Buenas tardes a todos, soy porchista de toda la vida, pero practicante novato. He comprado un 996 carrera 4s manual, está flamante y estoy muy contento con la compra. Pero tengo algunas dudas. La principal es que al ir por autovía rápida y llegar a los 200 Km/h e incluso sobrepasarlos, parece que noto como si el viento me moviera el coche, noto como si se moviera lateralmente, me pregunto se será normal, al ser el coche tan bajo y la suspensión tan dura, cualquier imperfección en el asfalto da esta impresión.
Supongo que esas velocidades las alcanzas en las autobahn alemanas :[angel]:[angel] En todo caso yo recuerdo en el mío un aplomo total a esas velocidades, excepto cuando el pavimento tenía imperfecciones como bien dices. No obstante debe ser algo que se note muy poco, si es muy acentuado te toca revisar todo el cojunto de suspensiones, gomas, llantas, etc... Piensa que estos coches son muy fáciles de desalinear, desequilibrar y todo lo que tenga que ver con las ruedas. S2.
La verdad es que no se nota mucho, pero no es nada agradable. No he revisado las presiones de los numáticos, tal vez debería empezar pos ahí y luego probar. ¿que opinas? ¿Tu tambien tienes un 996 4S?, ¿cual es tu opinión de este auto? Saludos
Hola, de entrada pásate por presentaciones y así nos conocemos todos, incluso sube alguna foto de ese 4S. Y por otro lado no hables de esas velocidades que en España ademas de no permitidas se consideran delito, y como decimos en el foro, a correr de verdad a los circuitos No cuesta nada decir a velocidad elevada, alta, ligera ... el sinónimo que mas te guste. Revisa como bien te han dicho las presiones, alineación y el estado de la suspensión.
Las presiones correctas en estos coches son vitales. A mi por mala presión me hacía unas vibraciones muy acentuadas. Este coche tiene que ir perfecto, su configuración invita a ello, ruedas anchas, wide body, tracción 4, no debes notar eso que comentas. Y preséntate con fotos, tal como te han solicitado. S2.
Gracias por todas las sugerencias y disculpad por las meteduras de pata iniciales, soy novato y no conozco a fondo las normas, procuraré ir aprediendo. Le haré fotos al coche para añadirlas. Le he revisado las presiones en frio, y le he puesto 2'3 delante y 2'7 detrás, ¿son correctas?, he consultado el manual, pero el que tengo es el del 997, y las gomas no son exáctamente las mismas. Gracias por todo.
Las presiones correctas son 2,5 delante y 3,0 detrás. En cuanto le pongas esas ya verás como mejora un montón. De todas formas, por la configuración del coche (motor trasero) el viento lateral influye bastante en el movimiento del coche.
Muy buenas Mauro, Las presiones son muy importantes como te dicen y demás puntos como suspensión, etc, pero empieza por algo sencillo también como es el equilibrado de ruedas, y llevalo a alinear para ver convergencias, caidas, etc. Yo, hace poco tuve que llevarlo dos veces seguidas hasta que me lo dejaron a mi gusto. Como veo que eres de Alcoy, quizá te interese apuntarte a la quedada organizada para el sábado, donde podrás comentarnos todas tus impresiones e intercambiar opiniones. La ente que va es muy enrrollada y algunos con mucha experiencia. Te dejo el link: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34534 También si quieres me puedes enviar un mensaje privado. Saludos:[porsche]
Lo primero que convendría saber es que kilometraje tiene la suspensión que incorpora el coche... en un Porsche 911, entre 60.000 y 80.000km es la vida media de los amortiguadores... a otros nos dura menos aun! Y los muelles deben sustituirse al segundo cambio de amortiguadores. Otro motivo puede ser la incorrecta alineación o geometría del coche. Y el tercero unas presiones de ruedas incorrectas (sean bajas o altas, no se que es peor). Si sumas las tres tienes un coctel explosivo para cualquier 911, hipersensibles todos al estado de amortiguación y geometría por su particular configuración mecánica. Dime que sabes a este respecto y vamos a ver si entre todos te ayudamos a devolver tu coche a su "complejo de lapa" original. Ya te avanzo que a 300 (en Autobahn, yo me paso la vida en Alemania :)) puedes quitar las manos del volante y el coche va recto como una vela.
