Presentación del Comando G

Chssssst, ojito :eek::eek::eek:, que ya hay otro orgulloso "miembro" en busca del puntito "golfo" de la vida!!!!!:[angel]:[angel]

Un saludo caballeros!!!!!!

P.D: Antes que me lo digais, ya me cambio la imagen, que me lo ha dicho el Sr. Coooper, que siiiii,....]

 

Otro " miembro", "punto G"...como vea mi mujer este foro, no se cree que aquí hablamos de Porche ni en sueños, je,je...

 

Anda, si a mi también me han dicho que me una a este grupo, a ver si os conozco a todos en el almuerzo de octubre

 

Hola:

Lo mismo digo, sera un placer conocerte, en octubre en el almuerzo

(En este post, hay que precisar mucho las cosas, entre punto G, prostatas,....:[angel]:[angel]:[angel], para no ser mal interpretado)

Saludos

 

Hombre, eres murcianico, yo trabajo aquí en tu tierra.

 

Hola:

Ya lo se, lo pusiste en un post, que trabajabas en Murcia....

Pues yo vivo y trabajo en Murcia.

Saludos

 

Felicidades a todo el comando G.
Saludos

 

La verdad es que vamos a tener que dar mas de una explicacion.

 

¿Y quien ha dicho que no? También hablamos de Porsches de vez en cuando, ¿no?

Un saludo con cariño ;) "esposas/novias/amantes/conocidas con derecho a roce" y caballeros!!!!

 

El que da las explicaciones del ""Punto G"" es FARDACHO, que por cierto lo hace MUY Muy muy BIEN!:[amen]

Escribe FARDACHO:

El PUNTO G se encuentra en el orificio que existe cuando la línea dorsal del Porsche cambia de nombre: el TUBO DE ESCAPE. Fue descrito por primera vez por Macarius Clunicius de Jenlain, maestro connaiseur de la Sorbona, en su ensayo PORSCHE Y EL PUNTO G, UNA REALIDAD INTANGIBLE, escrito en latín (me he permitido traducir el título) y basado en la tradicion oral transmitida desde un recóndito lugar de la Selva Negra, en donde se constata que el Porsche 956 de Aurelius After sufrió un repentino cambio de actidud después de que su propietario le metiera una escobilla del 15 por el tubo de escape para limpìarle la carbonilla. Hasta la fecha, nadie, si quiera el afamado piloto Walter Röhl, ha logrado encontrarlo por más que se ha metido escobilla con brazo incluido.


Sigue escribiendo FARDACHO:


Ardua labor, sin duda. Y espeluznante a tenor de lo que Macarius Clunicius cuenta del 356 de After. Se cita en uno de los capítulos, ciertamente de forma un tanto confusa, que la primera puesta en marcha del 356 después de aquella exploración escobillar que activó su punto G, trajo como consecuencia la aceleración más brutal que jamás ha experimentado un Porsche de calle, solo comparable a la del 917 de cola corta de 4907 c.c. y 2 válvulas por cilindro que años más tarde, en 1970, ganara las 24 horas de Le Mans de la mano de Hans Herrmann y Dick Attwood. Algo portentoso si pensamos que el pobre 356 apenas contaba con 1.500 c.c. y no pasaba de 160 Km/h.

Se cita a testigos que vieron bajarse a After del vehículo después de recorrer 2 Km, la distancia que necesitó para conseguir frenarlo. Todos coincidieron en la misma apreciación sobre After: “Ha envejecido 10 años de golpe”. Impresionante.

Pero ahora no debo extenderme más sobre esta historia plagada de lagunas y misterios que únicamente deben ser documentados y verificados desde una perspectiva puramente científica.

 

Madre mia lo que me va a costar ponerme al dia...

