Tenía unos problemillas en el 911. Por un lado le costaba arrancar en caliente, se ahogaba, a veces se paraba en marcha (cuando estaba al ralenti) y ya no arrancaba. Por otro, a veces cuando suelto el acelerador se queda acelerado, sobre las 2200 RPM y no baja. Testeando he visto que fallan dos válvulas. La de enriquecimiento que va en la bomba de gasolina no corta por lo que ahoga el coche y en caliente no hay quien arranque. La otra que me falla es la shut off que no actua, esta muerta. Tengo ambas referencias: Valvula de enriquecimiento= Bosch, 12 V, ref.0 330 106 004 Valvula Shut Off= Bosch, 12 V, ref. 0 330 101 016.- La cuestión es, ¿alguien me puede facilitar los part numbers de Porsche? Ahora mismo no tengo acceso al PET y era por encargarlas mañana. Gracias y un saludo
juanra ,creo que esas referencias aun hay algo en bosch,mira con esas mismas en cualquier sitio que vendan o distribuyan bosch a ver que te dicen....si no mandame por privado tu email y te mando el del 911sc a ver si te coincide algo. de todos modos en la pagina principal creo que estan todos los pet de porsche. un saludo.
Ok muchas gracias...Lo intentaré.Estoy conectado con el portátil hasta que vuelva por casa y me va la conexión a pedales. Slds
Negativo, en Bosch no las tienen. Una la dejaron de fabricar en el 2000 y la otra en el 96:( Y los de la Porsche con esas referencias no saben. Cosa que me sorprende.:eek: En fin, habrá que desmontarlas y llevarlas. Slds
Valvula de enriquecimiento= Bosch, 12 V, ref.0 330 106 004 Valvula Shut Off= Bosch, 12 V, ref. 0 330 101 016.- Para la 0 330 106 04 la ref es 901.110.911.00 En la web de la foto la venden por 249€... La 0 330 101 016 no la localizo, sigo buscando.
Muchas gracias Rana,esa es. La otra va en la inyección en la parte posterior, tiene por fuera la misma forma que esta. Es la Shut Off Solenoid que aparece a la izquierda en el dibujo. Me alucina que en la Porsche necesiten el Part NUmber. A ver si enviandoles un fax. Muchas gracias
Sí es razonable Juanra, en Porsche hay muchas veces que dos referencias iguales son distintas piezas... dependiendo de la época. :(
Lo entiendo David, pero la referencia no se la he dado. Es lo que me falta.;) Bueno, da igual, ya no buscamos más, ya he encontrado una usada. No obstante me pasaré por la Porsche porque he encargado unos relés. Uno 23 EUR (precio razonable) pero el relé de las RPM es el relé más caro que he pagado en mi vida, 276 EUR :eek: Gracias a todos y un saludo
El relé en realidad tiene un precio de 6 euros, los 200 son el coste de la implantación de SAP para controlar el almacén :p ... que en realidad no ha servido para nada porque luego han preguntado a uno del almacén que se va a jubilar, muy majo, de la zona de Turingia que dijo en perfecto alemán... no tenéis ni p..a idea... y lo encontró él. :D vaya palo!! no me sorprende porque alguno me han dado a mi también, recuerdo hace unos cuantos años una unidad de ABS que tuve que cambiar.... pero vamos que no es fácil acostumbrarse no... parecían más baratos en la época ¡verdad? :D
