vaya tela esto te lo ha hecho el servicio oficial? las llantas marcadísimas con la máquina de desllantar los neumáticos. Eso me da una rabia....
Vamos poco a poco...de momento hemos cambiado ruedas, ahora pastillas. Luego quiero dejarlo impecable del labio inferior delantero (si, rasca en todos los lados). Y quizás las llantas las pondría en titanio o color oro como la del GT2 RS. Ya me gustaría ir el domingo pero no tengo frenos para un trackday...
yo creo que son de bordillos, lo digo porque el labio delantero esta arañado también. dios que gaupo esta, no paro de ver el tamaño de los discos y las pinzas :drooling:drooling
¿Le vas a meter latiguillos metálicos?¿Rasca en todos los lados, tan bajo es? A saber como suena el GT2 con los escapes Akrapovic :eek:
Cuando veo un coche como este siento que gasto una talla menos de ropa interior, y eso en foto, en directo tiene que impresionar/acojonar..... Enhorabuena por ese cochazo, espectacular.
Te animo a ello Enhorabuena por ese súper-misil,,, vaya pasada!!!.,.Tuve un 996TT, en ocasiones pensaba en un GT 3, pero te confieso que a priori un GT2 no me atrevería, por lo cual: Tengo unas dudas que se que a más de uno les gustaría saber y me ( nos ) gustaría dieras tu opinión : ¿Es muy radical? ¿Muy difícil de llevar rápido?, en mojado ¿mejor dejarlo en casa? Sería bueno y excitante que nos contaras un poco de tus experiencias e impresiones y sobre todo comparándolo con un GT-R. Te ánimo a ello, ¿A alguien más le gustaría? Un saludo
Esas llantas se han dañado en el cambio de neumáticos. Enhorabuena por el "avión". Imagino que aprovecharlo en la calle, será una utopía. :D
Vamos al grano, en comparación el Nissan GT-R, y por mucho que a alguno le pese, es más rápido el Nissan GT-R. La forma de empujar del coche japonés es colosal. No se cansa nunca, y en recta ambos andan muy muy parejos, con una ventaja, creo, para el Nissan. Al menos subjetivamente, yo noto que empuja más el Nissan. Los copilotos que han subido en ambos dicen que notan más en el GT2, aunque para mí no es así, noto que el GT-2 podría empujar un poco más. Aparte de eso, el GT2 es otro mundo. La sensación de robustez, de que todo está ahí, de que todo funciona y va a funcionar durante años, la lectura de la dirección, la información que te da el coche es infinitamente mayor en el GT-2 que en el GT-r, y por eso quizás noto que es un coche fácil de llevar. Quizás peque o de prepotencia, o de demasiada poca humildad, pero este coche llevándolo bien, es noble. Vamos, que tal y como lo pintan las revistas parece que sea un ogro que te va a arrancar la cabeza, pero de momento no es así. ¡¡Claro que se mueve!!, ¡¡Claro que puede sorprenderte!! ¿pero qué coche con esa relación peso/potencia no lo hace? Tiene un gran ayudante que es el PSM, sin él no lo he conducido/pilotado, pero es que en circuito no hace falta. Eso sí, un pequeño error no lo perdona tanto como otro coche (GT-R). Levanta el pie en apoyo, aunque sea un poquito en curva, y verás lo que es sentir el sudor frío (me ha pasado a unos 140 en curva en circuito, aunque se controló entre yo y el PSM). Es un coche que tienes que ir aprendiendo, frena de manera impresionante (aunque nunca es suficiente, si bien el GT-R frenaba mucho peor) y se aguanta muchísimo. La sensación subjetiva es que es más rápido en circuito que el Nissan, pero de momento los tiempos no lo confirman, si bien son más constantes con el GT-2. He rodado con ambos en Montmelo, y con el Nissan hice un 2:05, cosa que con el GT2 no he podido llegar. De momento estoy en el 2:10, a expensas de ir un día con menos calor que el que fui y sin tanto tráfico. En punta con el GT-R llegaba a 260, con el GT-2 he llegado a 265, pero porque retraso más la frenada. Por lo demás, no me arrepiento para nada, es un coche bestial, superbien acabado (los backets en carbono son espectaculares), que respira la competición por los 4 costados, es precioso, y encima es Porsche. No llama tanto la atención como el GT-R, pero incluso se agradece. Por último, en agua, mejor no lo cojas porque sí, baila de lo lindo, y el gas mejor no pisarlo ni 1/3 parte de lo que da.
Gracias por las primeras impresiones... De verdad que llama menos la atencion que un GTR con semejante aleron :D, cuesta creerlo!!
