Preparar Un Gt3

Aqui hablan un poco del tema

http://www.6speedonline.com/forums/...-track-preparation-champion-motorsport-2.html

 

aqui los tiene

http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/996-14-25/-/-/item/item_details/VID_9299321-VCD_77121490-gid_27-sort_4-display_5-item_FVD111996GT3RSR/EXHAUST-Tuning-ExhaustSystem-FVD111996GT3RSR-996-GT3RSR-Exhaust-System-%28Dual-Middle-Outlet%29-no-Cat%2C-110-db.html

ganar 15 cv y 40 nmde par motor es mucho para un escape jaime

 

Estaríamos en 420CV... pero en un chasis de hace 11 años, con sus virtudes y defectos. Mi coche es muy agil en curva lenta... pero la paz en paso por curva media o rápida de un 997 no la tiene ni de cachondeo.

Un 997GT3 3.6 ya te da eso (415CV) y viene en un chasis nuevo, mejor y además con más frenos... como dijo un amigo el año pasado cuando Leo y yo nos lo planteamos -seriamente- tras el trackday de Manthey "¿para que intentar mejorar algo obsoleto cuando lo que pretendes extraer de él ya está inventado, es más moderno, viene completo y funciona de verdad"... y tiene razón.

Y en cuanto a los escapes, repros y demás, mi consejo es que antes de hacer nada vayais a un banco de potencia y constateis el rendimiento de vuestro coche tal cual esta ahora... y vayais paso a paso: primero escapes, luego repro, luego trócola... y entre paso y paso perdeis una mañana en ir al banco de potencia a comprobar que ha sucedido entre un estado y otro... así sabreis a ciencia cierta si funciona o no.