que suerte poder disponer del dinero suficiente , las ganas y la pasión para dejar ese coche como lo estás dejando. Sin ninguna duda excelente trabajo. Que gran suerte ha tenido este coche de caer en tus manos. Sigue asi,, precioso.
Hola Te fue bien el enlace com todos los colores azules Porsche? Te has decidido? Pon si quieres los mensajes:thumbup: es interesante saber que tu 964 lo pidió el primer dueño a la factoría con un brillo/tono color Porsche exclusive que era diferente. Enhorabuena, va a quedar como nuevo:) Saludos.
Tema color Mientras empiezan a lijar la pintura y a prepararlo para pintar me dedico a investigar un poco el tema del color. Por lo que he podido averiguar el código de color que consta de fábrica para esta unidad es una ref. 999.9. Esto significa que es un color no estándar (“match color to sample). Como sabemos algunos elementos del coche se pueden pedir a fábrica personalizados y la pintura es uno de ellos. Recuerdo que cuando estuve visitando la fábrica de Stuttgart, allí nos explicaron como anécdota que un cliente americano dueño de una importante ganadería les había enviado piel de sus propias reses para que tapizaran su vehículo con ella. Incluso las pieles estaban marcadas con el símbolo de su ganadería y el tapizado se hizo de manera que esa marca quedara en el lugar y la posición que él deseaba. Menudo capricho. Antes de comprar el coche, cuando estuve buscando información de su historial, pude averiguar que su primera matriculación fue en Alemania y que a los poco meses se trajo a España y se matriculó con la matrícula nacional actual, siendo su primer dueño un importante empresario de nuestro país quién lo tuvo durante 6 años. Esta persona posee uno de estos garajes de ensueño con un número muy importante de coches, muchos de ellos Porsche y algunas otras joyas de la automoción, así que es un orgullo para este 964 haber pertenecido a ese cuadra. No seria de extrañar que lo hubiera pedido en un color a capricho en origen a fábrica y que lo matriculara a posteriori, a ver si algún día tengo posibilidad de averiguarlo. Pues bien, en la etiqueta de la aleta delantera indica que se trata de un Blauschwarz-Metallic y un código medio borrado que parece ser un 3U93. Ese código no lo encontré por ningún lado, y en el CP tampoco. Aunque el nombre sí consta acompañado de la referencia L34U. O sea que probablemente el código medio borrado de la etiqueta sea un 34U 9 3, siendo estos dos últimos dígitos un misterio por el momento. Como tengo la suerte de pertenecer a un foro como éste, no podía hacer nada mejor que consultar a los que saben más, como Jose (1969.carrera) quién me comentó lo siguiente: Efectivamente, es un extraño color especial. Y digo extraño porque ese código: 3 U 93 no aparece en el catálogo Porsche del 964 ni de ningún otro modelo Porsche...nunca ha existido como color de serie u opcionales. Ni en colores standard ni en colores "special order". El código 999.9 señala que es un color "Gruen special",fuera del catálogo Porsche de colores standard o "special order". algo exclusivo. Los números 3 en los códigos de pintura porsche señalan los azules.por ejemplo: (L35V marine blue metallic/L 35 U Venetian blue metallic/ 39V Iris blue pearl) El L34U tiene el mismo nombre que ese código que tienes (Blau schwarz metallic) si que aparece como color "special order" desde el año 1983 hasta el 1992. Yo creo que es el mismo que el L34U,pero con un punto más oscuro o más brillante/metálico? no sé, habría que ver el tuyo en directo junto a uno pintado con el código L34 U para apreciar unas diferencias que han de ser mínimas...yo creo que el tuyo un punto más oscuro? Piensa en dejarlo tal y como está si viene así de fábrica,es muy singular al llevar el código 999.9...aunque también es una chorrada del dueño que quiso ser un poco tiquismiquis y darle un "toque" fuera del catálogo porsche...en fin jajajaja haz lo que creas conveniente y no me hagas mucho caso... La mejor opción para pintarlo de nuevo es el que te comentan L34U, o en otro azul oscuro como los que te he comentado, o cualquier azul oscuro del catálogo Porsche para 964, ahora te busco los que habían. En el siguiente mensaje seguía: Azules para 964: standard: L38B Maritim blau L347 dark blue L39U riviera blue. Special order: L35U venetian blue metallic L25H ocean jade metallic L35V marine blau metallic L37B baltic blue metallic L37W midnight blue metallic L37X Horizon blue L34U ya sabes cual es... Y me daba el siguiente listado para consultar: http://www.elferclassic.de/technik/farben/plack_auswahl.php Como Blau es azul lo estuve buscando en la gama de los azules pero no lo encontré. En cambio en este otro listado sí aparecía, el nombre junto al código. El color es una especie de gris oscuro, tipo antracita, metalizado y que según la cantidad de luz y como incide sobre la pintura coge distintos tonos. Estos tonos son entre azulados y verdosos, así que busqué también entre los verdes, y "voilà", allí lo encontré. Curiosamente con la denominación al revés Schwarzblau Metallic code 34U. Aún así me preocupaba el hecho de no poder ver el color antes de pintar, en ninguna web encontré un coche con ese código de color, y en el CP no disponían de un catálogo donde poder verlo, aunque sí les consta la combinación de pinturas que hay que mezclar para ese código así que me dijeron que no me preocupara, que antes de pintar me harían una prueba de color para poder verlo. Y aquí está la prueba de color. Como podéis ver según el tipo de luz y el ángulo el tono cambia bastante. Debo pensar que aunque el coche ha sido pintado anteriormente, quizás no exactamente con el mismo color, la pintura que rodea la etiqueta es la original de fábrica y ésta parece tener el mismo color que la prueba cuando la foto está tirada en un ambiente oscuro con flash. Por lo tanto creo que la ref. correcta efectivamente es la 34U y con esta lo vamos a pintar, para que esté lo más original posible y con su color exclusivo.
