Porsche Norte America indemnizará los costes de las roturas del IMS a los dueños

Pues muy sencillo, simplemente que si demandas a un fabricante por defectos de fabricación te corresponde a tí, seas 1 ó 1000 puestos de acuerdo, la carga de la prueba. Si no entiendes que significa la carga de la prueba y la presunción puedo mandarte un par de pdfs. Si puede acompañarse al cuerpo de la demanda pero... ¿a quien pretendes demandar? ¿A Porsche España?, ¿A Porsche?, ¿al concesionario donde compraste el coche?... es muy fácil hablar sin saber

 

Y echarle un ordago a Porsche?

Es decir, redactar un documento en el que se explique con contundencia la posibilidad de negociar un acuerdo con Porsche visto el resultado en Norte America y que recoga las firmas de todos los que esten dispuestos a denunciar (que podrian ser unos cientos) y a lo mejor se acojonan un poco y no es necesario demandar.

Que se puede perder?.

 

Los órdagos en las cartas... o se presenta una demanda bien fundamentada con visos de prosperar o mejor no perder el tiempo y el dinero...

 

jejeje...!!!

.. Joven... ¿¿ a Noé quieres tu hablarle de lluvia ?? Las clases de derecho las tomaba hace muuuuuchos años..... ¿ qué `pretendes hacer? darme clase de derecho .....?¿ jejejejejejej.
Anda , que algo ha debido sentarte mal.
Last

 

Otra cosa que me viene a la cabeza es el hecho de que ya nos ha salido la vena Quijotesca, y nos planteamos los españolitos demandar a Porsche.
Porque digo yo también tendrán el problemita en Francia, Alemania, Inglaterra, y resto de paises de nuestro entorno. (Excepto Italia que allí rompen otros...:D)
¿Estos porqué no demandan?

 

Has dado en el clavo.

Deberiamos claramente seguir el ejemplo de USA y dejarnos de venas quijotescas,el "Santiago y cierra España" y los letrados espabilados que desean cobr..,ay! perdón,trabajar..

El sr. Juankimalo ha facilitado muchísima info en el pasado con el tema del IMS,incluso lo intentó,pero como siempre (quijotesco) de boquilla muchos se apuntaron pero a la hora de la verdad..nadie. Esto sólo es un foro sobre la marca y gratuito...

Es un problema global,nosotros pertenecemos a la unión europea,desde ahí se deberia de partir:

Corresponde a los clubs Porsche el defender a sus socios,que para eso pagan una cuota,esto sólo podria tener éxito si los grandes clubs europeos se juntan e inician acciones legales:

Creo que estos son los principales paises/clubs afectados:

Los ibéricos: C.P.E. + Club Porsche Portugal.
Club Porsche Francia.
Club Porsche Italia.
Club Porsche G.B.
Club Porsche Benelux.
Club Porsche Suecia/paises nórdicos.

Por razones obvias yo descartaria al club Alemán,estoy seguro que la factoria y ellos llegarian a un acuerdo inmediato (y bajo mano) pero es especular,se les podria incluir.

Sólo la unión (como en los USA) hace la fuerza,sino que pruebe algún socio del C.P.E. afectado del IMS el escribir "ar clú"y solicitar su amparo y medidas legales..me imagino la respuesta!: "Nuestro departamento jurídico..bla,bla, que nos hemos hecho caquita..bla,bla,que imposible,ni de coña.."

Es un problema europeo y como tal se deberia actuar: una vez unidos los principales clubs en una demanda colectiva hay que darle todo el "rebombori" (revuelo) posible: hay que acudir e informar al parlamento europeo y a sus comisariados de transporte, industria y consumo,al fin y al cabo es un problema que afecta a sus ciudadanos,un problema real,verídico, bien documentado y fundamentado

Si se realiza todo esto bien hecho,la factoria no tardaria ni un minuto en manifestarse positivamente,estoy seguro,al igual que en los USA no les conviene lo contrario..

Dinero tienen,el accionista mayoritario de el Holding VW- Porsche es el jeque Al-Thani del emirato de Qatar..

Sus acciones puede que hayan bajado un poco a raiz del asunto IMS-USA,pero para nada se han desplomado.

Sr. Castillo:ha tomado nota de todo esto? piensa hacer algo al respecto? para cuando el hablar con los presidentes europeos de los otros clubs?

o es un tema que no le interesa (que perdemos la subvención de papá Porsche!) lo más mínimo?
Vamos a dejarnos de "feisbucs" y ponernos manos a la obra con un problema real que afecta a muchos de sus socios????

saludos.

 

Exáctamente, creo que en la vida los clubs oficiales se mojen en el tema. Al mínimo primer movimiento les echarían los perros desde Stuttgart.

 

Estás seguro?

Y no sería eso como echar los perros a morderse su propio rabo?

Al fin y al cabo. Quién forma perte de esos clubs?

Acaso no son sus propios clientes???

saludos

 

Nadie ha dicho que sea tarea fácil,es complicado poner a todos de acuerdo,pero nuestro C.P.E. es un mindundi si lo comparamos con clubs europeos mucho más grandes e influyentes,como el de UK o el de Francia por ejemplo..

no me extrañaria oir pronto noticias al respecto de algunos aficcionados de estos dos paises,sobretodo después del acuerdo en los USA.

Y no es demandar sólo a una empresa,es todo un holding que lo integran más de 20 empresas (22) y sus oscuros abogados de Liechtenstein,ya hablamos en un hilo sobre quienes son:

en este, post 108 y 109: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=62096&page=11

saludos.

