El coche es un cayman S mk1 Neumáticos Bridgestone potenza r050a (no son los mas indicados para circuito pero es lo que hay) las medidas son 235/40/18 delante y 265/40/18 detrás Normalmente suelo llevar 2,5 en las 4 ruedas. Esta mañana he ido a ponerle nitrógeno (igual es una tontería) y le he bajado las presiones a 2,3 He ido a probar el coche a un tramo de montaña y en curvas lentas el coche tiene mejor comportamiento con estas presiones , se desliza menos. Puede que las deje asi con 2,3
El principal problema en circuito es que cogen mucho calor y se suben las temperaturas. Te puedes volver loco hasta que des con la presión ideal así que yo he dado con que las cuatro ruedas a 2 bares en caliente me va bien con semislicks (reforzados), así que 2,3 puede estar bien en tu caso. Puedes bajar presiones para la primera tanda, que suele ser la más tranquila, y volver a comprobar para acabar en 2 bares (2,3 ?) en caliente ya para todo el día.
llevo un manometro, si veo que se calientan mucho ire bajando hasta 2,1- 2 tampoco quiero destrozar los neumáticos, por eso le he puesto 2,3
Yo la vez que mejor me ha ido fue con 2,1 delante y 2,2 detrás en caliente. Pirelli pzero rosso Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
que presiones estarían bien en caliente, si compruebo la presión nada mas parar ? se supone con con nitrógeno se calentaran algo menos , no? ( o son leyendas urbanas)
presiones yo también, en frio lleva 2 y 2,1 mi cayman y según esté la pista le quito entre tres y cinco décimas de manera que en caliente ando entre 2 y 2,2, s2
Lee esto, te puede interesar http://www.michelin.es/neumaticos/michelin-pilot-sport-cup-2 Y esto https://www.michelin.es/altas-prestaciones/nos-experts#filter=one por cierto, yo a un neumático normal en circuito dejo la misma presión que llevo en la calle, es decir no la toco
Al final acabe rodando con 1,9 delante y 2 detrás , en las ultimas tandas, en frio. El nitrógeno sube igual la temperatura de las gomas, terminaban en 2.8 en caliente Y decir que las potenza para circuito son pésimas, el coche deslizaba mucho era ingobernable en curvas. Una vez fui con unas goodyear Eagle f1 y diría que tenían mejor agarre Para el próximo habrá que ponerle al menos unos semiliscks, ya que los slicks al cayman no se le pueden meter
Yo creo que los semislicks Federal te pueden aguantar perfectamente para uso de todo el año si quieres probar.
para el próximo juego de gomas meteré semis , los federal o los SC2 para salidas en carretera de montaña , algún paseo y un par de trackdays al año , se pueden probar. aquí mucho frio no hace y si llueve no suelo coger el cayman
