E92 que tuve anteriormente y que era muy suave.

    Resumen muy positivo, cada día estoy más contento con el monstruo!


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    Última modificación: 8/10/18
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  2. CALIBEME996

    CALIBEME996 Porsche 996 ; M3 E36 286 ; Mini R53 & Porsche 944

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    Hola, yo el 996 es de los coches mas nobles que e llevado con lluvia, sera porque casi todos mis coches han sido BMW:Smiling Face With Sunglasses::Smiling Face With Sunglasses::Smiling Face With Sunglasses:, o que el mio es el c4

    saludos
     
  3. Martín80

    Martín80 Senior +

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    Los C4 literalmente son una lapa. Para llevar un carrera 2 en lluvia con conducción fuerte. Hay que saber, yo no me atrevo vamos :)
     
  4. descargados

    descargados Usuario ++

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    El mío es C2, de ahí mis miedos iniciales, pero como digo bastante buena sensación. Está claro que un C4 es mucho más noble en mojado.


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  5. Martín80

    Martín80 Senior +

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    Hoy he tenido una conversación respecto a esto precisamente, yo no me atrevo a zurrarle, pero ni en seco ni en mojado, por eso tengo un c4. me dais envidia sana los que sabéis.
     
  6. descargados

    descargados Usuario ++

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    Yo quité ese miedo con el 335i, incluso probé algún día con nieve. Si bien es cierto que el BMW tenía un reparto de pesos cercano al 50% y un control de estabilidad alucinante. El 996 c2 no es tan sencillo pero me ha sorprendido muy positivamente.


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  7. Martín80

    Martín80 Senior +

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    eso es lo que me han comentado, que con el c2 tienes que conducir de verdad. con el boxster ya me patinó un par de veces y, o sabes conducir y lo disfrutas, o como en mi caso sufres. enhorabuena por ese 911.
     
  8. oli

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    Verdaderamente el C4 tiene un aplomo increíble. A mi me ha pillado algún diluvio y a pesar de llevar esos superzapatos mantiene una direccionabilidad magnífica.
     
  9. vascuen

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    +1000 por los C2. Yo lo utilizo a diario haga el tiempo que haga y no me ha hecho nada raro que no lo haya provocado.
    Esta claro que un C4 traccionara mejor pero para el coche que es (C2) con todo el peso atras, va sobre railes (siempre con los limites claritos que no me apetece arrugarlo).
    Ssssshhhhhhhh, no le digais a nadie: la llegada al curro es una cuesta arriba con curva amplia y en mojado es una gozada cruzarlo (el de la garita tiene que flipar conmigo jejejeje). Con PSM activado hace un amago de cruzarse pero desactivado hay que andar muy rapido para que no se desco... el de la garita
     
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  10. mohicano92

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    yo todos los que he tenido han sido tracción 4....son lapas. el año pasado cruzando Francia a velocidades de carcel en España y diluviando.....eso si, siempre gomas en perfecto estado. Son coches muy nobles y muy bien afinados
     
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  11. Mykonos666

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    En Francia son menos permisivos con el tema de velocidades que en España. Yo de ti me andaría con ojo que para eso, los gendarmes franceses son finos.
     
  12. sebas928bcn

    sebas928bcn Senior +

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    No lo sede primera mano pero hace tiempo me dijeron que toman medias entre tickets de autopistas, ya sabéis, velocidad = espacio/tiempo.......

    Quizás alguien que vaya habitualmente por Francia puede confirmarlo o desmentirlo, ahí lo dejo.
     
  13. descargados

    descargados Usuario ++

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    Eso de las velocidades medias entre peajes me suena a leyenda urbana, lo que sí es cierto es que hay muchísimos radares fijos y muchos controles móviles.
    Usan radares láser, no te hacen foto pero te crujen igualmente, en cuanto llegas a un peaje allí están esperándote. Por supuesto, vehículo inmovilizado (te quitan los papeles) hasta que pagas en efectivo.
    Y desde hace un tiempo, las multas de los radares fijos de Francia te llegan a casa en España. Conozco muchos casos.


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  14. oli

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    Justo. Francia está petado de radares fijos, pero lo peor son los móviles. Como bien dice el compañero en vez de poner coches a hacer fotos (que también lo hacen), lo más común es poner un gendarme entre la maleza con una simple pistola láser y una radio. Pasas por allí lee tu velocidad, la pasa por radio y en la siguiente rotonda te están esperando. Ni foto ni leches.

    Es un país donde sin correr es fácil despistarse y que te crujan. Eso sí tienen un baremo de multas qua hace que si no vas a lo loco pues tampoco te machacan. Eso sí, de pagar algo normal pasas a una barbaridad de 4 cifras. No es como en Alemania, donde tienes multas por exceso de velocidad por 15€ (ir a 60 en un sitio de 50), pero tampoco una cosa exagerada. El año pasado pagué una por ir a 138 en un sitio de 90, y fueron 70€ con pronto pago (via internet, allí el gendarme no te cobra nada).
     
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  15. mohicano92

    mohicano92 Senior

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    Hay que estar atento a los radares que tienes de cara, al contrario que españa, que solo te sacan la foto desde atrás, allí miden también cuando te aproximas. íbamos con 100 ojos y cogimos un tramo realmente largo donde estábamos solos en la carretera.....
     
  16. manitou

    manitou Senior

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    A mi me han llegado a casa (un par) pero no las he pagado nunca por recomendación de una amiga francesa.

    Saludos.