Hola a todos desde Madrid. Creo que por fin ha llegado el momento de cumplir uno de mis sueños ya casi entrando a los 40. Nunca es tarde si la dicha es buena. Quiero comprar mi primer Porsche. Después de leer y releer y contar los limitados dineros ahorrados con mucho esfuerzo el elegido será un 944 S2 o turbo o en su defecto un 968. Busco algo que esté en un estado excelente y que no se me vaya de madre con el dinero. Y aquí acudo a vosotros para que me digáis y aconsejéis sobre coches de confianza. Me gustaría que no hubiera que hacerle ningún mantenimiento gordo en próximas fechas y poder empezar a disfrutarlo. Soy un poco pijotero con la pintura ya que es difícil encontrar un coche repintado que me guste. Vamos, que suelo mimar mucho a los coches y sobre todo si es de capricho. Así que lo dicho, ¿podéis ayudarme? Pondré este post también en el foro de clásicos que imagino que se verá mejor. Un saludo a todos y gracias de antemano.
Hola,estaba en tu misma situación hace apenas unos meses,yo estuve mirando boxsters pero difícil encontrar uno q me diera 100%confianza,tbn mire los 944,ojo xq hay mucho q parece pero no lo es(me refiero sobre todo al S2)al final me decanté por un 911 996,de los q mire son los q vi en mejor estado,espero q te ayude mi impresión,un saludo,bienvenido y animo(merece la pena y mucho)
Saludos y paciencia en la ardua tarea...como más antiguo es el modelo más cuesta encontrar unidades en buen estado, pero con paciencia al final aparece algo que se ajusta a la búsqueda. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Hola Turko, claro que me vale tus impresiones y mucho. Sobre todo para no cerrarme en banda y ver otras posibilidades. Lo que pasa es que cada vez me gustan más los coches clásicos. Me transmiten más sensaciones, sin tanta electrónica y su estética me encanta. Será que me estoy convirtiendo en un madurito. Pero lo dicho, no me cierro en banda. Muchas gracias.
Bienvenido!. Creo que un 944 turbo o s2 es una muy buena opción, estate atento a los coches que se anuncian en el foro, ya que suelen estar mejor cuidados y mimados que los que encuentres por ahi.. Tampoco descartes una unidad que no esté perfecta, pero que por precio te permita dejarlo como tu quieras, piensa, y más en coches clásicos que por muy " sin tener que hacerle nada" siempre hay cosas por hacer, a veces prefiero algo que sé que necesita una inversión de dinero, pero que cuando esté hecha, el coche estará como quiero y estaré mas tranquilo de que nada debería fallar..
Hoy en día encontrar buenas unidades casi sin defectos es complicado mas cuando buscas esa perfección en pinturas, interiores, etc. Piensa que son coches con muchos años. Mira, remira, prueba, etc. Cuando salga el tuyo lo notaras, eso sí, disfruta la búsqueda que también es bonita. Suerte y ya nos contaras.
Gracias por los consejos Alex. Son bienvenidos. A lo de no tener que hacerle nada me refiero a no tener que cambiar el embrague o suspensiones a los dos días, por poner un ejemplo. Soy consciente de que tendré que estar encima de el. Pero es que llevo una rachita con los mecánicos que si no los necesito en un tiempo mejor que mejor. Y sobre todo es porque ahora dispongo de muy poco tiempo y me gustaría que del que dispongo sea para disfrutarlo y ni empezar con los talleres. Un saludo.
Gracias Mon. Habrá que buscar sin prisa y así me dará tiempo de ahorrar algo más porque si esta en muy buen estado habrá que pagarlo. Entiendo que no va a estar del todo impoluto. Son coches con muchos años. Creo que será más importante que sea un coche que de confianza. Hace poco vi anunciado968 azul pitufo y aunque se le veía en muy buen estado creo que tuvo un accidente. Te la pueden colar fácil con este tipo de cosas y con los kilómetros. Un saludo.
