Porsche SPA 2009 Fotos - Vídeos

joer jaime como chuta tu cafetera!!!! increíble cómo subiste la subida ésa de La Rouge o como coño se llame! en la vista trasera da vértigo que exageración!!

por cierto que rígidas son las bilstein pss10 en su posición dura no? el coche no parece inclinarse lo mas mínimo

 

Lo que hace que el coche no balancee son las estabilizadoras, no el amortiguador.

 

pues yo llevo estabilizadoras rs y el coche es una barca :[blah]

 

eeeeeeeeeeeeyyy!! como coges la curva de doble izquierdas sin mover ya el volante!!! que AMO!!!!

Brutal el video Jamessssssss como acelera el TT y también como frena!

 

Brutales los videos, el 917, el Dino, los RS, RS Cup, el 968 torete...

Bestial!!! qué (in)sana envidia!!!!! :drooling:drooling

 

jajajaa John te han timado jajajajaj. El coche de James en el momento que se puso las estabilizadoras le cambió el paso por curva una bestialidad.

 

hombre, cuando compras las bilstein pss10 en las webs de venta señalan que es muy importante cambiar las estabilizadoras.

 

Flipo con lo que anda ese 996 turbo, se cepilla los 997 GT3 como nada, es más parece que los 997 GT3 en la recta vayan parados, yo tengo un 997 Turbo y juraria que ese 996 turbo anda más que el mio.

Por lo tanto deduzco que ese 996 turbo no tiene de serie ni los tornillitos jeje, que modificaciones le has echo? la verdad que el coche se ve muy equilibrado, tanto en paso por curva, frenada y acceleración.

Tambien es de ley decir que el conductor se le ve con experiencia y sabe lo que hace.

Un arbrazo

 

y porque no las cambias??

 

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666

 

Impresionante la camara trasera,te meriendas los gt3 y rs sin problemas!
Follow the leaderone....:[applause]:[applause]

 

porque me vendo el coche!

 

Yo creo que debería ir sobre 8.5, ya que era mi primera toma de contacto con slicks y no le tenía pillada las medidas en cuanto a paso por curva ni frenada. Después de la experiencia con slicks creo que volveré a utilizarlos ya que la ventaja no es solo que puedes ir más rápido, si no que duran y duran y duran sin desfallecer durante toda una tanda de 50 minutos.

La experiencia en hielo aquí no sirve para nada, en hilo no pasas de 70-80 kms/hora, en SPA hay curvas que negocias a 150 kms/hora y si te se va ahí, estás listo.....

El control de tracción según la zona del circuito lo llevaba en ON y en zonas lentas en OFF

 

John, eso es gracias a las nuevas estabilizadoras, más gruesas y regulables. Los pss9 van bien, pero tienen un límite bastante bajo en circuito, sobre todo en los apoyos fuertes y largos.

 

Qué lástima de GT3's...

Un saludo! :[yahoo]

 

Totalmente de acuerdo contigo

 

La doble curva a izquierdas tiene nombre, joven. Se llama Pouhon. ¡Parece mentira, despues de tantos años!.

Lo de no mover el volante ya se lo dije yo el año pasado. Creo que su bautismo de pista fue conmigo, ¿no, Jaime?. Menos mal que no me ha copiado la ligera salida pista que hicimos en Blanchimont, a mas de 200...

Ya fuera de bromas, Jaime, IMPRESIONANTE, tanto el turbito como tu. ¡Que maravilla!. Ahora que veo los videos me alegro de no haber ido este año, porque me hubieras pasado por lo alto sin problemas. Hasta pronto.

 

Don Manuel, se ha echado de menos tu compañía, simpatía y sabiduría.

Y efectivamente, mi bautismo de fuego fue contigo en Blanchimont y no me he salido simplemente por que no tenía huevos de cogerla a la velocidad que la cogías tu:[applause]:[applause]:[applause].

A ver cuando coincidimos, ¿Septiembre en Portimao????

 

Impresionantes videos....

 

mmfff, tendrás de instalarte unas moton u öhlins de la serie motorsport :drooling