 

Por eso mismo, al primer cabecilla en el seno de algun club con esa iniciativa, ya se encargarían los de arriba de quitarle las ganas de algún modo. Es mi opinion.

 

Tengo una salida en barco y comida pendiente este agosto con el presidente del club porsche catalunya. Le puedo plantear el tema a ver por donde respiran.:hmm:

 

Y digo yo. En caso de una hipotética demanda colectiva en España o Europa, ¿podrían demandar los que han comprado el coche de 2a mano a un particular? ¿O sólo los que le compraron el coche a Porsche, ya sea nuevo o usado?

ROM.

 

Porsche pagará a sus clientes, incluidos los de renting.

 

Pués....

Pués , no estaría nada mal, el adentrarse en los pensamientos del colectivo y tú ya que vas dde crucero, cuidado con los tiburones ....

Last

 

No entiendo la respuesta. Evidentemente a los de renting tiene que pagarles, faltaría más.

Lo que yo pregunto es si pagaría a los que no han comprado el coche en un CP.

Porque si no es así, hay unas cuantas unidades para las que se librarían de pagar.

ROM.

 

Yo entendí que pagarían a todo el que hubiera tenido una avería de ims, ya hubieras comprado el coche a Porsche o a Rita la cantaora. Se paga al propietario del vehículo que sufre la avería

SENT FROM MY GALAXY S4
DON'T BUY APPLE

 

Cierto, es a cualquiera que esté en este rango.
The settlement only impacts Class Members.

The Class is comprised of: All persons in the United States who currently own or lease or previously owned or leased a Class Vehicle.

A “Class Vehicle” is any:

Model year 2001 – 2005 Porsche Boxster vehicles manufactured with an IMS between May 4, 2001 and February 21, 2005 with VINs in the following ranges:
WP0CA29851S620508 – WP0CA29831S620619
WP0CB29811S660405 – WP0CB29801S660492
WP0CA29821U625959 – WP0CA29891U627644
WP0CB29861U664289 – WP0CB29841U665473
WP0CA29892S620061 – WP0CA29802S620238
WP0CA29832U620061 – WP0CA29892U626107
WP0CB29802U660062 – WP0CB29892U664319
WP0CB29862S660062 – WP0CB29852S660344
WP0ZZZ98Z2U602762
WP0ZZZ98Z2U640813
WP0CA298X3S620068 – WP0CA29853S620222
WP0CA29813U620061 – WP0CA298X3U625002
WP0CB29803U660063 – WP0CB29803U663240
WP0CB29853S660068 – WP0CB298X3S660227
WP0ZZZ98Z3U604185
WP0ZZZ98Z3U640971
WP0CA29854S620061 – WP0CA29824S621085
WP0CA298X4U620061 – WP0CA29854U621568
WP0CB29804S660061 – WP0CB29834S660555
WP0CB29854U660061 – WP0CB29834U661824
WP0CA298X5U710067 – WP0CA29815U711852
WP0CB29885U730069 – WP0CB29835U731310
Model year 2001 – 2005 Porsche 911 vehicles manufactured with an IMS between May 4, 2001 and February 20, 2005, excluding the Turbo, GT2, and GT3 models, with VINs in the following ranges:
WP0AA29991S622763-WP0AA29901S623641
WP0CA299X1S654064-WP0CA29971S655284
WP0ZZZ99Z1S644465
WP0ZZZ99Z2S603927
WP0AA299X2S620005-WP0AA29922S624193
WP0BA29922S635067-WP0BA299X2S635740
WP0CA29932S650004-WP0CA29952S655611
WP0AA29903S620063-WP0AA29993S624175
WP0BA29913S635062-WP0BA29983S635639
WP0CA29943S650062-WP0CA29913S653887
WP0ZZZ99Z3S641690-WP0ZZZ99Z3S644167
WP0ZZZ99Z4S604191
WP0AA29974S620062-WP0AA29934S623041
WP0BA29984S635061-WP0BA29974S635231
WP0CA29904S650061-WP0CA29924S653818
WP0AA29935S620061-WP0AA29925S620245
WP0BA29965S635061-WP0BA29995S635085
WP0CA29995S650061-WP0CA29995S650254
WP0AA29905S715077-WP0AA29905S717475
WP0AB299X5S740081-WP0AB29955S742109
WP0CA29935S755064-WP0CA29935S755209
WP0CB29915S765072-WP0CB29925S765212
WP0ZZZ99Z5S731099
WP0ZZZ99Z5S701444

To determine if your vehicle falls within this range, please find the tenth digit, which should be a 1, 2, 3, 4 or 5 and then determine if your VIN number is in the range of the last six digits. If your Class Vehicle’s VIN meets these tests, then you are a member of the Class.
- See more at: http://www.imsporschesettlement.com/faqs/#qq5

Y las indemnizaciones no son totales sino que es por kilometraje.

 

Para vuestra informacion en el 2009, en Inglaterra, empezó un movimiento de intento de demanda a "Porsche UK" por perjudicados por rotura de IMS, y al dia de hoy, que yo sepa, no se ha conseguido nada. No he seguido el caso y no se cuales fueron los pasos que dieron los promotores de la demanda, ni si al final dieron ningno, porque parece ser que algunos abogados que intervenian en los foros que se hicieron eco del intento de demanda aconsejaron que era perder el tiempo, ya que el numero de roturas no era cuantificable, y en todo caso insignificante.
Si buscais en foros britanicos seguramente hallareis informacion sobre este intento de demanda.