Soy de los que piensan que comprar un coche de segunda mano es comprar un coche de segunda mano, esto es, no es comprar un coche recien salido de fabrica. Es muy complicado encontrar un coche 10. Ojo, que no digo que no los haya. Aqui en el foro a todos nos encanta tener los coches perfectos y sin ningun rasguño, pero eso, a la hora de vender, nosotros lo valoramos mucho y la gente que viene a comprar, si no trata los coches como nosotros hacemos no lo valora. Dicho esto, un 944 turbo es una excelente opcion para empezar, el otro dia vi uno y es muy bonito, pero a lo mejor yo buscaba uno, que aun no estando perfecto, te encaje en cuanto a precio y estado y asi ir haciendole cositaa y dejarlo a tu gusto. Espero haber podido ayudar algo.
Jajajajajaja,me pasa lo mismo,por eso mantengo un golf del 90,mecánica fácil,mantenimiento económico y seguro ridiculo(lo di de alta como clásico),lo suyo es buscar uno con pocos mecanismos eléctricos,suerte y ya contarás
Hola tiroleso Arduo camino te espera, te habla uno que acaba de comprar un 944 s2 y puedo ofrecer mi humilde opinión sobre el tema. Actualmente la posibilidad de una buena unidad a buen precio y sin nada que hacerle es complicado ya que el dueño o dueños anteriores ya han gastado su dinero en ir adecuando el coche a su estado óptimo y obviamente eso encarece el precio. Por otro lado después de promediar los km de las unidades en venta da la sensación que todos han rodado juntos en caravana ,quiero decir ,veras que oscilan entre 180 y 22000 km. . No te fíes de los km anunciados alguno puede haber volteado el marcador. Curiosamente gran parte de estos últimos se le "ha hecho el motor" a pesar de tener pocos km y por otra parte se considera este hecho como un valor añadido incluso con múltiples facturas que fácilmente se pueden manipular. En fin , creo que estamos ante un mercado de grandes mentiras en cuanto a la realidad de lo que se ofrece, fíate solo de lo que ves, escucha el motor, siente sensaciones cuando lo pruebes sin que te condicione el cuenta kilómetros , verifica pintura, interior y extrapola el estado de tus coches y sus km al que te ofertan (observarás que hay desgastes por el uso que detallan claramente los km andados y su mantenimiento). Atento a interiores y tapicerías rehabilitados pueden esconder el uso de muchos muchos km, es preferible incluso unidades con el interior en su estado original. Conclusion final , si compras ten preparado como mínimo un 30% para arreglos e imprevistos, no te fíes de nadie solo de tus sensaciones y experiencias anteriores previo asesoramiento de aquellas cosas que no domines de mecánica y desconfía de múltiples propietarios signo inequívoco de insatisfacción común. Suerte y un abrazo:bandera blanca:
Buen resumen Besuguillo. Si a todo lo que comentas le sumas que uno no es un especialista en coches, la posibilidad de que te engañen es mayor. Habrá que tener paciencia y mirar con calma. Si Targa, tienes razón un coche con más de 30 años nunca va a ser ya nuevo. Quizás me explique mal respecto a lo que quería encontrar. Todo no puede estar perfecto, pero si esta bien cuidado se notará. Iremos mirando hasta que aparezca el candidato.
Mira un 996 con historial completo y tendrás sensaciones, mucha fiabilidad y potencial de revalorización. Todavía quedan unidades bien cuidadas y con picos kms, un 944 es mucho más antiguo y fácil que esté trotado. Un 996 no es clásico pero se puede hacer clásico contigo y mientras tanto has disfrutado de un coche fiable y no tan trotado (esto dependerá lógicamente de la unidad que encuentres). Hacer clásico a un coche que ha estado contigo muchos años es un placer y por el presupuesto que manejas, el 996 es una excelente opción Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es otra opción MkZ, lo único que tendría que ampliar algo el presupuesto y con el 996 ando todavía más perdido. Ya entra en juego que si automático, tracción a las 4 ruedas, etc. Pero lo miraré también. Muchas gracias.
