Porsche para diario

Buena opción .

Macan + 968 .

 

Macan + 968 + 911 aircooled

 

Y al día siguiente tendría los papeles del divorcio...

 

Tranquilo. Esos llegan cuando te compras la Harley con asiento bobber. Monoplaza.

 

Solo una cosa más que me llama la atención. Los que me habéis recomendado decidirme por un Macan como coche único, habéis apostado directamente por el GTS y no el Turbo.

¿Por algo en concreto? ¿Es más equilibrado el GTS y/o menos problemático que el Turbo? ¿Es el Turbo una máquina de engullir combustible y muy costoso de mantener?

Es que veo que los GTS están más caros que los Turbo...

Saludos.

 

Yo acabo de comprar un panamera gts para “diario” y es una maquina de engullir gasolina... no bajo de 15l de media

es verdad que ahora mismo voy alegre con el, pero es que es un coche que te pide llevarlo por encima de 4-5mil rpm!!

 

Para nada, todos los modelos del GTS sea cual sea el modelo mantienen muy bien su valor, pero sin duda te recomendaría el Turbo si encima cuesta menos. El equipamiento es lo que hará las diferencias en el precio, el motor del "Turbo" que todos lo son, pero bueno, este cambia porque tiene mas cilindrada no tiene males endémicos como para descartarlo, consumos muy similares al S y el GTS y mejor prestaciones por supuesto que estos 2.

Te vuelvo a recomendar que no se te ocurra cambiarlo por un 968, añadirlo al 968 SI, pero uno por otro, vas a llorar al 968 desde la primera semana.
El macan es una SUV muy dinamica, con buen motor y transmision, pero NUNCA dejará de ser una SUV.
Si decidieras hacer el cambio y con ello te sintieras realizado, entonces es que los clasicos no son coches para ti, porque por mucho Porsche que sea, se parecen el uno al otro como un huevo a una castaña.

 

En mi caso simplemente porque no me llegaba el presupuesto ;)

Y de hecho tampoco me llegaba para el gts, pero se me fue algo la cabeza.

Lo intente objetivizar porque ambos comparten el mismo motor, el gts es en mi opinión más macarra y deportivo, como más gordo al estar más pegado al suelo y tener muchas molduras en negro. El turbo es de serie más elegante.

Lo que me insistió el comercial es en mi mirar el S, porque el paquete de opciones del GTS le daban muy buen valor. Y que no comprara un base demasiado equipado, porque se ponía al mismo precio que el S-GTS, y hay mucha diferencia en motor.

La verdad es que creo que acerté. Lo equipé con lo básico pero imprescindible y se vive muy bien con el coche.

Pero vamos, elijas el que elijas, no te equivocas


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

El Macan es muy buena opción porque es un coche muy versátil, pero como te dicen, no te va a trasmitir lo que el 968, son “bichos” muy distintos. Yo me compré el Macan base (tras dudar con el S) porque para coche familiar me parece que va sobrado, y sospechaba que para ir de curvas lo iba a usar poco. Y efectivamente, aunque lo hace muy bien, es rápido y muy efectivo, no es comparable a nivel de sensaciones, es un coche alto y mucho más filtrado. Un GTS o Turbo son otra cosa a nivel de prestaciones, lógicamente, pero siguen siendo SUVs...

La realidad es que durante este año con el Macan he seguido saliendo principalmente con mi MX5, incluso en rutas de grupos de Porsche. El problema es que tener el Macan ha hecho que ahora el motor del miata se me quede corto, por lo que en menos de un año he acabado añadiendo un Boxster GTS...(puestos a comprar un GTS, prefería algo más bajito...).

Honestamente, el “Porsche para todo” es complicado de encontrar. De cuatro plazas reales y que te sirva para fin de semana...no se me ocurre ninguno. Si el 968 se te hace pesado para el día a día, a lo mejor lo que necesitas es un modelo más moderno para reemplazarlo ((Cayman/Boxster, 997...), manteniendo el de diario...y alternar su uso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Pues a lo mejor me ha hecho falta tener un clásico para hacerme ver que no soy hombre de clásicos. Y vuelvo a repetir que era muy consciente de que cuando compraba el 968 era para ir a ritmo de paseo.
En el trabajo, sobre todo los chicos de veintipocos años, me dicen al enterarse que tengo un Porsche: “¿Lo cruzas bien en las rotondas, no? Yo lo llevaría todo el día de lado”. Pues no, evidentemente. Para hacer el capullo ya está el R...

El problema es el espacio y el presupuesto. Añadir un Macan a la flota y mantener el 968 es inviable. Claro q si pudiera permitírmelo lo haría, pero no es el caso.

Llevo los últimos 15 años teniendo coches de diario con turbo, y me gusta sentir el patadón todos los días. Me gusta el andar desahogado, que me lo hagan fácil en el momento de apretar. No me gusta andar a manotazos con el volante a todas horas al ir rápido. Y eso sí lo he catado, tanto en circuito como en la calle con algún otro coche que he llevado.

