Pues que me encantaría conocer vuestra opinión, basada en experiencias personales, sobre cuáles son las presiones ideales para ambos ejesl para ir al ataqueee. Yo he probado 2,7 delante y 2,9 detrás pero difieren de las recomendadas por el fabricante.. ¿Cuales ponéis vosotros en los turbos?:[question]
Dices FUERTE, en circuito. ¿¿¿No??? Para sus originales de 18, pues 2 puntitos menos que lo reflejado por el fabricante. Pero luego en los baches tus empastes se resentirán.
No estoy de acuerdo. En circuito, a un neumático de calle se le debería de poner más presión de la que se pone normalmente, ya que las fuerzas a las que se le somete en circuito y debido a que la carcasa de un neumático de calle es blanda, para contra-restar ese efecto, con más presión flexará menos. Eso si, se desgastará más rápido y será más duro al contacto con el asfalto. Es más, para reducir subvirajes, se debería aumentar la presión del neumático delantero al nivel del trasero Saludos
ESo de subir presiones vale. Pero ¿manteniendo las diferencias entre ambos ejes? Me refería más bien a viajes alta velocidad "over" 250. Enc cuanto a lo del desgaste no creo que sea mayor por lleva más presión sino al revés. Menos temperatura etc ¿no?
Sabino, me habías liado con lo de bajar presiones y cambiar empastes!!!! Suerte de que todavía no tengo caries!!!
Mi comentario era sobre presiones en circuito. Si te refieres a carretera abierta, sigue las indicaciones del fabricante del vehículo Saludos