:[angel]Hacía unos dias que no seguía este post. Me acabo de quedar boquiabierto. :eek: Vas a dejar un coche de colección. :drooling Muchas FELICIDADES !!! Vaya tela con los "YA QUE".
Que bonito el joio, enhorabuena. A mi tambien me pasaba como a ti, a finales de los ochenta era el coche con que soñaba.
Buff!!!! :eek: espectacular el trabajo. :[applause]:[applause] Felicidades y a disfrutarlo pronto. Llevan un buen ritmo.
Sí, ya me ha dicho Carles que lo espera la próxima semana. A ver si tengo suerte y te hago sitio sacando el mío. El anagrama ya les pedí que lo guardaran, lo hice después de que desmontaran, así que temía que no llegara a tiempo. La respuesta fue, "tranquilo, aquí no se tira nada". Qué buenas costumbres tienen, así que lo tendré e igual lo llevo a restaurar, ya veremos. Entiendo que debes venir a pasar unos días por las fiestas. Si dispones de tiempo igual nos podemos ver. Un abrazo
Este proyecto se merece muchos :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Este 964 quedara mejor que nuevo :drooling
Insignia Porsche Las insignias son uno de los detalles a cambiar cuando pintamos el coche. Con el tiempo pierden brillo, se arañan, se pican o incluso pierden parte de material. Este es el caso de la insignia Porsche del capó de mi 964. Una parte del cuerpo del caballo ha saltado, se ven manchas internas y el estado general del escudo es pobre. Parece que he escogido un buen momento para restaurar mi unidad. Hace unos meses Porsche ha puesto en marcha una nueva edición de insignias para los modelos del 1954 a 1965, de 1963 a 1973, de 1974 a 1994 y de 1994 a 1998, es decir, desde los inicios hasta los 993. Esta nueva edición fabrica en base a los planos originales y trata de ser exacta a las originales de la época. Incluso se aplica manualmente la pintura y el esmalte. Incluso estas piezas tienen que pasar las mismas pruebas de calidad que otras piezas originales, con simulación de impacto de piedras y pulverización de sal. Parece que lo clásico cada vez está más valorado y recibe mas y mejores atenciones por parte de la marca y de los CP. Esta es la que colocaré en el capó. Quizás las condiciones de luz en las fotografías no son las mismas, pero las insignias son prácticamente idénticas. No obstante me guardo la original, por si acaso.
Repaso de chapa y Pintura integral El repaso de chapa y pintar el coche entero se realizará también en CP, pero en este caso Ibercarrera tiene el taller de chapa y pintura en un emplazamiento distinto al del taller de mecánica. En el taller de mecánica se desmontaron estas piezas antes de llevarlo al taller de plancha y pintura: - Faros y aros de los faros. - Intermitentes delanteros, traseros y laterales. - Parachoques delantero. - Parachoques trasero. - Entradas de aire delanteras. - Catadióptrico trasero. - Taloneras laterales. - Espejos retrovisores. - Alerón trasero. - Techo eléctrico. - Manetas de las puertas. - Tapa de la entrada de gasolina. - Limpiaparabrisas delanteros. - Anagramas delantero y trasero. - Paneles de las puertas. - Bandeja trasera. - Gomas, plásticos del paso de puertas y pequeños accesorios afectados por el desmontaje. Y ya en el taller de plancha y pintura se desmontaron: - Las lunetas delantera y trasera, y sus gomas. Aprovecho antes de pintar, y ya que se desmonta todo, para reparar algunas cosas que tienen desperfectos, como una grieta en el alerón trasero, la marca del agujero en el techo de una antena anterior, cambiar el tirador de la puerta del acompañante que no recuperaba bien, cambiar un cable roto del techo eléctrico y lógicamente eliminar chorretones de pintura y algo de piel de naranja en zonas curvas. A continuación según me comentan se empieza a lijar para localizar reparaciones anteriores hechas con masilla y se reparan recuperando la abolladura de la plancha en lo posible. Después para verlo mejor le echan un spray con pintura clara y vuelven a lijar. Estos son las fotos del proceso. Ya listo en la cabina de pintura para darle la capa de fondo. A punto para pintar. Felices Fiestas!
Te has liado la manta a la cabeza pero bien bien, tenías pensado hacer todo est antes de comprarlo o ha sido todo a raiz de meterlo en taller? Estaría bien saber en que precios se mueve la restauración completa. El coche lo merece te va a quedar perfecto, para toda la vida, espero que puedas disfrutarlo pronto! Saludos!