Si cambio, salen los dos, R y 968. Me da miedo quedarme colgado vendiendo uno y sin que el otro salga, y tengo claro que no voy a regalar ninguno de los dos. Esto es puro capricho. Y soy caprichoso, pero también tengo la cabeza amueblada para no meterme en malas operaciones.

Tengo que valorar muchas cosas todavía.

Saludos.

 

En mi caso hablariamos siempre de coches usados. Ni me planteo algo nuevo porque sencillamente, no llego.

Las diferencias que veo en el mercado nacional son abultadas. Los GTS suelen empezar a partir de 60K, y hay unidades interesantes de Turbo por un poco más de 50K, pero algo peladas de equipamiento.

Y claro, luego te metes en mirar en Alemania y lloras... Macan Turbo desde 40K y unidades casi full por unos 6K más. Unidades de 5-6 años hablando siempre, y con un kilometraje parecido a los nacionales. Ayer noche pedí un presupuesto para traer algo de allí y me ponían un Turbo equipado hasta las cejas por 52K en la puerta de casa con todos los impuestos pagados. Da que pensar...

Veo claro que Porsche para todo, no hay con mi presupuesto. Tengo que sacrificar cosas sí o sí.
El domingo tengo pensado sacar el 968. La respuesta de mi mujer, medio en broma medio en serio, me ha dejado seco: “¿Así que otra vez nos dejas solas para irte de caprichito?”

Tampoco quiero que a pesar de que todos necesitemos nuestro espacio, piensen que un capricho es más importante que ellas.

Saludos.

 

El tema familiar es complicado, ahí ya no puedo opinar. Yo he empezado con esto de los coches precisamente cuando mis hijos ya eran más mayores (12 y 10 años cuando compré el MX5), y digamos que dejarlos en casa unas horas no es ningún sacrificio porque no dan trabajo. Evidentemente con niños pequeños, la cosa cambia...

Lo que suelen hacer los compañeros en esa situación es madrugar, de forma que a las 10:00-10:30 ya están de vuelta, y parece que pierdes menos “family points” porque el día apenas está empezando...yo que no soy de madrugar le estoy cogiendo el gusto también porque hay poco tráfico y aprovechas más el día...

 

Yo los 911s los utilizo para todo! niños al cole, con la familia, la mujer, la amante, la amiga de la amante...El perro es el único que no entra.

Mis peques tienen 4 y 6 añoy y van bien atrás, saben que el coche se cuida y que al salir no se pisa el marco de la puerta. Pero si es verdad que me gusta alternar con el eléctrico familiar y si me obligan a cogerlo me cansa. Me paso hace unas semanas que estuve con el familiar unos días en el taller lo cual me obligaba a coger el 911, y al final preferí coger la furgoneta de la empresa. El diesel manual también tiene su punto si te gusta conducir.

La Mejor combinación para mí con 2 peques sería Cayenne híbrido (muy importante lo de elécrrico por la sensaciones), 911 air manual y 911 moderno (PDK). Un diesel manual para reventar y si tiene espacio mejor.

Macan nunca me gusto por el espacio interior y con 2 peques no lo veo.

Saludos

 

Justo eso hacemos los ciclistas :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

En mi caso necesito un coche para todo de verdad, para llevar niños al colegio.

Probamos el 911 nuevo y las peques aún cabían, pero por poco. No me imaginaba en tres o cuatro años, medio adolescentes larguiruchas.

No obstante ahora que tengo el GTS y estoy conociendo la marca, cuando acabe el renting en cuatro años, creo que volveré a mirar un 911, y si los niños no caben atrás, que agachen la cabeza :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Ese es el problema, los ciclistas!!!

 

Nunca he tenido un coche más grande que un Macan (no me gustan los coches grandes), y con dos niños ha cabido todo perfectamente...para mí esos 4,7 m es lo perfecto para 4 (otra cosa es 3 hijos), es lo mismo que medía mi A4 Avant anterior. El Cayenne lo veo un tanque, pero es para gustos.

 

Como bien dices es un tema de gusto y necesidades.Yo un coche pequeño y alto no lo veo, tuve el q3 y terminé hasta el gorro por maletero. Hago viaje muy largos con el coche familiar y siempre con mucha carga ( a veces incluso con trasportín para un Golden retriver). Siempre estoy transportando cacharros así que un coche con buena carga es importante para mi. Con xc90 t8 llevo 3 añso y estoy encantado.Pero si lo cambio es por el Cayenne híbrido. Un coche grande y eléctrico es una maravilla. Lástima que no haga 150kms de autonomía

 

Yo también me declinaria por echarle un vistazo a este.....

 

El Macan de los pobres es el Cupra Ateca, jeje. Nada que ver, lo sé, pero en prestaciones no defrauda. Y por poco más de 33k los tienes en venta con poco más de un año, en concesionario, con garantía, mantenimiento... calidad precio está muy bien.