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Presentación desde BCN un Cayenne para Rally de desierto

Tema en 'Presentaciones' comenzado por alexdiazcca, 20/8/19.

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¿Queréis ver todo el proceso de preparación de un cayenne para Rally?

  1. SI, mola!

    68 votos
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  2. NO, pasamos de chorradas...

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  1. alexdiazcca

    alexdiazcca Usuario +

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    Hola Chicos, hace tiempo que os leo, pero con tanto trabajo y 2 peques, la verdad es que es difícil de encontrar hueco para liarme a postear y cuándo salgo de la nave, pues tampoco me quedaban ganas con los cansado que llego.

    Pero ahora en Agosto, con media familia de vacaciones,era el momento...

    Compré un cayenne turbo hace unos meses, únicamente dedicado a prepararlo para hacer algunos raids y rally´s en el desierto (Merzouga, Erfoud, etc...) y aquí os lo voy a presentar con algunas fotos.

    Si es del interés general para vosotros, puedo ir detallando cosas que le he hecho, que han sido muchassss, y prácticamente lo he desmontado casi entero, tanto interiores, electrónica, cambio, transmisiones, etc..

    Bueno para ir calentando os dejo algunas fotos, y al ser novato aquí a ver si alguien me indica cuál es el subforo más adecuado para colgar todo el histórico que he ido haciendo.


    Un saludo!
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  2. xavi888

    xavi888 Senior +

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    Hola,Bienvenido.
    A mi si que me interesa ver el proceso,que estoy en lo mismo,con un modesto Grand Cherokee 4.0 :Thumbs Up Sign:
     
  3. SOS4

    SOS4 Soloporschista

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    Sigue, sigue...:Thumb:
     
  4. Pabloo

    Pabloo Senior +

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    Si, mola
     
  5. SOS4

    SOS4 Soloporschista

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    Por cierto....

    Ahí faltarían una barritas, ¿no? :Hmm:
     
  6. alexdiazcca

    alexdiazcca Usuario +

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    Cierto!, próximamente tengo que llevar el coche a AST para escanearlo primero, porque no hay fabricantes que hagan barras interiores para cayenne, ellos escanean, fabrican y homologan. Un lío porque están en ZGZ pero hay que hacerlo...
     
  7. paco_pepe

    paco_pepe Senior +

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    Bienvenido,pillo sitio.
     
  8. 018

    018 Soloporschista

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    Bienvenido, interesante la crónica y experiencia, claro que lo puedes contar con todos los detalles que quieras, donde lo puedes ubicar en el foro...., aquí : los tres enlaces te pueden servir, creo que los he puesto de mas apropiado a menos, si algún otro forero ve otro lugar mas optimo ya te lo dirán.
    http://soloporsche.com/xf/index.php?forums/foro-técnico-general.10/
    http://soloporsche.com/xf/index.php?forums/diy.9/
    http://soloporsche.com/xf/index.php?forums/zona-racing-y-trackdays.43/
     
  9. alexdiazcca

    alexdiazcca Usuario +

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    Excelente!, gracias, esta noche haré un post inicial, voy a recopilar fotos, un saludo!
     
  10. Pabloo

    Pabloo Senior +

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    A modo de curiosidad por que hacerlo con un cayenne? Es decir, sale mucho mas caro y mas dificil que por ej un wrangler que es el modelo por excelencia para estas transformaciones y tambien esta chulisimo, otra cosa es si ya lo tenias, si es por no salirte de la marca, yo tambien leere el hilo con atencion. Mucha suerte y espero que quede perfecto todo!
     
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  11. alexdiazcca

    alexdiazcca Usuario +

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    Tienes razón en que los Jeep y Toyotas Land Cruiser son los coches por excelencia, pero creo que un cayenne tiene sensaciones mucho más fuertes que un HDJ80 o similares, en una bañera de arena de 10-15km con 600cv a los que llegará mas o menos, tiene aue ser brutal, aún asumiendo el riesgo de saber que si tienes una averia compleja, allí no hay recambios.

    Y tema precio, este costó 10.000€, y con maña y lógica, no creo que llegue a 10-12mil más al precio base, con lo que tienes una bestia por el mismo precio que un HDJxx con preparaciones similares. Después de analizarlo creí que era factible, otra cosa que me convenció fueron los videos del transyberian y carreras de 6000km acabadas sin problemas, y, por ser diferente... :-)
     
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  12. G84

    G84 Soloporschista

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    Yo vivo en Marruecos, y es un sitio espectacular para llevar nuestras maquinas.

    Enhorabuena
     
  13. luisules

    luisules Senior +

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    Bienvenido este magnifico proyecto. ….. Cuenta...cuenta
     
  14. Android

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    Bienvenido! Estas cosas molan. Yo pintaría las llantas en rojo o azul y le faltan pegatinas, así parece un Cayenne muy normal. Y focos!

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  15. Alexservi

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    Suerte con el proyecto, a ver esas fotos!!!
     
  16. alexdiazcca

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    Este Cayenne Rothmans fué unas de las inspiraciones, faltan todos los vinilos y retoques, pero será en Septiembre, que agosto es muy malo...
     
  17. alexdiazcca

    alexdiazcca Usuario +

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  18. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Seguro que te sale un maquinon de miedo,

    En su día valoré la idea de pillar un cayenne y construir un monstruo de montaña sin miramientos, pero me tiró atrás los consumos.

    Si te haces un paseo de esos largos por las dunas, haces muchos km sin pasar cerca de una gasolinera.

    Pensé en montar un depósito auxiliar pero aún así, con depósito y todo te puedes encontrar con una autonomía Máxima en carretera de 800km y en desierto de 350km, (en montaña desierto, tirando arena para atrás, te vas a consumos de 30 o 40 litros a los 100)

    Eso y la electronica me echaron hacia atrás...

    Al final acabe comprando un hdj80 y deseando este otoño cruzar el charco con el.

    Quedamos atentos a esas modificaciones en el cayenne, que seguro te dará más emociones cualquier otro 4x4 jeje
     
  19. alexdiazcca

    alexdiazcca Usuario +

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    Hace unos días, fuí a probarlo a un track de montaña cerca de casa, en modo Race+ con el mapa más agresivo , pisando bien, se ponía a unos consumos de 50L de media.

    No obstante el tema está en que no cruzamos un desierto de punta a punta, vas, haces un track (antigua paris dakar) por ejemplo y son 140km, tienes pueblos y gasolineras cercanas y una Jerrycan de 20L que te puede salvar la vida en un moneto para hacer 30-40km auxiliares.

    En fin, para mí no supuso un problema el tema consumo, me preocupaba más el refuerzo de balonas de aire y cosas así, que el depósito.

    No obstante tengo un HDJ80 4.2 12v también y no te creas que chupa mucho menos cuándo le pisas fuerte por montaña...
     
  20. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Genial entonces,

    A mi personalmente me daba mucho yuyu quedarme tirado en esas tierras,

    En el hdj tengo instalado un depósito auxiliar de 160litros que si se complica la cosa tengo para salir de donde sea y recorrer 200 o 300km a fondo en busca de petróleo, jeje

    Pero tienes razón, son dos cosas muy distintas, el hdj es para hacer travesías y el cayenne lo puedes usar para tramos de track.

    A ver cómo te sale el invento, no dejes de informarnos...(qué lo mismo me caliento otra vez, jajaja)

    Saludos