Pues nada señores eruditos y estudiosos de los "clasicos" , enhorabuena por la fundacion de tan distinguido club y espero que no seais tan dificiles de encontrar como vuestro mitico tocayo

 

La controvertida (y no demostrada hasta la fecha) existencia del punto G en los Porsche ha tenido un gran protagonismo en asuntos tan relevantes como la historia financiera de la marca. Basten estas dos referencias para que el lector entienda hasta qué punto no es exagerado afirmar que “Porsche no sería lo que hoy es sin el Punto G”:

1) Durante la gran crisis financiera que la marca sufrió en los 90 se ensayaron varias estrategias para asegurar la viabilidad de Porsche. Hay quien afirma que la aparición del Boxter y del Cayenne supuso el revulsivo que salvó a la marca de la bancarrota. En realidad lo piensa todo el mundo, incluso algún consejero delegado de la época.

Falso.

Idenao Kanaya, filántropo de pro y mecenas coreano, a la sazón “presidente en la sombra” (alma mater, diríase) de Hiunday Corporation, consciente de la oportunidad que se le presentaba, lanzó una oferta devastadora al consejo de administración de Dr . Ferdinand Porsche AG por la compra de la marca. La respuesta fue clara y tajante: No vendemos. Y no lo hicieron porque los consejeros de Porsche sabían que Kanaya era conocedor del gran secreto, y porque el punto G no tenía valor tangible. Era –y sigue siendo- una bomba de relojería que podía –puede- revolucionar todos los conceptos actuales en la tecnología de la automoción. No obstante, el carácter filantrópico del coreano superaba su ambición empresarial. Consciente del gran avance para la humanidad que podía suponer el descubrimiento del punto G donó 90.000 millones de dólares para el desarrollo de un programa de investigación específico. Los fondos, naturalmente, se utilizaron en otros ámbitos más productivos y supusieron esa bombona de oxígeno que acabó con la disnea galopante de la empresa.

2) El 19 de septiembre de 2007, Groß Scheiße, empleado en el departamento de desarrollo tecnológico del área turbo de Porsche, mandó a su amigo de Wall Street, Stephan Buck, un e-mail que contenía el siguiente y escueto texto: Sé que el Punto G existe. Visite el lector cualquier gráfico evolutivo del valor de las acciones del emporio Porsche para comprobar qué repercusión tuvo semejante filtración en el ámbito financiero. Desde el 30 de septiembre de ese año no se sabe nada de Scheiße.

Hasta aquí puedo contar. De momento.

 

Continuará.....

 

Jjajajajajajajajajajajajajajaj...............eres un crack, no se puede negar:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Menuda ceremonia de investidura organizamos ayer para dar la bievenida a nuestras dos nuevas incorporaciones al comando.g.
Se trata de las ilustrismas damas Very y Renee.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]


Con su correspondiente reportaje fotografico y de video.:[angel]

Como una boda,vamos!!!!!!!

 

Señoras y señores Maese Fardacho.....sin más:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Sorprendería ver la reaparición de este mensaje después de casi dos años si no fuese porque este fin de semana hemos estado intentando poner fecha a la presentación oficial del Comando Punto G. Pepote nos ha remitido el enlace con el mensaje original quer disipa cualquier duda:

En septiembre celebramos el 2º aniversario​

​

A tal efemeride no podemos mostrarnos impasivos. Que menos que unas cervecitas con unas olivas de tapa para celebrarlo.

Os mantendremos al corriente respecto del asunto.

:[amen]

 

Si hay conclave,alli estare desde la logia cartagenera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ruego a los integrantes del Comando Punto G, tengan a bien de dar su Visto Bueno a dos nuevas incorporaciones; se trata de un amigo (Mutxamel) con su recien adquirido 968 y el que escribe (yo mismo de El Campello), con mi 928 GTS.

En cuanto convoqueis una salida, se agradecería aviseís de día y hora con el fin de unirnos, si es posible.

 

Pídele a Cooper (Fran) el logotipo del Comando.G por MP, y prepara 30 euricos para las cañas del bautizo. (Puedes engañar a tu amigo de Mutxamel y que pague él). :rolleyes: